《電子技術(shù)》課程設(shè)計(jì)報(bào)告--數(shù)電交通燈設(shè)計(jì)

1、<p>　　《電子技術(shù)》課程設(shè)計(jì)報(bào)告</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　在現(xiàn)代城市中，人口和汽車日益增長(zhǎng)，市區(qū)交通也日益擁擠，人們的安全問(wèn)題也日益重要。因此，紅綠交通信號(hào)燈成為交管部門管理交通的重要工具之一。交通信號(hào)燈常用與交叉路口，用來(lái)控制車的流量，提高交叉口車輛的通行能力，減少交通事故。有了交通燈人們的安全出行有了很大的保障。

2、    自從交通燈誕生以來(lái)，其內(nèi)部的電路控制系統(tǒng)就不斷的被改進(jìn)，設(shè)計(jì)方法也開(kāi)始多種多樣，從而使交通燈顯得更加智能化、科學(xué)化、簡(jiǎn)便化。尤其是近幾年來(lái)，隨著電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，電子電路分析和設(shè)計(jì)方法有了很大的改進(jìn)，電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化也已經(jīng)成為現(xiàn)代電子系統(tǒng)中不可缺少的工具和手段，這些為交通燈控制電路的設(shè)計(jì)提供了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。</p><p>　　本設(shè)計(jì)通過(guò)采用數(shù)字電路對(duì)交通燈控制電路的設(shè)計(jì)

3、,提出使交通燈控制電路用數(shù)字信號(hào)自動(dòng)控制十字路口兩組紅、黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換的方法,指揮各種車輛和行人安全通行,實(shí)現(xiàn)十字路口交通管理的自動(dòng)化。因此，在本次課程設(shè)計(jì)里，將以傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法為基礎(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)交通控制信號(hào)燈。本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)目的是培養(yǎng)數(shù)字電路的能力，掌握交通信號(hào)燈控制電路的設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)要求：1.定周控制：主干道綠燈45秒，支干道綠燈25秒;2.每次由綠燈變?yōu)榧t燈時(shí)，應(yīng)有5秒黃燈亮作為過(guò)渡；3.分別用紅、黃、綠發(fā)光二極管表示信號(hào)燈；

4、4.設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)顯示電路。</p><p>　　本設(shè)計(jì)由王為達(dá)，魏偉龍，趙立三位同學(xué)完成……………………</p><p>　　由于所學(xué)知識(shí)有限，設(shè)計(jì)中難免出現(xiàn)錯(cuò)誤，請(qǐng)老師批評(píng)指正。</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章 系統(tǒng)概述……………………………………………………………………3</p

5、><p>　　1.1 系統(tǒng)概述………………………………………………………………………3</p><p>　　1.2 交通燈邏輯分析………………………………………………………………3</p><p>　　1.3總體設(shè)計(jì)方案…………………………………………………………………3</p><p>　　第二章 單元電路設(shè)計(jì)與分析……………………………………

6、…………………6</p><p>　　2.1秒脈沖信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)…………………………………………………6</p><p>　　2.2定時(shí)器的設(shè)計(jì)………………………………………………………………7</p><p>　　2.3 控制器的設(shè)計(jì)………………………………………………………………8</p><p>　　2.4 顯示電路的設(shè)計(jì)………………

7、…………………………………………11</p><p>　　第三章 結(jié)束語(yǔ)……………………………………………………………………14</p><p>　　3.1 系統(tǒng)綜述：…………………………………………………………………14</p><p>　　3.2 總結(jié)及心得體會(huì)……………………………………………………………14</p><p>　　3.

8、3 芯片介紹……………………………………………………………………15 3.4 總體電路圖 見(jiàn)附圖………………………………………………………17</p><p>　　3.5 元器件明細(xì)表………………………………………………………………18</p><p>　　鳴謝…………………………………………………………………………………19</p><p>　　參考文獻(xiàn)……

9、………………………………………………………………………19</p><p>　　評(píng)語(yǔ)…………………………………………………………………………………20</p><p>　　摘要：交通信號(hào)燈常用于交叉路口，用來(lái)控制車的流量，提高交叉口車輛的通行能力，減少交通事故。交通燈控制器主要由控制器、秒脈沖發(fā)生器、定時(shí)器、譯碼顯示電路及信號(hào)燈組成?？刂破饔?4LS153與74LS74來(lái)實(shí)現(xiàn)，脈沖發(fā)生器用

