zgy322減速器的測(cè)繪基于cad的制圖畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)</b></p><p>　　作 者： 學(xué) 號(hào)： </p><p>　　專 業(yè)： </p><p>　　班 級(jí)：

2、 </p><p>　　題 目：ZGY322減速器的測(cè)繪基于CAD的繪圖 </p><p>　　指導(dǎo)者： </p><p>　　2012年06月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p&g

3、t;　　“測(cè)繪”其實(shí)是考察學(xué)生全面在掌握基本理論知識(shí)的重要環(huán)節(jié)。本次測(cè)繪的是一個(gè)圓柱斜齒減速器，型號(hào)為ZGY32-40-10.。減速器是用于電動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置。本減速器屬二級(jí)斜齒減速器（電機(jī)——聯(lián)軸器——減速器——滾筒）。該測(cè)繪的內(nèi)容包括：減速器出廠參數(shù)確定，減速器的測(cè)繪和結(jié)構(gòu)分析，傳動(dòng)裝置總體分析，重要零件的測(cè)繪方法，繪制零件圖和裝配圖。</p><p>　　測(cè)繪目的能清楚表達(dá)機(jī)構(gòu)零件形狀，

4、位置及裝配關(guān)系，并用cad繪圖軟件繪制零件圖和裝配圖。領(lǐng)取有關(guān)測(cè)繪工具；全面分析了解測(cè)繪對(duì)象用途、性能、工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及裝配關(guān)系；繪制裝配示意圖；拆卸零件，繪制零件草圖；量注尺寸，確定并標(biāo)注有關(guān)技術(shù)要求；繪制零件圖和張配圖。</p><p>　　該減速器的測(cè)繪報(bào)告基本上符合任務(wù)書所需的內(nèi)容?！皽y(cè)繪”是學(xué)習(xí)正確表達(dá)設(shè)計(jì)構(gòu)思的一次獨(dú)立實(shí)踐的機(jī)會(huì)。測(cè)繪技術(shù)是一項(xiàng)重要的基本技能。本次測(cè)繪二級(jí)圓柱斜齒輪減速器的零件圖

5、（除標(biāo)準(zhǔn)件）和裝配圖繪制，通過使用CAD來完成，通過本課題的測(cè)繪，將進(jìn)一步深入地對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行深入地了解和學(xué)習(xí)并能清楚、形象的表達(dá)減速器的外形特點(diǎn)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：測(cè)繪；斜齒輪；cad繪圖；裝配</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 緒 論1</b></p&g

6、t;<p><b>　　2 測(cè)繪前準(zhǔn)備2</b></p><p>　　2.1測(cè)繪前的準(zhǔn)備工作2</p><p>　　2.2常用的測(cè)量方法2</p><p>　　3 ZGY322減速器的測(cè)繪4</p><p>　　3.1減速器出廠參數(shù)確定4</p><p>　　3.2傳動(dòng)裝置

7、總體分析4</p><p>　　3.2.1傳動(dòng)方案的作用和特點(diǎn)4</p><p>　　3.2.2電機(jī)和工作機(jī)的安裝位置5</p><p>　　3.2.3畫傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖5</p><p>　　3.2.4傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算5</p><p>　　3.3 ZGY322減速器的測(cè)繪和結(jié)構(gòu)分析6</p>

8、<p>　　3.3.1拆卸減速器6</p><p>　　3.3.2分析裝配方案6</p><p>　　3.3.3分析各零件作用、結(jié)構(gòu)及類型6</p><p>　　4 重要零件的測(cè)繪方法8</p><p>　　4.1非標(biāo)件的測(cè)繪8</p><p>　　4.2標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)繪8</p>

9、<p>　　4.3斜齒輪的測(cè)繪9</p><p>　　5 繪制零件圖和裝配圖11</p><p>　　5.1圖層及樣式的設(shè)置11</p><p>　　5.2箱體的繪制13</p><p>　　5.3軸及軸上零件的繪制14</p><p>　　5.4裝配圖的總體規(guī)劃15</p><

