酒后駕車控制器畢業(yè)論文（含外文翻譯）

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　酒后駕車造成交通事故不計其數，帶來很大危害。各國都在采取各種方法來解決這個問題，但最終沒有找到一個很好的解決方法。 </p><p>　　酒后駕車控制器就是因此而設計的。在這之前，同類產品國內外已有，但都因為成本、可靠性、方便性等原因沒有得到推廣。</p><p>　　本設計就是

2、在前人基礎上，使其有效、可靠的控制酒后駕車，并將完善其他功能。最終目的是使它能夠得到廣泛應用，最大限度的限制和杜絕酒后駕車現(xiàn)象。</p><p>　　設計采用半導體酒精探頭，其特點是靈敏度高、穩(wěn)定、可靠；控制器采用89C2051單片機，其具有體積小、功耗低和帶有電位比較器；設計上采用發(fā)射和接收分離的無線傳輸技術，使其設備體積小、使用方便、易操作、易安裝等特點。此外發(fā)射端發(fā)送信息碼，接收端檢驗接收碼正確性，從而增加

3、了電子鎖的功能；整體來說，該設計有成本低、結構簡單、可靠性強、易于使用的特點，將會成為汽車上不可或缺的安全工具。</p><p>　　關鍵詞：酒后駕車控制器；酒精探頭；89C2051；無線傳輸技術；信息碼；電子鎖</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Causing the traffic accident

4、to be countless by car after drinking, bring and endanger greatly. Various countries are taking various kinds of methods to solve this problem. But has not found a very good solution finally.</p><p>　　The co

5、ntroller is what is designed because of this to drive after drinking. Before this, there are the like products have both at home and abroad, but because of the cost, dependability , the reason of helping etc. is not popu

6、larized .</p><p>　　It is to make its effective , reliable control drive after drinking on the basis of forefathers to originally design, and will perfect other functions. The final purpose is to make it used

7、 widely, maximum restriction and phenomenon of stopping to drive after drinking.</p><p>　　Designing and adopting the semiconductor alcohol sensor, its characteristic is that sensitivity is high , and steady

8、, reliable ; The controller adopts 89C2051 one-chip computer, it has small , low power dissipation and having electric potential comparators; Adopt launching and receive the wireless transmission technology separated on

9、the design , make its equipment small , easy to use , easy to install, in addition launch the end to send the information yard , receive the end to examine and rec</p><p>　　Keywords:　 Drive the controller af

10、ter drinking; alcohol sensor; 89C2051; wireless transmission technology; information yard; the electron locking</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><

11、;p>　　AbstractII</p><p><b>　　第1章 緒論3</b></p><p><b>　　1.1課題背景3</b></p><p>　　1.2目前采取方法3</p><p>　　1.2.1呼氣酒精測試3</p><p>　　1.2.2

12、高智能汽車3</p><p>　　1.2.3 駕駛員酒后開車控制器3</p><p><b>　　1.3設計要求3</b></p><p>　　第2章 方案設計3</p><p>　　2.1設計方案選擇3</p><p>　　2.2.1發(fā)射部分3</p><p

13、>　　2.2.2 接收部分3</p><p>　　2.2.3整體設計過程3</p><p>　　2.3可行性分析3</p><p><b>　　2．4本章小結3</b></p><p>　　第3章 硬件設計3</p><p><b>　　3.1發(fā)射部分3</b

14、></p><p>　　3.1.1 89C2051單片機3</p><p>　　3.1.2酒精含量檢測模塊3</p><p>　　3.1.3吹氣判斷模塊3</p><p>　　3.1指示燈模塊3</p><p>　　3.1.5發(fā)射裝置模塊3</p><p>　　3.1.6發(fā)射總

15、體部分3</p><p><b>　　3.2接收部分3</b></p><p>　　3.2.1接收裝置模塊3</p><p>　　3.2.2報警語音模塊3</p><p>　　3.2.3穩(wěn)壓降壓模塊3</p><p>　　3.2.4執(zhí)行模塊3</p><p>　

16、　3.2.5接收總體部分3</p><p><b>　　3.3本章小結3</b></p><p>　　第4章 軟件設計3</p><p>　　4.1 程序流程圖3</p><p>　　4.2 本章小結3</p><p>　　第5章 安裝調試3</p><p>

17、　　5.1 安裝調試過程3</p><p>　　5.2 調試方法3</p><p>　　5.2.1硬件調試3</p><p>　　5.2.2軟件調試3</p><p>　　5.3 本設計具體調試用例3</p><p>　　5.3.1黃燈忽亮忽滅3</p><p>　　5.3.2語音電

18、路的喇叭不響3</p><p>　　5.3.3接收部分不工作3</p><p>　　5.4 本章小結3</p><p><b>　　結 論3</b></p><p><b>　　致 謝3</b></p><p><b>　　參考文獻3</b>

19、</p><p>　　附錄1 外文文獻及中文翻譯3</p><p>　　RC 模擬數字變換器3</p><p>　　附錄2電氣原理圖3</p><p><b>　　第1章 緒論</b></p><p><b>　　1.1課題背景</b></p><p

20、>　　交通事故已成為對人類生命安全威協(xié)最大的“第一公害”。全球每年有50萬人因車禍喪生。引起交通事故的基本因素有人、車、路、環(huán)境與管理等,其中駕駛員本身因素占70%。而酒后駕車是駕駛員駕駛事故重要因素之一。世界各國統(tǒng)計,30%～50%的交通事故由飲酒后駕車所至。我國交通部門報道,酒后駕車的交通事故率比平常人高出至少5～6倍。在1989～1990年中,因酒后駕車引起的交通事故平均每年高達3萬余起。我國交通法規(guī)定：禁止酒后駕車。在我們

21、的調查中,駕駛員承認有酒后駕車者達11.99%,且有2.43%的駕駛員經常酒后駕車。酒后駕車與車禍的關系是無可辯駁的。美國近46%的交通事故與酒精有關,且酒后駕車是美國車禍的三種主要危險因之一。聯(lián)邦德國有70%的交通事故與酒后開車有關。美、日等國的研究表明，血液中酒精濃度為0.03%、0.09%、0.15%時,駕駛能力分別可下10%、25%、30%。飲酒可致駕駛員視覺功能、觸覺敏感度、判斷能力、注意力等下降,從而致交通事故的發(fā)生。目前，

22、我國對于酒后駕車行為的監(jiān)控主要采取出動警力，不定期抽查的方式。但由于人員有限等原因，管理仍存在一定的難度，交管部門對此也非?？鄲馈Ｓ?lt;/p><p>　　酒后駕車造成的交通事故對國家、他人、自己產生了難以估計的后果。為了減少這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，世界各國都在想辦法來解決這個問題。</p><p><b>　　1.2目前采取方法</b></p><p>