10、晶體震蕩器產(chǎn)生，計(jì)數(shù)器采用兩個(gè)74161來(lái)實(shí)現(xiàn)，顯示電路經(jīng)過(guò)74LS192的倒計(jì)數(shù)、七段顯示譯碼器7447及七段數(shù)碼顯示器連接起來(lái)實(shí)現(xiàn)?？刂破魍ㄟ^(guò)RT對(duì)定時(shí)器進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字的顯示及綠、黃、紅燈的轉(zhuǎn)換。</p><p>　　關(guān)鍵字：交通燈、控制器、秒脈沖發(fā)生器、定時(shí)器、譯碼顯示電路、狀態(tài)、轉(zhuǎn)換、主支干道。</p><p>　　設(shè)計(jì)要求： 1.定周控制：主干道綠燈45秒，支干道綠燈25

11、秒;</p><p>　　2.每次由綠燈變?yōu)榧t燈時(shí)，應(yīng)有5秒黃燈亮作為過(guò)渡；</p><p>　　3.分別用紅、黃、綠發(fā)光二極管表示信號(hào)燈；</p><p>　　4.設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)顯示電路。</p><p><b>　　第一章 系統(tǒng)概述</b></p><p><b>　　1.1系統(tǒng)概述：&l

12、t;/b></p><p>　　系統(tǒng)由秒脈沖信號(hào)發(fā)生器、定時(shí)器、控制器、譯碼顯示器、信號(hào)燈顯示器五大部分組成。其中秒脈沖信號(hào)發(fā)生器用于給各個(gè)組成部分提供脈沖信號(hào)，通過(guò)定時(shí)器向控制器發(fā)出三種定時(shí)信號(hào)，使相應(yīng)的發(fā)光二極管發(fā)光。譯碼顯示器在控制器的控制下，改變交通燈信號(hào)，分別產(chǎn)生三種倒計(jì)時(shí)時(shí)間顯示，控制器根據(jù)定時(shí)器的信號(hào)，進(jìn)行狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換，使顯示器的顯示發(fā)生相應(yīng)轉(zhuǎn)變。</p><p>　　

13、1.2交通燈邏輯分析：</p><p>　　圖1表示位于主干道和支干道的十字路口交通燈系統(tǒng)，每條道路設(shè)一組信號(hào)燈，每組信號(hào)燈由紅、黃、綠3個(gè)燈組成，綠燈表示允許車輛通行，紅燈表示禁止通行，黃燈為過(guò)渡燈，表示該車道上已過(guò)停車線的車輛繼續(xù)通行，未過(guò)停車線的車輛禁止通行。</p><p>　　1.3總體設(shè)計(jì)方案：</p><p>　　圖1為交通燈的一個(gè)整體設(shè)計(jì)框圖。系統(tǒng)主

14、要由秒脈沖信號(hào)發(fā)生器、定時(shí)器、控制器、譯碼器、信號(hào)燈顯示器組成。其中控制器是核心部分，由它控制定時(shí)器和譯碼器的工作，秒脈沖信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生定時(shí)器和控制器所需的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)，譯碼器輸出兩路信號(hào)燈的控制信號(hào)。</p><p>　　圖中TL、TS、TY為定時(shí)器的輸出信號(hào)，ST為控制器的輸出信號(hào)。MG、MY、MR分別表示主干道綠、  黃、紅三色燈，NG、NY、NR分別表示支干道綠、黃、紅三色燈。<

15、/p><p>　　當(dāng)某車道綠燈亮?xí)r，允許車輛通行，同時(shí)定時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)達(dá)到指定時(shí)間時(shí)，TL輸出為１，否則TL輸出為０；</p><p>　　當(dāng)某車道黃燈亮后，定時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)到５秒時(shí)，TY輸出為１，否則TY＝０；</p><p>　　當(dāng)某車道紅燈亮?xí)r，定時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)到指定時(shí)間時(shí)，TS輸出為１，否則TS＝０。</p><p>　　圖

16、1 交通燈系統(tǒng)框圖</p><p>　　因此，用定時(shí)器分別產(chǎn)生三個(gè)時(shí)間間隔后，向控制器發(fā)出“時(shí)間已到”的信號(hào)，控制器根據(jù)定時(shí)器的信號(hào)，決定是否進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。如果肯定，則控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST，定時(shí)器開(kāi)始清零，準(zhǔn)備重新計(jì)時(shí)。</p><p>　　交通燈控制器的控制過(guò)程分為四個(gè)階段，對(duì)應(yīng)的輸出有四種狀態(tài)，分別用S0、S1、S2、S3表示。</p><p>　　S0