10、;p>　　5.4.1視圖布局15</p><p>　　5.4.2尺寸的標(biāo)注15</p><p>　　5.4.3標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表15</p><p>　　5.4.4技術(shù)特性表和技術(shù)要求16</p><p>　　5.5裝配圖的繪制16</p><p>　　6 ZGY322減速器pro/E圖的生成19&

11、lt;/p><p><b>　　結(jié) 論20</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)21</b></p><p><b>　　致 謝22</b></p><p><b>　　1 緒 論</b></p><p>　　零件測(cè)

12、繪是依據(jù)實(shí)際零件，通過分析選定表達(dá)方案，畫出它的圖形，測(cè)量并標(biāo)注尺寸，制訂并注寫必要的技術(shù)要求，從而完成零件圖繪制的過程。其主要目的是培養(yǎng)學(xué)生手腦并用的專業(yè)能力和崗位技能。</p><p>　　機(jī)械零件測(cè)繪的特點(diǎn)：</p><p><b>　　1.綜合性強(qiáng)</b></p><p>　　機(jī)械零件的測(cè)繪涉及面廣泛，例如制圖，公差，工藝，材料，實(shí)訓(xùn)等

13、課程，不僅運(yùn)用到了相關(guān)課程知識(shí)，還需要具備生產(chǎn)加工實(shí)訓(xùn)操作的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。特別是在技術(shù)要求的制定方面最為艱難復(fù)雜，需運(yùn)用多項(xiàng)零件的設(shè)計(jì)理念那能完成。</p><p><b>　　2.實(shí)用性強(qiáng)</b></p><p>　　機(jī)械零件測(cè)繪是以真實(shí)零件為測(cè)繪對(duì)象，作業(yè)內(nèi)容不再是紙上談兵，不再是僅針對(duì)零件的某一方面進(jìn)行討論和分析。而是全面的了解和掌握零件的設(shè)計(jì)要求和一些技術(shù)參數(shù)，通

14、過數(shù)據(jù)的整理和圖樣的模擬顯示，滿足生產(chǎn)加工的需求。因此，機(jī)械零件測(cè)繪是所有課程當(dāng)中最貼近實(shí)際的專業(yè)課。</p><p>　　3.自主性和參與性強(qiáng)</p><p>　　在零件測(cè)繪中，從分析零件的功能作用到確定零件的視圖方案，測(cè)量標(biāo)注尺寸，制定各項(xiàng)合理恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)要求，各階段各項(xiàng)工作的靈活多樣，都需要測(cè)繪人員獨(dú)立思考和主動(dòng)查閱資料和文獻(xiàn)，解決實(shí)際當(dāng)中遇到的問題。這就使的工作形式的多樣化，工作人員

15、的主動(dòng)化，和工作內(nèi)容的創(chuàng)新化。</p><p><b>　　測(cè)繪的種類：</b></p><p>　　1.設(shè)計(jì)測(cè)繪—測(cè)繪為了設(shè)計(jì)。根據(jù)需要對(duì)原有設(shè)備的零件進(jìn)行更新改造，這些測(cè)繪多是從設(shè)計(jì)新產(chǎn)品或更新原有產(chǎn)品的角度進(jìn)行的。</p><p>　　2.機(jī)修測(cè)繪—測(cè)繪為了修配。零件損壞，又無圖樣和資料可查，需要對(duì)壞零件進(jìn)行測(cè)繪。</p>

16、<p>　　3.仿制測(cè)繪—測(cè)繪為了仿制。為了學(xué)習(xí)先進(jìn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，常需要對(duì)先進(jìn)的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)繪，制造出更好的產(chǎn)品。</p><p>　　本文的測(cè)繪主要用于了解減速機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，并輔助于實(shí)踐教學(xué)。</p><p><b>　　2 測(cè)繪前準(zhǔn)備</b></p><p>　　2.1測(cè)繪前的準(zhǔn)備工作</p><p>　

17、　2.1.1測(cè)量工具的準(zhǔn)備 鋼板尺、三角板和游標(biāo)卡尺，如圖2-1所示。</p><p>　　(a) 鋼板尺 (b) 游標(biāo)卡尺 </p><p>　　圖2-1常用測(cè)量工具</p><p>　　2.2常用的測(cè)量方法</p><p>　　1.測(cè)量長(zhǎng)