23、;　　1.2.1呼氣酒精測試</p><p>　　目前全世界幾乎所有國家都采用呼氣酒精測試儀對駕駛人員進行現(xiàn)場檢測，以確定被測量者是否是酒后駕駛。主要有燃料電池型呼氣酒精測試儀和半導體型呼氣酒精測試儀。可以對氣體中酒精含量進行檢測的設備有五種基本類型，即：燃料電池型（電化學）、半導體型、紅外線型、氣體色譜分析型、比色型。但由于價格和使用方便的原因，目前常用的只有燃料電池型（電化學型）和半導體型兩種。這兩種能夠制造

24、成便攜型呼氣酒精測試器，適合于現(xiàn)場使用半導體型采用氧化錫半導體作為傳感器，這類半導體器件具有氣敏特性，當接觸的氣體中其敏感的氣體濃度增加，對外呈現(xiàn)的電阻值就降低。這種半導體在不同工作溫度時，對不同的氣體敏感程度是不同的，因此半導體型呼氣酒精測試儀中都采用加熱元件，把傳感器加熱到一定的溫度，該傳感器對酒精具有最高的敏感度。燃料電池型呼氣酒精測試儀采用燃料電池酒精傳感器作為氣敏元件，它屬于電化學類型，因此又稱為電化學型。燃料電池是當前全世界

25、都在廣泛研究的環(huán)保型能源，它可以直接把可燃氣體轉變成電能，而不產生污染，酒精傳感器只是燃料電池的一個分支。燃料電池酒精傳感器采用貴金屬白金作為電極，在燃燒室內充滿特種催化劑，使進入燃燒室內的酒精</p><p>　　1.2.2 高智能汽車</p><p>　　據報道，英國最近發(fā)明了一種高智能汽車，可以自動拒絕司機酒后駕駛。這款嶄新設計的高智能坐騎，裝有一套名為“個人警察”的監(jiān)察系統(tǒng)，由紅

26、外線攝像機、感應器和帶有電腦分析功能的“小黑箱”組成?！靶『谙洹睍褦z像機錄制的司機眼球活動情況以及感應器偵察到的方向盤扭轉動作集中起來進行分析。若司機是在頭腦清醒的情況下駕車，通常在扭動方向盤之前，會先審視一下行車方向。司機喝得愈醉，審視的時間愈短?！皞€人警察”系統(tǒng)將根據司機審視時間的長短，來判定司機的醉酒程度，決定是否響起警鈴，或使汽車無法啟動。</p><p>　　1.2.3 駕駛員酒后開車控制器<

27、/p><p>　　市面上存在很多這種儀器。主要通過吹氣，酒精檢測設備檢測酒精含量，若含量超標切斷汽車點火器，使其無法開動，以達到控制作用。但是其中總存在一些弊端。如可靠性、實用性、成本等因素而沒有得到推廣。</p><p><b>　　1.3設計要求</b></p><p>　　目前市場上有多種警用酒精測試儀，隨著技術的發(fā)展功能越來越多、靈敏度越來

28、越高，它能協(xié)助交警定點抽查駕駛員是否飲酒,但實施面太窄,為給交通管理部門提供科學的管理手段,提出了酒后駕車控制器。</p><p><b>　　設計要求：</b></p><p>　　(1) 安裝在汽車上，不用交警和其他人員就能判斷司機是否酒后駕車，以確保了司機的安全，又減少了交警等人員的工作量。</p><p>　　(2) 酒精傳感器靈敏度高

29、，控制器體積小、功耗低、具有電壓比較功能。</p><p>　　(3) 能夠檢測到酒精含量是否超標，超標則切斷點火器，使汽車無法開動，以達到控制酒后駕車。</p><p>　　(4) 這種設備成本要比呼氣酒精測試儀低。</p><p>　　(5) 實現(xiàn)和使用方法簡單、可靠性強、易推廣等特點。</p><p>　　第2章 方案設計</

30、p><p><b>　　2.1設計方案選擇</b></p><p>　　對酒后駕車控制，存在的可設計方案很多，并且能實現(xiàn)其他附加功能。但鑒于成本、可靠性、實用性等因素考慮，提出以下幾種方案。</p><p>　　方案一：智能監(jiān)控器。駕駛員一旦飲酒，其呼出的乙醇氣體被捕捉到，監(jiān)控器立即作出反應，其功能有:顯示被測對象的乙醇濃度；振蕩式聲、光報警；累計

31、記錄駕駛員酒后開車的次數；由控制開關強行切斷汽車點火裝置的驅動電源。設計圖如圖2-1所示：顯示一：該顯示窗共有4位顯示，采用數碼管直接顯示當前時刻駕駛員呼出的氣體中乙醇氣體的含量，因酒敏元件本身存在一定的非線性，監(jiān)控器采用軟件處理后，顯示較為準確。顯示二：該顯示窗也有4位，它實際上是累計記錄駕駛員酒后開車的===單獨采用了帶有計算功能的電子表作為顯示記錄器。靜態(tài)時,記錄器的正、負端之間的電壓很低(約60mV)，它被鎖住在一個記錄狀態(tài)，監(jiān)

32、控器在報警的同時，產生一個尖脈沖信號，記錄器自動加1。為避免記錄器受電路其它部分的影響，中間接有光、電隔離管。于是交通管理部門可定期通過“顯示”對駕駛員酒后開車情況進行檢查。報警：所接收到的乙醇信號達到報警點時，監(jiān)控器經軟件處理后，立即控制紅、綠發(fā)光二極管交替閃爍，作出光報警信號(靜態(tài)時，僅有綠燈恒亮，作為電源指示)，同時，由外接晶振斷續(xù)發(fā)出聲音報警信號?？刂疲河捎诜N種原因，有些駕駛員飲酒后仍會強行開車，這樣很容易造成</p>

33、;<p>　　圖2-1 方案一設計圖</p><p>　　方案二：汽車智能控制。此設計是對駕駛員駕車進行全面控制。酒后駕車是其中一部分。此設計將駕駛員和交管部門構成一個系統(tǒng)。交管部門紀錄駕駛員詳細資料；之后將駕駛證轉變?yōu)榕cIC卡類似的電子駕照?？▋却嬗旭{駛員的姓名、身份證號碼、允許駕駛的車輛類型、每年考核的情況、違章紀錄等內容；最后在汽車上安裝無線通訊設備。汽車將和交通部門設置的管理系統(tǒng)形成一個無線