17、狀態(tài)：主干道綠燈亮，支干道紅燈亮，此時(shí)主干道允許車輛通行，主干道禁止車輛通行。當(dāng)主干道綠燈亮夠規(guī)定的時(shí)間后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)狀態(tài)。</p><p>　　S1狀態(tài)：主干道黃燈亮，主干道紅燈亮，此時(shí)主干道允許超過(guò)停車線的車輛繼續(xù)通行，而未超過(guò)停車線的車輛禁止通行，支干道禁止車輛通行。當(dāng)主干道黃燈亮夠規(guī)定時(shí)間后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)狀態(tài)。</p><p>

18、　　S2狀態(tài)：主干道紅燈亮，支干道綠燈亮。此時(shí)主干道禁止車輛通行，支干道允許車輛通行，當(dāng)支干道綠燈亮夠規(guī)定時(shí)間后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)狀態(tài)。</p><p>　　S3狀態(tài)：支干道紅燈亮，支干道黃燈亮。此時(shí)主干道禁止車輛通行，支干道允許超過(guò)停車線的車輛通行，而未超過(guò)停車線的車輛禁止通行。當(dāng)支干道紅燈亮夠規(guī)定的時(shí)間后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)狀態(tài)------S0狀態(tài)。</p>

19、;<p>　　S0、S1、S2、S3狀態(tài)分別分配狀態(tài)編碼為00、01、11、10，由此得到控制器的狀態(tài)，如表1，表2所示。</p><p><b>　　表1.狀態(tài)轉(zhuǎn)換表</b></p><p>　　圖2畫(huà)出了控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖，其中TL、 TS、TY為控制器的輸入信號(hào)，ST為控制器的輸出信號(hào)。</p><p>　　第二章

20、 單元電路設(shè)計(jì)與分析</p><p>　　2.1.秒脈沖信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)：</p><p><b>　　方案一：</b></p><p>　　本實(shí)驗(yàn)采用555定時(shí)器組成秒脈沖信號(hào)發(fā)生器。因?yàn)樵撾娐返妮敵雒}沖的周期T≈0.7(R1+2R2)·C,若T=1s，令C=10μf，R1=39K?,那么R2≈51K?。取一固定電阻47K?與一個(gè)5

21、K?的電位器想串聯(lián)代替電阻R2</p><p>　　。在調(diào)試電路時(shí)，調(diào)節(jié)電位器RP ,使輸出脈沖周期為1s。如圖3.1所示</p><p>　　圖3.1秒脈沖信號(hào)發(fā)生器</p><p><b>　　方案二：</b></p><p>　　用石英晶體振蕩器和分頻器構(gòu)成秒脈沖信號(hào)發(fā)生器,如圖3.2。</p>&l

22、t;p>　　先用石英晶體振蕩器和若干電阻電容組成頻率為32768Hz的信號(hào)發(fā)生器，再用十四位二進(jìn)制計(jì)數(shù)器CD4060 14進(jìn)行14分頻使其成為2Hz的信號(hào)，最后用D觸發(fā)器進(jìn)行2分頻，使其成為頻率為1Hz的秒脈沖信號(hào)。 </p><p><b>　　方案選擇：</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)中由于用秒脈沖信號(hào)作為計(jì)數(shù)器的計(jì)時(shí)脈沖，其精度會(huì)影響計(jì)數(shù)器的精度，進(jìn)而

23、影響控制系統(tǒng)的精度，因此要求秒脈沖信號(hào)具有比較高的精度，為提高精度可先做一個(gè)頻率比較高的矩形波振蕩器，然后將其輸出信號(hào)分頻，就可以得到頻率較低而精度比較高的脈沖信號(hào)發(fā)生器。用石英晶體構(gòu)成秒脈沖信號(hào)發(fā)生器不需要外加輸入信號(hào)，而且其脈沖頻率很穩(wěn)定，起振快、時(shí)基精度高，它的工作頻率僅決定于石英晶體的振蕩頻率，而與電路中的R、C的數(shù)值無(wú)關(guān)。</p><p>　　綜上考慮，在實(shí)際應(yīng)用中秒脈沖信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)選用石英晶體振蕩

24、器和分頻器構(gòu)成秒脈沖信號(hào)發(fā)生器。但由于本次設(shè)計(jì)是基于multisim10.1軟件的，而multisim10.1上不支持石英晶體振蕩器，所以在仿真過(guò)程中可以使用555定時(shí)器構(gòu)成的秒脈沖觸發(fā)器代替。在仿真精度不高的前提下，也可以使用RC多諧振蕩器構(gòu)成的電路來(lái)提供秒脈沖。</p><p>　　2.2、定時(shí)器的設(shè)計(jì)：</p><p><b>　　方案一：</b></p&