18、度尺寸的方法:</p><p>　　一般可用鋼板尺或游標(biāo)卡尺直接測(cè)量，如圖2-2所示。</p><p>　　(a) 用鋼板尺測(cè)量長(zhǎng)度</p><p>　　(b) 用游標(biāo)卡尺測(cè)量長(zhǎng)度</p><p>　　圖2-2 測(cè)量長(zhǎng)度尺寸</p><p>　　2.測(cè)量?jī)?nèi)外徑尺寸的方法:</p><p>　　一

19、般也是可以直接用游標(biāo)卡尺測(cè)量，如圖2-3所示。</p><p>　　圖2-3 測(cè)量直徑尺寸</p><p>　　3.用游標(biāo)卡尺或千分尺精確測(cè)量直徑；</p><p>　　4.用鋼直尺直接測(cè)量或用卡鉗與鋼直尺配合測(cè)量壁厚、中心高；</p><p>　　5.用卡鉗和鋼直尺測(cè)量孔間距。</p><p>　　在測(cè)繪過程中，應(yīng)注

20、意組成裝配體的每個(gè)零件，除標(biāo)準(zhǔn)件外，都應(yīng)畫出草圖。根據(jù)各個(gè)零件的結(jié)構(gòu)形狀畫出零件視圖，確定要標(biāo)注的尺寸，測(cè)量零件后將尺寸填入圖中，以整理后得到零件草圖。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件可通過測(cè)量有關(guān)尺寸，從相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)中查出名稱、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)等，做好相應(yīng)記錄。畫零件草圖時(shí)還應(yīng)盡可能注意到零件間尺寸的協(xié)調(diào)。</p><p>　　3 ZGY322減速器的測(cè)繪</p><p>　　減速器幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以

21、見到它的蹤跡，從各類交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的機(jī)械啟動(dòng)裝置等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速器的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速器具有減速及增加轉(zhuǎn)矩的功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備中。</p><p>　　ZGY322減速機(jī)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高，壽命長(zhǎng)，可靠性高、傳動(dòng)平穩(wěn)、

22、噪聲低等特點(diǎn)，廣泛用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運(yùn)輸、紡織．造紙、儀器、塑料、橡膠、工程機(jī)械、能源等工業(yè)部門。</p><p>　　3.1減速器出廠參數(shù)確定</p><p>　　觀察本減速器銘牌得知為天津減速機(jī)股份有限公司廠生產(chǎn)的ZGY322-40-10型懸掛式齒輪減速器。</p><p>　　根據(jù)減速器銘牌顯示可知減速器輸入功率為1400r/min,根據(jù)生產(chǎn)型

23、號(hào)可知減速器最大外圓直徑為322mm，輸出軸直徑為40mm，傳動(dòng)比為10。</p><p>　　3.2傳動(dòng)裝置總體分析</p><p>　　3.2.1傳動(dòng)方案的作用和特點(diǎn)</p><p><b>　　傳動(dòng)系統(tǒng)的作用：</b></p><p>　　介于機(jī)械中原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間，主要將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給工作機(jī),在此起減速

24、作用，并協(xié)調(diào)二者的轉(zhuǎn)速 和轉(zhuǎn)矩。</p><p><b>　　傳動(dòng)方案的特點(diǎn)：</b></p><p>　　體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高，壽命長(zhǎng)，可靠性高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低。</p><p>　　由于電動(dòng)機(jī)、減速器與滾筒并列，導(dǎo)致橫向尺寸較大,機(jī)器不緊湊。但齒輪的位置不對(duì)稱，高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn) 矩輸入端,可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生

25、的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作 用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消,以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。</p><p>　　3.2.2電機(jī)和工作機(jī)的安裝位置</p><p>　　電機(jī)安裝在遠(yuǎn)離高速軸齒輪的一端；</p><p>　　工作機(jī)安裝在遠(yuǎn)離低速軸齒輪的一端。</p><p>　　3.2.3畫傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖</p><p>　　