34、網絡。駕駛員開車時，先要插入正確的電子駕照，卡內的信息通過無線網絡傳到交通部門的管理系統(tǒng)。交通部門將檢查其信息是否正確、有沒有違章行為、酒后駕車的次數是否超過一定數目，如這些信息都達到安全行車的標準才能啟動。行駛時，安裝在汽車上的檢測空氣中酒精含量系統(tǒng)會自動啟動，開始檢測。若發(fā)現(xiàn)駕駛員是酒后駕車，汽車會發(fā)聲，提醒駕駛員不能開車，汽車自動熄滅。如果汽車再次啟動，智能控制系統(tǒng)會再次作出提示，自動熄滅。如果駕駛員連續(xù)三次啟動，系統(tǒng)將會將其信息

35、傳到交通管理系統(tǒng)，交通部門將會通知附近交警迅速趕到事發(fā)地，對酒后駕車者進行相應處理。如送到醫(yī)院等。除外，電子駕照上還會增加酒后駕車的次數，當次數超過一定規(guī)定將會在很長一段時間不能駕車，接受管理部門教育。</p><p>　　方案三：采用駕駛員主動吹氣方法，進行判斷駕駛員是否是酒后開車。方案設計圖如2-2所示：這個裝置放在駕駛室司機右手位置，當司機發(fā)動汽車時，報警裝置將會響起，提醒你使用酒精控制器。酒精控制器一般要

36、加熱到1分鐘左右，該設備綠燈會亮，說明可以吹氣。向酒精探頭吹氣，必須發(fā)出聲音，這樣才能保證測試準確。話筒作用判斷是否吹氣。當吹氣確認后，發(fā)送到單片機，開始對氣體信號進行檢測。酒精含量和電壓信號有一定關系——含量越高，電壓越高；溫度越高，靈敏度越高。檢測信號經過了放大、檢波電路，進行信號放大和對噪聲的過濾。之后，通過A/D電路轉換為數字信號，由單片機對此信號進行處理判斷，假設酒精含量沒有超標，指示燈亮起，可以啟動汽車，繼電器不起作用，酒精

37、控制器停止工作。反之，超標指示燈亮起，報警裝置同時響起，說明不能行駛，若司機強行啟動，單片機開始控制繼電器，30秒后繼電器開關切斷點火裝置電源，汽車無法行駛，從而實現(xiàn)酒后控制駕車行駛的功能。</p><p>　　圖2-2 方案三設計圖</p><p><b>　　優(yōu)缺點比較： </b></p><p>　　方案一優(yōu)缺點：智能化，自動檢測到駕駛

38、員呼氣體酒精含量。若駕駛員強行開車，自動切斷點火裝置電源使車無法啟動或行駛。但由于車內除了駕駛員還有乘客，乘客呼出的氣體對檢測裝置干擾。這種方法可靠性不強。</p><p>　　方案二優(yōu)缺點：采用電子駕照而系統(tǒng)化。有利于對駕駛員進行管理。此外每個人的電子駕照不同，發(fā)動汽車時，必須插入，具用防盜功能。但是空氣中的干擾很多，檢測不準確，并且建立這么大的網絡系統(tǒng)人力物力投入很大，實現(xiàn)困難。</p><

39、;p>　　方案三優(yōu)缺點；設計簡單，有效可靠實現(xiàn)酒后駕車控制。但司機需主動進行檢測，不夠智能化。</p><p>　　根據以上方案的優(yōu)缺點比較、設計的要求及實際情況，采用方案三為基礎進行設計。</p><p><b>　　2.2采用方案</b></p><p>　　該裝置設計分兩個部分：發(fā)射部分和接收部分。</p><p

40、><b>　　2.2.1發(fā)射部分</b></p><p>　　發(fā)射部分主要是檢測酒精含量，判斷是否含量超標，向接收部分發(fā)出信號。圖2-3是其結構框圖。將其分幾個模塊介紹。</p><p>　　(1) 酒精含量檢測：吹氣時，根據氣體中酒精含量不同，酒精探頭輸出的電壓也發(fā)生明顯變化。電壓隨酒精含量的升高而增大。當電壓增到一定的值時，說明酒精含量超標，反之不超標。將輸

41、出電壓送到單片機進行判斷，檢測駕駛員呼出氣體中酒精含量是否超標。</p><p>　　(2) 吹氣判斷：話筒判斷駕駛員是否吹氣。若無話筒，駕駛員不吹氣，酒精探頭無法判斷駕駛員是否吹氣而檢測不到呼出氣體中的酒精含量，而做出錯誤判斷。使用話筒吹氣時，話筒必產生一個脈沖信號，單片機判斷駕駛員吹氣，再檢測酒精探頭送來的信號。</p><p>　　(3) 指示燈：指示燈有紅綠黃三個。紅燈是電源指示燈

42、，工作時亮；綠燈是吹氣提示燈，酒精探頭需要一定時間加熱，才能達到理想的靈敏度。加熱時間到，綠燈亮，表示可以吹氣；黃燈表示吹氣有效，當黃燈不亮，表示吹氣不充分，直到黃燈亮，單片機才開始檢測酒精探頭送來的信號。</p><p>　　(4) 單片機：單片機用來判斷駕駛員是否吹氣，檢測氣體中的酒精含量是否超標，并生成相應的碼傳給發(fā)射設備。</p><p>　　(5) 發(fā)射設備：發(fā)射設備將單片機生成

43、的信息碼調制后無線發(fā)送給接收部分。</p><p>　　圖2-3 酒后駕車控制器發(fā)射裝置</p><p>　　2.2.2 接收部分</p><p>　　接收部分主要是對收到的碼信號進行判斷，做出相應操作。收到錯誤碼，不做任何操作；收到超標碼，報警音提示，點火裝置斷開，汽車大燈亮，喇叭響；收到不超標碼，發(fā)出可行駛提示音，點火裝置打開。圖2-4是其結構框圖，將其分幾

44、個模塊介紹。</p><p>　　(1) 接收設備： 接收發(fā)射部分的信號，調制后把碼送到單片機。</p><p>　　(2) 工作指示燈： 開電源后，工作指示燈亮表示接收部分開始工作。</p><p>　　(3) 單片機： 收到接收設備送來的碼，根據不同碼進行不同操作。其控制工作指示燈、繼電器、語音裝置。</p><p>　　(4) 繼電器：