25、gt;<p>　　用74LS193直接構(gòu)成減計(jì)數(shù)器，時(shí)鐘脈沖上升沿到來(lái)時(shí)，在控制信號(hào)ST的作用下，計(jì)數(shù)器以減計(jì)數(shù)向控制器提供M5、M25、M45的信號(hào)，即TY、TS、TL的時(shí)間信號(hào)。</p><p><b>　　方案二：</b></p><p>　　定時(shí)器由與系統(tǒng)秒脈沖同步的計(jì)數(shù)器74161構(gòu)成，時(shí)鐘脈沖上升沿到來(lái)時(shí)，在控制信號(hào)ST作用下，計(jì)數(shù)器從零開(kāi)始

26、計(jì)數(shù)，并向控制器提供M5、M25、M45信號(hào)，即TY、TS、TL的時(shí)間信號(hào)。</p><p><b>　　方案選擇：</b></p><p>　　74LS193是雙時(shí)鐘同步二進(jìn)制可逆計(jì)數(shù)器，用它進(jìn)行減計(jì)數(shù)與數(shù)字顯示倒計(jì)時(shí)相符合。然而必須在輸入端輸入數(shù)字，因此向控制器提供M5、M25、M45的信號(hào)需要5片74LS193。而用74161可以級(jí)聯(lián)，只需要2片即可向控制器提供

27、M5、M25、M45的信號(hào)，倒計(jì)數(shù)可在數(shù)字顯示電路中實(shí)現(xiàn)。用74161節(jié)省材料，節(jié)約成本，而且由于經(jīng)常應(yīng)用，因而使用起來(lái)較方便。因而選擇方案（Ⅱ）。</p><p>　　當(dāng)系統(tǒng)處于S0狀態(tài)為滿足支干道綠燈亮夠45秒，要將M45的輸出端反饋到使能端EP、ET，使它記到44時(shí)停止計(jì)數(shù)，然后轉(zhuǎn)換到S1狀態(tài)。而且要求計(jì)數(shù)器在狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST的作用下，首先清零，然后開(kāi)始計(jì)數(shù)，電路如圖4所示。 <

28、;/p><p>　　2.3.控制器的設(shè)計(jì)：</p><p>　　列出狀態(tài)轉(zhuǎn)換表，如圖所示。選用兩個(gè)觸發(fā)器作為時(shí)序寄存器產(chǎn)生四種狀態(tài)，控制器的轉(zhuǎn)換條件為TL、TY及TS，當(dāng)控制器處于Q1nQ0n = 00 狀態(tài)時(shí)，如果TL=0，則控制器保持在00狀態(tài)；如果TL=1，則控制器轉(zhuǎn)換到Q1n+1Q0n+1=01狀態(tài)。這兩種情況與條件TY和TS無(wú)關(guān)，所以無(wú)關(guān)項(xiàng)用“×”表示。其余情況依次類推，同

29、時(shí)列出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST。</p><p>　　表2邏輯賦值后的狀態(tài)表</p><p>　　表 2 控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換表</p><p>　　根據(jù)表2，寫(xiě)出狀態(tài)方程和狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)方程為：</p><p>　　用四選一數(shù)據(jù)選擇器和D觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)，設(shè)A1A0 = Q1nQ0n ，其他變量通過(guò)數(shù)據(jù)輸入端輸入。</p><p>　　

30、數(shù)據(jù)選擇器用74LS153，觸發(fā)器用74LS74。設(shè)計(jì)中將觸發(fā)器的輸出看作邏輯變量，將TL、 TS、TY看作輸入信號(hào)，按照由數(shù)據(jù)選擇器實(shí)現(xiàn)邏輯函數(shù)的方法實(shí)現(xiàn)以上三個(gè)邏輯函數(shù)，并將觸發(fā)器的現(xiàn)態(tài)值加到數(shù)據(jù)選擇器的選擇變量端，數(shù)據(jù)選擇器的輸入端信號(hào)可以根據(jù)狀態(tài)方程和轉(zhuǎn)換信號(hào)方程得出。就可得到控制器的原理圖，觸發(fā)器的時(shí)鐘輸入端輸入秒脈沖。</p><p>　　系統(tǒng)的輸出是在Q1Q0驅(qū)動(dòng)下的六個(gè)發(fā)光二極管，各狀態(tài)