26、通過直觀的觀察和分析畫出傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，如圖3-1。</p><p>　　1.齒輪1（高速軸）；2.齒輪2（中速?gòu)膭?dòng)軸）；3.工作機(jī) </p><p>　　4.齒輪4（低速軸）；5.齒輪3（中速軸主動(dòng)輪）；</p><p>　　6.電動(dòng)機(jī)；7.聯(lián)軸器</p><p>　　圖3-1 ZGY322減速器傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖</p><p

27、>　　3.2.4傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算</p><p><b>　　1.計(jì)算總傳動(dòng)比：</b></p><p><b>　　2.計(jì)算總效率η：</b></p><p>　　由[6]P19表3-1查得η1（聯(lián)軸器）=0.99，η2（滾動(dòng)軸承）=0.99，η3（齒輪傳動(dòng)）=0.97，</p><p>

28、;　　3.3 ZGY322減速器的測(cè)繪和結(jié)構(gòu)分析</p><p>　　3.3.1拆卸減速器</p><p>　　按拆卸的順序給所有零、部件編號(hào)，并登記名稱和數(shù)量，然后分類、分組保管，避免產(chǎn)生混亂和丟失；拆卸時(shí)避免隨意 敲打造成破壞，并防止碰傷、變形等，以使再裝配時(shí)仍能保證減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p><b>　　拆卸順序：</b></

29、p><p>　　1.拆卸箱體與箱蓋聯(lián)連螺栓，起出定位銷釘，然后擰動(dòng)起蓋螺釘，卸下箱蓋。</p><p>　　2.拆卸各軸兩邊的密封圈、端蓋。</p><p>　　3.一邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸順著軸旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒏咚佥S軸系拆下，再用橡膠榔頭輕敲軸將低、中速軸系拆卸下來。</p><p>　　4.拆卸螺塞，油視器。</p><p>　　3.3.

30、2分析裝配方案</p><p>　　按照先拆后裝的原則將原來拆卸下來的零件按編好的順序返裝回去。</p><p>　　1.檢查箱體內(nèi)有無零件及其他雜物留在箱體內(nèi)后，擦凈箱體內(nèi)部。</p><p>　　2.用鍵將齒輪軸和齒輪進(jìn)行裝配然后在軸兩端裝入軸承。</p><p>　　3.將箱內(nèi)各零件，用棉紗擦凈，并涂上機(jī)油防銹。再用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，觀察有

31、無零件干涉。經(jīng)檢查無誤后，合上箱蓋。</p><p>　　4.松開起蓋螺釘，裝上定位銷，并打緊。裝上螺栓、螺母用手逐一擰緊后，再用扳手分多次均勻擰緊。</p><p>　　5.裝好密封圈，觀察所有附件是否都裝好。用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。</p><p>　　3.3.3分析各零件作用、結(jié)構(gòu)及類型</p><p><b&g

32、t;　　分析各零件作用</b></p><p><b>　　主要零部件：</b></p><p>　　1.軸：主要功用是直接支承回轉(zhuǎn)零件，以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 并傳遞動(dòng)力。高速軸和中速軸都屬于齒輪軸；低速軸為轉(zhuǎn)軸、屬階梯軸。</p><p>　　2.軸承：用來支承軸或軸上回轉(zhuǎn)零件、保持軸的旋轉(zhuǎn)精度、減小磨擦和磨損。高速軸的為GB/T297

33、—1994圓錐滾子軸承32906軸承30205；中速軸為GB/T297—1994圓錐滾子軸承32005；低速軸為GB/T273.3-1988深溝球軸承16012。</p><p>　　3.齒輪：用來傳遞任意軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，在此起傳動(dòng)及減速作用，其中齒輪1和齒輪3屬于齒輪軸，主動(dòng)輪，齒數(shù)分別為z1=28；z3=15。齒輪2和齒輪4為從動(dòng)輪，齒數(shù)分別為z2=60；z4=70。都為斜齒漸開線圓柱齒輪。</p&g