45、 受單片機控制，相當于開關，控制點火裝置開閉、車燈的亮滅和喇叭的響與不響。</p><p>　　(5) 報警語音裝置： 當酒精含量超標，它發(fā)出警告音；當不超標，它發(fā)出提示音。</p><p>　　圖2-4 酒后駕車控制器接收置</p><p>　　2.2.3整體設計過程</p><p>　　圖2-5為總體設計圖，發(fā)射與接收是分離的。發(fā)射器

46、很小，駕駛員可隨身攜帶，所需電源5V。接收裝置固定裝在汽車上，與汽車上引出12V電壓、點火裝置、大燈、喇叭相連。駕駛員在發(fā)動汽車時，首先開發(fā)射器，紅燈亮說明發(fā)射器開始工作；之后綠燈亮說明酒精探頭溫度適宜，可以吹氣；吹氣后（真正吹氣），黃燈亮，單片機判斷酒精含量是否超標，生成的碼信號由串口發(fā)給發(fā)射設備，其以無線電方式發(fā)給接收部分。接收設備收到后解調為碼信號通過串口傳給單片機，其根據不同碼做出相應操作。若超標，報警音提示、點火裝置斷開、汽車

47、大燈亮、喇叭響；反之發(fā)出行駛提示音、點火裝置開。</p><p>　　圖2-5 總體設計圖</p><p><b>　　2.3可行性分析</b></p><p>　　采用這種設計方法主要是從以下角度考慮：</p><p>　　從零器件角度看：酒精探頭選用QM-J3氣敏元件，是以 復合金屬氧化物為主體材料的N型半導

48、體氣敏元件，當元件接觸乙醇蒸汽時，其電導率隨氣體濃度增加而迅速升高。其對汽油蒸汽又抗干擾能力，靈敏度高，響應速度好，壽命長，工作穩(wěn)定可靠等特點。發(fā)射設備選用F04E發(fā)射模塊，接收設備選用配套J04H接收模塊。它是一種性價比較好的設備，靈敏度高，發(fā)射距離50米以內，低功耗。單片機選用89C2051芯片。低功耗，體積小，有兩個特殊引腳，可作電壓比較器直接使用。</p><p>　　從設計結構上看：使用元件少，實現(xiàn)簡單

49、。</p><p>　　從設計要求上看：它滿足設計要求，有效可靠檢測駕駛員是否酒后駕車。</p><p>　　從功能角度上看： 它除了起到控制酒后駕車功能外，在傳輸碼時，增加碼的個數。安裝在不同汽車上的設備，發(fā)送不同碼，這就要求發(fā)射設備與接收設備必須一一對應，這輛車的發(fā)射器用在其他車上就無效，這樣控制器起到防盜鎖功能。</p><p>　　上述各個元件成本低、使用方

50、便、安裝簡單、易推廣。</p><p><b>　　2．4本章小結</b></p><p>　　本章介紹了三種設計方案，比較了之間的優(yōu)缺點。根據實際情況、設計要求，闡述自己最終設計方案。其中詳細介紹了本方案的結構框圖，各模塊的功能及大致工作過程，最后論證了此方案的可行性。</p><p><b>　　第3章 硬件設計</b&g

51、t;</p><p><b>　　3.1發(fā)射部分</b></p><p>　　3.1.1 89C2051單片機</p><p>　　89C2051單片機屬于MCS-51系列，功能介紹：2K可擦寫閃存，工作電壓2.7~6V，工作頻率0~24MHZ，128BIT內部RAM，15個I/O口，2個時間計數器，6個中斷源，可編程串口通信，直接LED驅動

52、輸出。它是低壓、低功耗、高性能、體積小，只有20個引腳單片機，除了具有51系列單片機通用功能外，還帶有模擬比較器。</p><p>　　單片機基本電路如圖3-1所示，P3口除了作I/O口使用，帶有特殊功能。P3.0為RXD——串口輸入口，將信息由此口傳給單片機；P3.1為TXD——串口輸出口，將單片機要傳信息由此口傳出；P3.2為——外部中斷0，產生中斷操作；P3.3為——外部中斷1；P3.4為T0——時間0中斷

53、，用于計時或計數；P3.5為T1——時間1中斷。P1口除作I/O口使用，P1.0和P1.1具有特殊功能。在芯片內部有一個電壓比較器，對兩口輸入的信息進行比較，比較結果放在特殊寄存器中。XTAL1為晶振放大輸入和內部時鐘運行電路輸入。 XTAL2為晶振放大輸出。它和外部晶振，電容構成了外部時鐘的電路。Reset為復位輸入，它和外部電解電容，電阻構成了復位電路。當此口置高兩個機器周期，單片機將置為初值。單片機的主要功能將在下一章講述。<

54、;/p><p>　　圖3-1 單片機最小系統(tǒng)</p><p>　　3.1.2酒精含量檢測模塊</p><p>　　酒精探頭選用QM-J3氣敏元件，是以復合金屬氧化物為主體材料的N型半導體氣敏元件，當元件接觸乙醇蒸汽時，其電導率隨氣體濃度增加而迅速升高。其對汽油蒸汽有抗干擾能力、靈敏度高、響應速度好、壽命長、工作穩(wěn)定可靠等特點。</p><p>&

55、lt;b>　　技術指標：</b></p><p>　　加熱電壓（） AC或DC 5±0.2V </p><p>　　回路電壓 () 最大DC 24V</p><p>　　負載電阻() 4KΩ(或可調)</p><p>　　清潔空氣中電阻（）

56、 2000 KΩ</p><p>　　靈敏度（） 5（在100ppm蒸汽中）</p><p>　　分辨率（） 3（在100ppm汽油蒸汽中）</p><p>　　恢復時間 (tres) 30S</p><p>　　元件功耗 0.7W</p>

57、<p>　　監(jiān)測范圍 50—5000ppm</p><p>　　使用壽命 2年</p><p>　　使用方法和注意事項：</p><p>　　(1) 元件開始通電工作時，沒有接觸檢測氣體，其電導率也急劇增加，約1分鐘后達到穩(wěn)定，這時方可正常使用，這段變化在設計中電路時可采用延時處理解決。

58、基本酒精測試電路如圖3-2所示： 為電源電壓，為給酒精探頭加熱電壓。</p><p>　　(2) 加熱電壓的改變會直接影響元件的性能，所以在規(guī)定的電壓范圍內使用為佳。</p><p>　　(3) 元件在接觸標定氣體100ppm10秒鐘以內負載電阻兩端的電壓可達到（）差值的80%（即響應時間）；脫離標定氣體]100ppm30秒鐘以內負載電阻兩端的電壓下降到（）差值的80%（即恢復時間）。&l