31、與信號(hào)燈的關(guān)系由表2給出，因此，得到二極管信號(hào)與控制器狀態(tài)變量的關(guān)系為：</p><p>　　主干道： MR= Q1</p><p>　　支干道：NG= Q1Q0 </p><p><b>　　電路如圖5所示。</b></p><p>　　表3信號(hào)燈與控制器狀態(tài)編碼表&

32、lt;/p><p>　　2.4、顯示電路的設(shè)計(jì)：</p><p>　　交通燈的數(shù)字顯示采用倒計(jì)時(shí)，因而應(yīng)采用減計(jì)數(shù)器。</p><p>　　方案（Ⅰ）：采用74LS193進(jìn)行減計(jì)數(shù)，然后將輸出接到七段顯示譯碼器上。</p><p>　　方案（Ⅱ）：采用74LS192進(jìn)行減計(jì)數(shù)，然后將輸出接到七段顯示譯碼器上。</p><p&g

33、t;　　74LS193是二進(jìn)制計(jì)數(shù)器，而74LS192是十進(jìn)制計(jì)數(shù)器。由于顯示的是由個(gè)、十位構(gòu)成的數(shù)，因而用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器較好，選擇方案（Ⅱ）。</p><p>　　每個(gè)干道需要兩位數(shù)字顯示，由于用減計(jì)數(shù)器，因而每個(gè)干道需要5片74LS 192，由表3可看出主干道74LS192 應(yīng)該向七段顯示譯碼器提供 </p><p>　　M45（S0狀態(tài)）、M5（S1狀態(tài)

34、）、M30（S2、S3狀態(tài)）的倒計(jì)數(shù)，而支干道74LS192應(yīng)該向七段顯示譯碼器提供M50（S0. S1狀態(tài)）、M25（S2狀態(tài)）、M5（S3狀態(tài)）的倒計(jì)數(shù)。74LS192的RD、LD端由Q1、Q0來(lái)控制，根據(jù)S0———S3狀態(tài)改變Q1、Q0從而控制RD、LD端，使它們進(jìn)行減計(jì)數(shù)和清零。CPD端輸入秒脈沖信號(hào)，而CPU端輸入高電平。電路如圖6、7所示。</p><p><b>　　第三章 結(jié)束語(yǔ)<

35、/b></p><p><b>　　3.1 系統(tǒng)綜述：</b></p><p>　　通過(guò)分析交通燈控制系統(tǒng)的要求可知，整個(gè)系統(tǒng)主要由秒脈沖信號(hào)發(fā)生器、定時(shí)器、控制器、譯碼顯示器構(gòu)成。其中，秒脈沖信號(hào)發(fā)生器由石英晶體振蕩器及由14分頻器CD4060芯片和一個(gè)D觸發(fā)器共同構(gòu)成的分頻電路組成；定時(shí)器由兩片異步四位二進(jìn)制計(jì)數(shù)器74LS161芯片、三片D觸發(fā)器及若干與非門

36、、非門、與門共同組成；控制器由三片數(shù)據(jù)選擇器74LS153及兩片D觸發(fā)器芯片構(gòu)成；譯碼顯示器由十片74LS192、四片譯碼管驅(qū)動(dòng)芯片7447和四個(gè)七段數(shù)碼管構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)電路的工作。主控制器和定時(shí)計(jì)數(shù)器必須使用同一脈沖信號(hào)，譯碼電路輸出兩組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作?？刂齐娐肥窍到y(tǒng)的主要部分，由它控制定時(shí)計(jì)數(shù)電路和譯碼驅(qū)動(dòng)電路的工作能夠?qū)崿F(xiàn)交通燈四種狀態(tài)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。</p><p>　　3.2總結(jié)及

37、心得體會(huì)：</p><p>　　這次課程設(shè)計(jì)歷時(shí)整整一個(gè)星期。通過(guò)這一個(gè)星期的課程設(shè)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足，自己知識(shí)的很多漏洞，看到了自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還是比較缺乏，理論聯(lián)系實(shí)際的能力還急需提高。在課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，光有理論知識(shí)是不夠的，還必須懂一些實(shí)踐中的知識(shí)。這次的課程設(shè)計(jì)也讓我看到了團(tuán)隊(duì)的力量，我認(rèn)為我們的工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作，團(tuán)隊(duì)需要個(gè)人，個(gè)人也離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)，必須發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。剛開(kāi)始的時(shí)候，我們就分配好