34、t;<p>　　4.聯(lián)軸器：主要用于聯(lián)接兩軸，使他們一起轉(zhuǎn)動(dòng)以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。</p><p><b>　　附件：</b></p><p>　　1.窺視孔：窺視孔用于檢查傳動(dòng)零件的嚙合、潤(rùn)滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔，可向減速器箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油。</p><p>　　2.通氣器：使箱體內(nèi)受熱膨脹的氣體自由排出，以保持箱體內(nèi)外壓力

35、平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件處向外滲漏。</p><p>　　3.定位銷：對(duì)由箱蓋和箱座通過聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時(shí)能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度。</p><p>　　4.啟箱螺釘：由于裝配減速器時(shí)在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，旋動(dòng)啟箱螺釘可將箱蓋頂起。</p>

36、;<p>　　4 重要零件的測(cè)繪方法</p><p><b>　　4.1非標(biāo)件的測(cè)繪</b></p><p><b>　　零件測(cè)繪步驟：</b></p><p>　　1.確定合理的表達(dá)方案（視圖、剖視、剖面）。</p><p>　　2.徒手畫零件草圖（坐標(biāo)紙畫、目測(cè)比例、圖框、標(biāo)題 欄

37、、編號(hào)）并標(biāo)上尺寸線。</p><p>　　3.測(cè)量零件尺寸，并注在草圖尺寸線。</p><p><b>　　標(biāo)注尺寸注意問題：</b></p><p>　　1.完整定位、定形尺寸。</p><p>　　2.尺寸數(shù)據(jù)：沒配合要求的一般尺寸取整數(shù)；有配合要求的確定基本尺寸、符合國(guó)標(biāo)；取系列數(shù)。如軸承或聯(lián)軸器孔徑。</

38、p><p>　　3.標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)：如倒角、退刀槽、圓角取標(biāo)準(zhǔn)，查最接近值。</p><p>　　4.尺寸配合協(xié)調(diào)：孔與軸配合取軸徑；內(nèi)外螺紋配合取外螺紋直徑。</p><p>　　5.處理制造缺陷：如縮孔、砂眼、刀痕及使用中造成的損壞的部位不畫或加以修正。</p><p><b>　　4.2標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)繪</b></p>

39、;<p><b>　　測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)件：</b></p><p><b>　　1.量出基本尺寸。</b></p><p>　　2.查標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、型號(hào)。</p><p>　　3.列表“減速器標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表”。如表4-1。</p><p>　　表4-1 減速器標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表</p>&l

40、t;p><b>　　續(xù)表</b></p><p><b>　　4.3斜齒輪的測(cè)繪</b></p><p>　　幾何參數(shù)的確定，列表4-2。</p><p>　　1.齒數(shù)Z：直接從齒輪上數(shù)出來的結(jié)果。</p><p>　　2.齒頂圓直徑da：用游標(biāo)卡尺測(cè)量得出結(jié)果。</p><

41、;p>　　3.螺旋角β：有滾印法測(cè)量得出結(jié)果。</p><p>　　基本參數(shù)的確定：法向模數(shù)mn 。</p><p>　　根據(jù)前面所得數(shù)據(jù)da和β列方程組。</p><p>　　求得mn查表得出標(biāo)準(zhǔn)值。</p><p>　　4.齒根圓直徑df：由公式得出結(jié)果。</p><p>　　5.齒輪寬b：直接從齒輪上測(cè)量出

42、來的結(jié)果。</p><p>　　6.齒全高h(yuǎn)a：由公式 得出結(jié)果。</p><p>　　7.中心距a：由公式 得出結(jié)果。</p><p>　　8.分度圓d:由公式 得出結(jié)果。</p><p>　　9.旋向：直接從齒輪上觀察，由左右手定則得出來的結(jié)果。</p><p>　　表4-2齒輪的幾何參數(shù)和基本參數(shù)列表</p

43、><p>　　5 繪制零件圖和裝配圖</p><p>　　5.1圖層及樣式的設(shè)置</p><p><b>　　圖層的設(shè)置：</b></p><p>　　新建圖層，用來創(chuàng)建一個(gè)新的圖層。</p><p>　　在“圖層特性管理器”對(duì)話框中，點(diǎn)擊“新建圖層”按鈕，在其下方圖層顯示框中增加若干新圖層，如圖5-