59、t;/p><p>　　(4) 負載電阻可根據需要適當改動，不影響元件靈敏度。</p><p>　　(5) 使用條件：溫度－15～35℃；相對濕度45～75%RH;大氣壓力80～106KPa。</p><p>　　(6) 環(huán)境適度的變化會給元件電阻帶來小的影響，當元件在精密儀器上使用時，應進行溫度補償，最簡便的方法是采用熱敏電阻補償之。</p><p&

60、gt;　　(7) 避免腐蝕性氣體及油污染，長期使用需防止灰塵堵塞防爆不銹鋼網。</p><p>　　(8) 元件六腳位置可與電子管七腳管座匹配使用。</p><p><b>　　符號說明：</b></p><p>　　檢測器體中電阻－ 檢測氣體中電壓－</p><p>　　干擾氣體中電阻－ 干擾氣體中電壓－

61、</p><p><b>　　與的關系：</b></p><p><b>　　與的關系：</b></p><p>　　圖3-2 基本酒精測試電路</p><p>　　酒精含量測試電路設計分析：</p><p>　　酒精含量測試電路圖如圖3-3，電路設計要求是將氣體中的酒精

62、含量轉化成測試電壓。參考電壓是酒精含量超標與不超標的門限。若＞，說明酒精含量超標，反之不超標。</p><p>　　R6與R7之間輸出的就是參考電壓。VCC電壓為5V，兩個電阻阻值相等，=2.5V。根據實驗所得，如表3-1所示氣體中100ppm相當于酒精探頭輸出的測試電壓=2.5V左右。根據駕駛員駕車時酒精含量的規(guī)定呼出氣體中酒精含量超過100ppm，則不能再開車。通過單片機上的電位比較器，比較與的大小就能判斷駕

63、駛員是否酒后駕車。控制電壓和三極管Q3對酒精探頭加熱起到了控制的作用。當為高電平，Q3導通，酒精探頭開始加熱，反之，Q3截止，停止加熱。穩(wěn)壓管D2和電容C5，C7起到穩(wěn)壓保護作用。若輸入電壓有抖動，電容相當短路而濾出，若電壓超過5V，穩(wěn)壓管使其控制在5V左右，從而保證電源電壓穩(wěn)壓直流。</p><p>　　表3-1 酒精濃度和輸出電壓關系圖</p><p>　　圖3-3 酒精含量測試電路圖

64、</p><p>　　3.1.3吹氣判斷模塊</p><p>　　設計要求：吹氣時，輸出端產生一個脈沖信號，能夠被單片機識別。</p><p>　　電路圖分析：如圖3-4當對話筒吹氣時，話筒將產生低頻脈沖信號。經由R13到三極管Q2，Q2起到信號放大的作用。脈沖信號經Q2放大，輸出，其與單片機的外部中斷0相連，由單片機判斷是否吹氣。因為三級管的放大電路是共發(fā)射極，放

65、大具有反相作用。將會減小。W1電位器，它是用來調整變化靈敏度的。它的變化導致話筒靜態(tài)電壓從0.14V到5V變化，滿足三極管Q3在截止和放大區(qū)工作。C6是用來濾出高電頻。C6遇到高電頻電壓，阻抗變小，相當于短路而被濾出。當頻率高于500K時，電容阻抗變?yōu)閹讱W，對高頻信號有很大衰減。</p><p>　　圖3-4 吹氣判斷電路</p><p><b>　　3.1指示燈模塊</b

66、></p><p>　　設計要求：能控制三個燈的亮滅。</p><p>　　電路分析：如圖3-5 VCC=5V，R1、R2、R3起到限流作用。當為高電平時，黃燈LED1兩端電壓不能滿足其工作，當為低電平，黃燈正常工作。采用同樣的方法控制綠燈、紅燈。</p><p>　　圖3-5 指示燈電路</p><p>　　3.1.5發(fā)射裝置模塊&l

67、t;/p><p>　　發(fā)射裝置說明：F04E是技術成熟發(fā)射模塊，工作電壓：3-12V，發(fā)射電流：0.2-10mA，發(fā)射功率：10mW，工作溫度范圍-40--+70度，發(fā)射頻率：433M，頻率穩(wěn)定度：，F(xiàn)04E頂部的鍍金震蕩電感兼發(fā)射天線，出廠時頻點調在433M±5M誤差，調整此電感高度可調整發(fā)射頻率。但調整不當易引起更大偏移及停振，使用時以調整接受頻率對準收發(fā)頻點即可。輸入信號幅度不應高出F04工作電壓，輸

68、入信號頻率應在0.5-5K合適，低于0.5K發(fā)射效果下降而高于5K接受解調效果下降，收發(fā)距離變近。F04E輸入端內置限流電阻，將輸入端接到正電源，從正電源測出電流約為3V 5mA左右，12V約20mA左右即正常，在使用時應在輸入端串一支電阻調整發(fā)射電流，以免過調制。</p><p>　　電路設計分析：如圖3-6所示，1端接5V電源、2端接地、3端是發(fā)射信號輸入端，其與單片機的P3.0相連。</p>

69、<p>　　圖3-6 發(fā)射裝置電路</p><p>　　3.1.6發(fā)射總體部分</p><p>　　發(fā)射部分主要實現(xiàn)吹氣判別，酒精含量檢測，單片機把判斷結果通過發(fā)射設備發(fā)送到接收部分。</p><p>　　電路設計分析：如圖3-7，向話筒吹氣，產生的信號經三極管Q2流向單片機的P3.2，單片機判斷是否吹氣。單片機P1.4控制酒精探頭加熱，P1.4為高電平，

70、三極管Q3集電極和發(fā)射極導通，酒精探頭開始加熱，反之停止加熱。檢測到的酒精含量電位傳到P1.0口，參考電壓傳到P1.1口。通過單片機的電位比較器，判斷兩電位高低，做出相應操作。P1.5，P1.6，P1.7分別與紅，綠，黃燈相連。當其置低，燈亮；反之，燈滅。P3.1與發(fā)射器的3端相連，單片機要發(fā)射的信號由此口傳給發(fā)射器。單片機內部操作，將在下一章具體說明。發(fā)射部分的總體電路圖見附錄2</p><p><b&g

71、t;　　3.2接收部分</b></p><p>　　3.2.1接收裝置模塊</p><p>　　本裝置采用的是J04H接收模塊。作如下說明：</p><p>　　性能說明：J04H采用獨特的電路結構，SMT工藝樹脂封裝，內含放大整形，輸出為數據信號直接解碼器，使用極為方便，是一種性價比較好的超再生的模塊。J04H無信號時輸出為零電平狀態(tài)（無噪聲干擾）可適