38、了各自的任務(wù)，我主要負(fù)責(zé)定時(shí)器及數(shù)字顯示器的設(shè)計(jì)，李世彥同學(xué)主要負(fù)責(zé)秒脈沖信號(hào)發(fā)生器及控制器的設(shè)計(jì)。然后我們積極查詢相關(guān)資料，并且經(jīng)常聚在一起討論各個(gè)方案的可行性。在課程設(shè)計(jì)中只有一個(gè)人知道原理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須讓每個(gè)人都知道，否則一個(gè)人的錯(cuò)誤，就有可能導(dǎo)致整個(gè)工作失敗。團(tuán)結(jié)協(xié)作是我們成功的一項(xiàng)非常重要的保證。而這次設(shè)計(jì)也正好鍛煉我們這一點(diǎn)，這也是非常寶貴的。本次課程設(shè)計(jì)也鞏固和加深了我對(duì)電子線路基本知識(shí)和理解，提高了綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的

39、能力，增強(qiáng)了根據(jù)課程需要選學(xué)參考資料，查閱手冊(cè)、圖表和文獻(xiàn)資料的自學(xué)能力。然后深入研究，提出方案，對(duì)比后得出最終的可行方案。同時(shí)我也初步學(xué)習(xí)到了關(guān)于課程設(shè)計(jì)的基本方法、步驟和撰</p><p>　　通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我想說(shuō)：為完成這次課程設(shè)計(jì)我們確實(shí)很辛苦，但苦中仍有樂(lè)。和團(tuán)隊(duì)人員這七天的一起工作的日子，我們相互幫助、默契配合。對(duì)我而言，知識(shí)上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。讓我知道了學(xué)無(wú)止境的道理。我們每一個(gè)

40、人永遠(yuǎn)不能滿足于現(xiàn)有的成就，人生就像在爬山，一座山峰的后面還有更高的山峰在等著你。挫折是一份財(cái)富，經(jīng)歷是一份擁有。這次課程設(shè)計(jì)必將成為我人生旅途上一個(gè)非常美好的回憶！ 51-論文-網(wǎng)-歡迎您</p><p><b>　　3.3 芯片介紹：</b></p><p>　　1、74LS192芯片。74LS192為加減可逆十進(jìn)制計(jì)數(shù)器，CPU端是加計(jì)數(shù)器時(shí)鐘信號(hào)，C

41、PD是減計(jì)數(shù)時(shí)鐘信號(hào)RD=1時(shí)無(wú)論時(shí)鐘脈沖狀態(tài)如何，直接完成清零功能。RD=0，LD=0時(shí)，無(wú)論時(shí)鐘脈沖狀態(tài)如何，輸入信號(hào)將立即被送入計(jì)數(shù)器的輸出端，完成預(yù)置數(shù)功能。</p><p>　　其功能表如下表所示:</p><p>　　表 5 74LS192功能表</p><p>　　CD4060芯片。CD4060芯片為十四位二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器（分頻器），可以用晶體振蕩器

42、與該芯片直接相接，再加上電阻和電容，就可得到穩(wěn)定的頻率。其管腳圖如下圖所示：</p><p>　　3. 74LS153是四選一數(shù)據(jù)選擇器，其管腳及功能表如下：</p><p>　　圖 8 74LS153的電路圖</p><p>　　表 6 74LS153功能表：</p><p>　　D觸發(fā)器的邏輯符號(hào)及功能表如下：</p>

43、<p>　　5. 雙D觸發(fā)器的功能表</p><p><b>　　. </b></p><p>　　3.4總體電路圖：見(jiàn)附圖。</p><p>　　3.5元器件明細(xì)表如下表9：</p><p><b>　　表9元器件明細(xì)表</b></p><p><b>

44、;　　鳴謝</b></p><p>　　感謝各位老師為我提供本次課程設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)以及對(duì)我的指導(dǎo)；</p><p>　　感謝李文超組對(duì)我們課程設(shè)計(jì)一些方面的的提示；</p><p>　　感謝王中原組對(duì)我們的一些幫助；</p><p>　　感謝王友春同學(xué)就某些問(wèn)題對(duì)我們的指導(dǎo)；</p><p>　　感謝圖書(shū)館為我

45、們提供相關(guān)的資料。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1 楊剛，周群主編. 電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐. 北京：電子工業(yè)出版社，2005</p><p>　　2 郁漢琪主編. 數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū). 北京：中國(guó)電力出版社，2007</p><p>　　畢滿清主編. 電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)