44、1所示。新建圖層名稱，顏色，線型，線寬等可根據(jù)需要設(shè)定。</p><p>　　圖5-1圖層特性管理器</p><p><b>　　樣式的設(shè)置：</b></p><p><b>　　1.文字樣式設(shè)置</b></p><p>　　文字樣式用來定義或修改文字字型的參數(shù)，包括字體，字高，字距以及傾斜角等。&

45、lt;/p><p>　　點(diǎn)擊樣式工具欄中“文字樣式管理器”圖標(biāo)。彈出“文字樣式”的對(duì)話框，新建所需文字樣式，如圖5-2所示。</p><p>　　圖5-2 “文字樣式”對(duì)話框</p><p><b>　　2.標(biāo)注樣式設(shè)置</b></p><p>　　點(diǎn)擊樣式工具欄中的“標(biāo)注樣式管理器”圖標(biāo)，彈出“標(biāo)注樣式管理器”對(duì)話框，如圖

46、5-3所示，新建并創(chuàng)建符合制圖國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的尺寸標(biāo)注樣式“GB”。</p><p>　　圖5-3 “標(biāo)注樣式管理器”對(duì)話框</p><p><b>　　5.2箱體的繪制</b></p><p>　　1.用相應(yīng)圖層繪制外輪廓線，中心線及虛線如圖5-4所示。</p><p>　　圖5-4 輪廓線，中心線及虛線

47、 圖5-5 主視圖及左視圖</p><p>　　2.繪制主視圖及左視圖如圖5-5。</p><p>　　3.進(jìn)行尺寸標(biāo)注及繪制圖框和表格，此圖繪制完成，如圖5-6。</p><p>　　圖5-6 圖框和表格</p><p>　　另一箱體按同上畫法即可。</p><p>　　5.3軸及軸上零

48、件的繪制</p><p>　　1.齒輪軸Ⅰ：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，軸及在鍵槽處的剖面視圖，見圖5-7。</p><p>　　圖5-7 齒輪軸Ⅰ 圖5-8 齒輪軸Ⅱ</p><p>　　值得注意的是齒輪軸上齒輪應(yīng)表明其旋向，螺旋角等參數(shù)。</p><p>　　2.繪制

49、中間軸，齒輪軸Ⅱ如圖5-8。</p><p>　　3.繪制中間軸上零件，階梯套筒如圖5-9，齒輪如圖5-10。</p><p>　　圖5-9 階梯套筒 圖5-10 齒輪</p><p>　　4.繪制輸出軸，階梯軸如圖5-11及軸上零件齒輪如圖5-12。</p><p>　　圖5-11 階梯軸

50、 圖5-12 齒輪</p><p>　　應(yīng)注意合理標(biāo)注尺寸及偏差： </p><p>　　1.軸：參考[6]P113，徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，軸各處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。 </p><p>　　2.齒輪：參考[6]P116~117：徑向尺

51、寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒頂圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，齒輪槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。</p><p>　　5.4裝配圖的總體規(guī)劃</p><p><b>　　5.4.1視圖布局</b></p><p>　　減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系盡量集中反映在一個(gè)基本視圖上。</p><p>　　布置視圖時(shí)應(yīng)注意：

52、 </p><p>　　1.整個(gè)圖面應(yīng)勻稱美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。</p><p>　　2.各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號(hào)標(biāo)注的位置。</p><p>　　5.4.2尺寸的標(biāo)注</p><p>　　1.特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如：傳動(dòng)零件的中心距及其極限偏差等。<

53、;/p><p>　　2.配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應(yīng)標(biāo)注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機(jī)座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸 器與軸等應(yīng)標(biāo)注公稱尺寸、配合性質(zhì)及精度等級(jí)。查[6]P106 表7-2。</p><p>　　3.外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、高外形尺寸表明裝 配圖中整體所占空間。</p><p>　　4.安裝尺寸：減速器箱體底面的長(zhǎng)與寬、地腳螺栓的位置、間距