72、合于單片機輸入端接口，J04H采用條狀鍍金電感及優(yōu)化電路，無需外接天線，接受靈敏度高采用一定的硬度的鍍金電感調整接受頻點比采用微調電容調頻率的接收電路性能穩(wěn)定，即使強烈的震動也不用擔心頻點偏高，J04H具有較寬的接受帶寬，出廠時以調在433M，與F04配套基本免調試，只要電源饋電及引線沒有太大的分布參數即可處于正常地接受狀態(tài)，鍍金電感約有±5M可調范圍，安裝時保持原狀不要輕易的變動以免頻點偏高，J04H具有極低功耗，3V時只消

73、耗0.2mA電流，可長期處于守機狀態(tài)。 新版J04H可外接天線提高接受靈敏度。</p><p>　　使用說明：J04H最低工作電壓為2.6V，靈敏度下降，收發(fā)距離變近。J04H接通電源用示波器AC50mV/1mS檔在3腳應能看到一條約50 mV<最大雜波為100mV>的噪聲帶，噪聲帶應在1.5V，即1/2VDD處，J04H處于正常接收狀態(tài)。接通發(fā)射電源，收發(fā)開2米，應能看到碼信號，如果3腳無噪聲帶應檢

74、查電壓及電流是否正常，過長的臨時接線會引入分布參數使LC震蕩停振，如圖3-8。如果噪聲帶正常而收不到碼信號，可將收發(fā)靠近，若仍無信號應仔細檢查F04輸入端碼脈沖是否正常，發(fā)射電流是否正常，如果信號及發(fā)射電流正常，可將F04輸入端電阻增大至47K，調整天線長度，同時觀察J04H測試端應出現(xiàn)編碼脈沖，F(xiàn)04輸入電阻小于10K易引起過調制，甚至停振。如果信號正常不解碼，應仔細檢查編解碼地址碼是否一致，碼脈沖中間是否有干擾及寬窄脈沖比是否正確，

75、震蕩電阻是否正確。解碼正常后，收發(fā)離開幾十米，用示波器觀察J04H第3腳信號，調整J04H頂部條狀鍍金電感（與印板間距）即可調整接受頻率使信號最大，即可獲得最大收發(fā)距離（注意調整量不宜大于1mm）。</p><p>　　電路設計分析：接收電路如圖3-8，1端接電源、2端接地、4端信息輸出，與單片機的P3.1口相連。接收到的信息直接傳到單片機接收串行口。</p><p>　　圖3-8 接收

76、電路圖</p><p>　　3.2.2報警語音模塊</p><p>　　功能說明：此語音模塊可以發(fā)出兩種不同的語音提示。</p><p>　　電路說明：報警語音電路是一個專門的模塊如圖3-9所示，芯片IC起到控制作用，1端接地、2端接電壓VCC=3V、3端、4端是話音選擇方式。當脈沖信號通過電容C13傳到3端，喇叭將響起報警提示音，說明是酒后駕車；同理，通過C14傳

77、到4端，喇叭將響起可以行車提示音。對于直流信號，C13,14起到隔直作用。6端輸出脈沖信號，引起喇叭發(fā)音?？刂圃捯舴绞降碾妷河蓡纹瑱C產生。</p><p>　　圖3-9 報警語音電路</p><p>　　3.2.3穩(wěn)壓降壓模塊</p><p>　　由于接收部分是安裝在汽車上，電源是由汽車提供，汽車輸出電壓是12V，而接收部分其他模塊的工作電壓需要5V、3V，因此設計

78、了此電路。</p><p>　　穩(wěn)壓降壓電路如圖3-10，此電路主要有LM337和MC7805兩個穩(wěn)壓片構成。LM337是一個三端可調輸出電壓的變壓器，其內部具有過載保護電路。1端為可調端、2端輸出電壓為3V。MC7805具有如下特點：輸出電壓為5V，終端具有過載保護電路，短路保護，輸出安全保護。</p><p>　　電路分析：X1、X2為汽車上電源輸出線，X2接地，X1接＋12V，經由穩(wěn)

79、壓保護電路接到MC7805，LM337。穩(wěn)壓保護電路由電容和穩(wěn)壓管構成。和酒精含量測試電路中穩(wěn)壓電路相似，這就不再說明。</p><p>　　如圖3-10 穩(wěn)壓降壓電路</p><p><b>　　3.2.4執(zhí)行模塊</b></p><p>　　該模塊對汽車進行控制操作——汽車點火、車燈亮滅、車喇叭響與不響和工作指示燈亮滅。</p>

80、<p>　　電路設計分析：繼電器在上電時，開關被推開；斷電時，開關被吸合。如圖3-11，P3與汽車的點火開關相連，當三極管Q1為高電位時，繼電器上電，開關接通P3，12V電壓傳到P3；反之，繼電器吸合，斷開與P3的連接，P3無電壓。P4與汽車大燈相連，當三極管Q3為高電位時，大燈接通12V，點亮；反之熄滅。P5與汽車喇叭相連，當三極管Q4為高電位時，喇叭響；反之不響。與繼電器相連的二極管起到保護繼電器的作用，防止電壓反相。

81、P2與外部指示燈燈相連作為工作指示燈。P1與機車的發(fā)動鑰匙相連，當發(fā)動車時，P1為高電平。</p><p>　　圖3-11 執(zhí)行電路</p><p>　　3.2.5接收總體部分</p><p>　　接收部分根據收到的不同信號作出相應控制，以實現(xiàn)酒后駕車控制。</p><p>　　電路設計分析：電路設計如圖3-12，外圍電路中，變壓模塊提供5V

82、和3V電壓，與其它模塊相連。接收裝置收到信號，從4端傳到P3.0，單片機內部根據信號作出不同外部操作。P3.4，P3.5與語音芯片的3端、4端相連。當這兩個引腳任意一個發(fā)出脈沖信號，喇叭都會發(fā)聲。不同引腳發(fā)出不同聲音。P1.2、P1.6、P1.7分別控制繼電器J1、J2、J3。當P1.2置低，12V電源線與P3斷開；反之，接通。同理P1.6、P1.7。P3.7控制P2端口，置高時，與P2相連的外部燈亮；反之，滅。P1.5與P1端口相連，

83、當發(fā)動汽車瞬間，一個高電位信號由P1端傳到單片機內，單片機由此判斷駕駛員是否在發(fā)動汽車。具體單片機實現(xiàn)的控制，在下面一章進行說明。接收部分電路見附錄2</p><p><b>　　3.3本章小結</b></p><p>　　本章首先介紹電路中的各個模塊的功能，電路設計，再整體分析總體電路。通過對電路設計分析，來說明硬件是如何實現(xiàn)對該控制器要求。</p>