54、及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。 </p><p>　　5.4.3標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表</p><p>　　1.說明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、 圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。GB10609.1-1989 查 計(jì)算及說明結(jié)果和GB10609.2-1989 標(biāo)題欄和明細(xì)表的格式。</p><p>　　2.裝備圖中每個(gè)零件都應(yīng)

55、編寫序號(hào)，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來說明。</p><p>　　5.4.4技術(shù)特性表和技術(shù)要求</p><p>　　1.技術(shù)特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級(jí)、表的格式參考[6]P108表7-3，布置在裝配圖右下方空白處。</p><p>　　2.技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。

56、</p><p><b>　　5.5裝配圖的繪制</b></p><p>　　裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián) 接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。</p><p>　　根據(jù)裝配示意圖

57、、零件草圖畫出裝配圖。畫裝配圖的過程是一次檢驗(yàn)、校對(duì)零件形狀和尺寸的過程，草圖中的形狀和尺寸如有錯(cuò)誤或不妥之處，應(yīng)及時(shí)改正，保證使零件之間的裝配關(guān)系能在裝配圖上正確的反映出來，以便順利地拆畫零件圖。</p><p>　　本次測(cè)繪采用直接繪制拼裝法，在一個(gè)文件中將各個(gè)零件逐個(gè)畫出，再根據(jù)裝配關(guān)系拼裝成裝配圖。</p><p>　　注意：采用這種裝配方法時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)問題。</p>

58、;<p>　　1.定位問題。在拼裝裝配圖時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)定位不準(zhǔn)的問題，要使零件圖在裝配圖中準(zhǔn)確定位，必須充分利用“視圖縮放”命令將圖形放大，利用對(duì)象捕捉和對(duì)象追蹤功能進(jìn)行準(zhǔn)確定位。</p><p>　　2.可見性問題。要注意隨時(shí)刪除被遮擋的圖線，以免使圖線重疊，給繼續(xù)繪圖帶來麻煩。</p><p>　　3.編輯，檢查問題。將某零件圖拼裝到裝配圖中以后，不一定完全符合裝配圖要求，很

59、多情況下要進(jìn)行編輯修改。因此，拼圖后必須認(rèn)真檢查。</p><p>　　繪制裝配圖時(shí)應(yīng)注意的問題：</p><p>　　1.先畫輪廓，后畫細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。</p><p>　　2.三個(gè)視圖中以主視圖作基本視圖為主。 </p><p>　　3.剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零 件剖面線盡可能取不同。 </p>

60、<p>　　4.對(duì)零件剖面寬度 δ ≤ 2mm 的剖視圖，剖面允許涂黑表示。 </p><p>　　5.同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。</p><p><b>　　軸系的固定問題：</b></p><p>　　1.軸向固定：滾動(dòng)軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。 </p><p&g

61、t;　　2.周向固定：滾動(dòng)軸承采用內(nèi)圈與軸的過渡配合，齒輪與軸除采用過盈配合還采用圓頭普通平鍵。</p><p>　　圖5-13 裝配圖 圖5-14 右視圖</p><p>　　根據(jù)本減速器安裝要求不同有四種安裝方向，在裝配圖中用示意圖表示如圖5-15。</p><p>　　圖5-15 安裝方向</p>

62、;<p>　　點(diǎn)擊繪圖工具欄中“多行文字”按鈕，編輯技術(shù)要求如圖5-16。</p><p>　　圖5-16 技術(shù)要求</p><p>　　在對(duì)裝配好的圖形進(jìn)行檢查修改、標(biāo)注尺寸及引線，繪制圖框、表格完成裝配圖的繪制。如圖5-17。</p><p>　　圖5-17 ZGY322裝配圖</p><p>　　6 ZGY322減速器pr