84、<p><b>　　第4章 軟件設計</b></p><p><b>　　4.1 程序流程圖</b></p><p>　　通過程序流程圖來對軟件設計進行說明，最終實現(xiàn)設計要求。</p><p>　　如下圖4-1 T0計時中斷子程序流圖，選擇的工作方式1，16位的計時器。計數初值為TH0=3CH，TL0=B0H，

85、每50ms中斷一次，中斷1200次為1分鐘。計時一分鐘的標志位初始值置位1200，當計時一分鐘的標志位為0時，停止計時中斷。</p><p>　　圖4-1 T0中斷程序流圖</p><p><b>　　no</b></p><p><b>　　no</b></p><p><b>　　y

86、es</b></p><p><b>　　yes</b></p><p><b>　　yes</b></p><p><b>　　no</b></p><p>　　圖4-2 主程序流圖 </p><p>　　如下圖4-3 外部中斷0程序流

87、圖。選擇的外部下降沿引起外部中斷。對于各控制位如何設定，上一節(jié)講過，在這不重復。流圖中有個吹氣標志位，當為1時，說明已吹氣；為0時，則沒吹氣，沒有進入外部中斷0。</p><p>　　圖4-3 外部中斷程序流圖</p><p>　　如下圖4-4 吹氣后的程序流圖，串口傳輸選擇工作方式三，存在</p><p>　　圖4-4 吹氣后操作子程序流圖</p>

88、<p>　　T1溢出率問題。根據接收器要求，選擇1K波特率，T1計時器選擇工作在方式二，經計算，TL1=0xF3，TH1=0xF3。因為該單片機具有一個電壓比較器功能，參考電位和酒精含量檢測到的電位，經比較后，結果存到單片機特殊位AOUT中。超標控制碼和不超標控制碼，可自己設定。</p><p>　　信息碼的產生，是這個設計的亮點。信息碼的主要是讓該設備具有電子鎖功能。首先每臺設備都有個編號，由編號產生

89、信息碼。我們把編號分成35位二進制。每五位放入信號碼的高五位，后三位根據信號本身發(fā)射順序編排。這樣產生七個信息碼。由于每臺設備的編號都不同，因此這臺的發(fā)射器用在其他任何一臺接收器上都不能讓汽車發(fā)動，這樣就起到電子鑰匙作用。如圖4-5就實現(xiàn)這一功能。</p><p>　　圖4-5 信息碼產生子程序流圖</p><p>　　如圖4-6為串口傳輸子程序流圖，串口傳輸，把信號送到SBUF中，開始傳

90、送，當TI=1說明信息傳送完畢。串口工作在方式三，它具有第九位TB8，這一位可作為奇偶校驗位。對接收到信息進行奇偶校驗。</p><p>　　圖4-6 串口傳輸子程序流圖</p><p><b>　　接收部分程序流程圖</b></p><p>　　首先判斷信息是否正確，若正確，判斷酒精含量是否超標，若超標，執(zhí)行超標控制；反之，執(zhí)行不超標控制。若

91、接收不到正確信息，則不停接收，直到正確為止。信息碼的接收用一次接收3次8個信息碼，接收完畢再判斷是否正確。</p><p>　　如圖4-8為串口接收子程序流圖。其選擇工作方式三，存在T1溢出率問題，根據接收器要求，選擇1K波特率，T1計時器選擇工作方式二，經計算，TL1=0xF3，TH1=0xF3。若RI=1說明這個信息接收完畢。先把這些信息存在特定地址，每次連續(xù)存3次8個碼，再比較，如不正確，在重復以上過程。&

92、lt;/p><p>　　圖4-7 接收部分主程序流圖</p><p>　　圖4-8 串口接收子程序流圖</p><p>　　如圖4-9酒精含量超標子程序流圖，發(fā)出報警提示音后，當車鑰匙發(fā)動車時會出現(xiàn)無法啟動、車大燈亮起和喇叭響起。</p><p>　　圖4-9 酒精含量超標子程序流圖</p><p>　　如圖4-10為酒精

93、含量不超標子程序流圖，先發(fā)出提示音可以行駛。</p><p>　　圖4-10 酒精含量不超標子程序流圖</p><p><b>　　4.2 本章小結</b></p><p>　　首先簡要講述軟件設計上用到的一些單片機原理——中斷系統(tǒng)、定時/計數器和串行口，然后用發(fā)射和接收兩部分的程序流程圖對軟件方面進行具體介紹，最終說明該設備是如何實現(xiàn)所要求的

94、功能。其中特別介紹檢測信息碼設計。</p><p><b>　　第5章 安裝調試</b></p><p>　　安裝調試工作是本課題一個重要環(huán)節(jié)，主要檢測該設計是否可行。從安裝調試過程、調試方法、實際遇到問題進行說明。</p><p>　　5.1 安裝調試過程</p><p>　　安裝調試是先根據電路設計圖，把各零器件焊接

95、在電路板上，對其進行硬件和軟件上的調試，最終使其能實現(xiàn)設計要求。</p><p>　　安裝時注意端點的虛焊、漏焊、錯焊等常見問題。</p><p>　　文中重點對調試進行說明。首先對各個模塊進行調試，保證各個模塊能夠實現(xiàn)自身功能；然后對整體進行調試，先硬件調試，在軟件調試，但對硬件調試時，需要運行程序，因此硬件調試和軟件調試同時進行。</p><p><b&g

96、t;　　本設計調試過程為：</b></p><p>　　發(fā)射部分調試，第一調試指示燈紅綠黃是否能正常工作。通過程序讓紅綠黃燈依次相隔10秒亮；第二調試吹氣話筒在吹氣時是否能被單片機檢測到。采用第四章將的外部中斷程序，吹氣后產生一個下降沿信號，單片機響應外部中斷，執(zhí)行外部中斷程序，讓黃燈亮。若黃燈亮吹氣判斷調試成功；第三調試酒精探頭是否能正常工作。程序設置為當酒精含量超標紅燈亮，反之綠燈亮。加熱酒精探頭

97、一分鐘后，進行含酒精和不含酒精兩次測試，觀察兩次結果是否正確，若正確調試成功。</p><p>　　接收部分調試，第一檢測變壓模塊輸出的電壓是否正確。采用示波器觀察其輸出端電壓是否正確；第二調試繼電器是否能正常工作。編程，讓繼電器不停開閉；第三調試語音電路是否正常工作。由報警語音模塊知，分別向兩個控制端發(fā)送脈沖信號，看是否發(fā)出正確語音；第四調試五個輸出端輸出是否正確。根據繼電器與輸出端連接情況，用示波器觀察其輸出

98、電壓是否符合設計要求。</p><p>　　傳輸調試，第一將發(fā)射的串行輸出口直連在接收的串行輸入口，調試發(fā)送接收是否正確。用示波器觀察輸出、輸入信號波形是否正確；第二采用無線發(fā)送接收裝置，調試發(fā)送接收是否正確，和導線直連方法相同。</p><p>　　整體調試，將編寫的總程序燒錄芯片，對整個裝置進行調試，看是否能夠完整實現(xiàn)設計要求，達到酒后駕車的控制。</p><p&g

99、t;<b>　　5.2 調試方法</b></p><p>　　調試的方法有很多，分為硬件調試和軟件調試。</p><p><b>　　5.2.1硬件調試</b></p><p>　　(1) 檢查連接線是否連接正確，有沒有短路、斷路。</p><p>　　(2) 檢查各個零器件是否能夠工作正常，工作電

100、壓是否 正確。</p><p>　　(3) 存在可調電阻、電容，要進行調整，使其相關設備工作在最佳狀態(tài)。</p><p>　　(4) 對于特殊的零器件要采用特殊的設備進行調試。如單片機內部工作狀態(tài)用仿真器調試。</p><p><b>　　5.2.2軟件調試</b></p><p>　　(1) 編寫程序先要編

101、譯通過，用編譯軟件觀察每條指令的工作過程。要保證程序正確，再調試。</p><p>　　(2) 燒錄芯片的程序，看是否按照預先設計的思路運行，如不能正常運行，可在程序里加入測試點，檢測程序出錯處。</p><p>　　(3) 加入程序過大，而找不到出錯的地方，可將程序分解，程序進行調試，直到找到出錯地方。</p><p>　　以上方法是調試中的一些常用方法。<

102、/p><p>　　5.3 本設計具體調試用例</p><p>　　在調試過程中，出現(xiàn)一些問題。在下文中分析。</p><p>　　5.3.1黃燈忽亮忽滅</p><p>　　在進行發(fā)射部分指示燈調試時，出現(xiàn)了黃燈忽亮忽滅情況，有時不亮。首先檢查兩端電壓是否正常，發(fā)現(xiàn)電壓比設計要求的低。在檢查與黃燈的相連的電阻，阻值正確。接觸電阻，黃燈亮，說明電阻

103、焊接不穩(wěn)。重焊后，黃燈工作正常。</p><p>　　在接受部分調試語音電路時，出現(xiàn)喇叭不響。首先檢測喇叭兩端的電壓，電壓正常。然后檢測語音片子的電壓，正常。接著檢測語音片子輸出端是否有脈沖信號（在電路設計模塊設計中介紹過該電路），正常。最后檢測這個電路各連接線是否導通，發(fā)現(xiàn)有一處連接線斷開。連接好，喇叭還是不響，在檢查喇叭一端引腳時，發(fā)現(xiàn)接觸不良，重焊后，喇叭響。</p><p>　　5

104、.3.2語音電路的喇叭不響</p><p>　　在接受部分調試語音電路時，出現(xiàn)喇叭不響。首先檢測喇叭兩端的電壓，電壓正常。然后檢測語音片子的電壓，正常。接著檢測語音片子輸出端是否有脈沖信號（在電路設計模塊設計中介紹過該電路），正常。最后檢測這個電路各連接線是否導通，發(fā)現(xiàn)有一處連接線斷開。連接好，喇叭還是不響，在檢查喇叭一端引腳時，發(fā)現(xiàn)接觸不良，重焊后，喇叭響。</p><p>　　5.3.

105、3接收部分不工作</p><p>　　當進行整體軟件調試時，發(fā)射器發(fā)射信號，接收端也接收到信號，可是接收部分不工作。加了一個測試點——在信號檢測正確時，接收端的外部指示燈滅?？墒菣z測到的指示燈都是亮，說明接收到的信息是錯的，為了檢測接收到的信息正確性，首先調試發(fā)送一個信息是否正確，然后發(fā)送兩個，最后發(fā)送全部信息，檢測出錯位置，最后查找到檢測信號的程序編寫出錯。</p><p><b&

106、gt;　　5.4 本章小結</b></p><p>　　本章介紹了一般的安裝調試過程，方法。重點介紹了本設計的調試過程，結合調試過程中出現(xiàn)的問題及解決方法。</p><p><b>　　結 論</b></p><p>　　酒后駕車控制器是根據實際交通事故發(fā)生情況而設計。本文設計是為了有效控制酒后駕車。</p><

107、p>　　首先介紹三種設計方案，比較之間優(yōu)缺點。根據實際情況、設計要求，闡述自己最終設計方案。其中詳細介紹本方案結構框圖、各模塊功能及大致工作過程，最后論證此方案的可行性。</p><p>　　其次對電路中的各個模塊功能、電路設計及整體總電路進行分析。分析十個模塊，及發(fā)射和接收兩個部分總電路，說明硬件是如何實現(xiàn)該控制器要求。</p><p>　　然后講述軟件設計。其中生成信息碼，檢測信

108、息碼是設計的一個亮點。信息碼采用設備編號，具有唯一性。檢測時，進行一個一個數據包檢測。文中用程序流程圖對軟件方面進行具體介紹，最終說明該設備是如何實現(xiàn)要求功能。</p><p>　　最后介紹安裝調試過程，說明在實際過程中有效可靠控制酒后駕車。</p><p>　　發(fā)射部分加熱酒精探頭一分鐘，判斷是否吹氣一分鐘，發(fā)送信息碼及設備停止工作一分鐘。接收部分開始工作也不會超過30秒。整個工作不超過

109、四分鐘，工作具有有效性。</p><p>　　因為發(fā)射部分很小，并與接收部分分離，它可隨身攜帶。駕駛員只要打開電源一分鐘后，向其吹氣就可，沒有任何復雜操作。接收部分安裝在汽車上，不易卸載該設備方便，簡易，易推廣，在實際應用中有其價值。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　在XX老師悉心指導和幫助下，完成了酒精測試儀的

110、設計和論文的撰寫。本論文從選題，實驗，到論文的寫作，整個過程得到XX老師的精心指導和細心幫助，在此表示衷心的感謝。</p><p>　　大學四年學習生涯即將告以段落，在此要感謝四年以來一直對教學和指導工作認真負責，孜孜不倦的所有老師們，同時還要感謝跟我一同學習的同學，他們給了我?guī)椭⒅С趾蛣恿?，讓我度過了一個美好的大學生活。</p><p><b>　　參考文獻</b>

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