63、o/E圖的生成</p><p>　　由于本次測(cè)繪也注重于pro/E圖的生成，且所出CAD圖均為pro/E建模做準(zhǔn)備工作，因此在此插入pro/E最終生成的裝配圖和爆炸圖各一張如圖所示圖6-1，圖6-2；能直觀表達(dá)減速器整體裝配結(jié)構(gòu)，便于觀察，更好地輔助于實(shí)踐教學(xué)。</p><p>　　圖6-1 ZGY裝配結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　圖6-2 ZGY結(jié)構(gòu)爆炸圖</

64、p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　經(jīng)過這次測(cè)繪，學(xué)到了很多東西，不僅在理論上對(duì)減速器有了全新的認(rèn)識(shí)，在實(shí)踐能力上也得到了提高，明白了作為一名新時(shí)期的高職技術(shù)人才一定要做到了學(xué)以致用，更學(xué)到了其它很多為人處事的道理。這也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)總結(jié)吧！這次的測(cè)繪對(duì)于以后找工作也真是受益菲淺，在這幾個(gè)月中初步從理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也得到很大的鍛煉

65、！相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為今后成功的重要的基石。</p><p>　　通過本次課程設(shè)計(jì)，還提高了計(jì)算和制圖能力；同時(shí)對(duì)減速器的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)步驟有了一個(gè)大概的了解，對(duì)之前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)作了一個(gè)很好的總結(jié)，設(shè)計(jì)中尚有很多不合理和不理解的地方，以待在今后的學(xué)習(xí)工作中來彌補(bǔ)。設(shè)計(jì)過程中能夠比較熟悉地運(yùn)用有關(guān)參考資料、計(jì)算圖表、手冊(cè)、圖集、規(guī)范；熟悉有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如GB、JB等），獲得了一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)計(jì)

66、方面所必須具備的基本技能訓(xùn)練。</p><p>　　作為一名專業(yè)學(xué)生把握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，固然本次課程設(shè)計(jì)沒有要求用 AutoCAD制圖，但我卻在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中都用到了它。用CAD制圖方便簡(jiǎn)潔，易修改，速度快，計(jì)算，大部分尺寸都是在CAD上繪制出來的，然后按這尺寸畫在圖紙上。這樣，有了尺寸就能很好的控制圖紙的布局。</p><p>　　這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自

67、老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是一生中的一筆寶貴財(cái)富，也要感謝楊老師的指導(dǎo)，以致能把任務(wù)順利完成，謝謝！</p><p>　　參考文獻(xiàn)（僅供參考）</p><p>　　[1] 王先逵.機(jī)械制造工藝學(xué).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2011.</p><p>　　[2] 詹友剛.Pro/ENGINEER野火4.0機(jī)械設(shè)計(jì)教程.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.</p>&

68、lt;p>　　[3] 黃云清,張遠(yuǎn)平等.公差配合與測(cè)量技術(shù).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.</p><p>　　[4] 李澄,吳天生等.機(jī)械制圖.北京:高等教育出版社,2008.</p><p>　　[5] 徐炳亭,吳子?xùn)|等.計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ).天津:天津人民出版社,2005.</p><p>　　[6] 楊黎明,楊志勤等.機(jī)械設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè).北京:國(guó)防工業(yè)出版社

69、,2008.</p><p>　　[7] 李國(guó)琴.AutoCAD2006繪制機(jī)械圖訓(xùn)練指導(dǎo).北京:中國(guó)電力出版社,2006.</p><p>　　[8] 陳立德.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京:高等教育出版社,2004.</p><p>　　[9] 鄭建中.機(jī)械測(cè)繪技術(shù).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.</p><p>　　[10] 史彥敏.AutoCA

70、D2006實(shí)訓(xùn)教程.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2009.</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本論文是在我的指導(dǎo)老師楊宏老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。從課題的選擇到論文的最終完成，楊老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。感謝楊老師的指導(dǎo)與督促，同時(shí)感謝她的諒解與包容。沒有楊老師的幫助也就沒有今天的這篇論文。求學(xué)歷程是艱苦的，但又是快樂的

71、。感謝我的機(jī)械設(shè)計(jì)老師姚繼蔚老師，謝謝她在這兩年中的辛苦付出，讓我們學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，雖然她要求嚴(yán)格，說話直接，但我都知道她是為我們好，再次向她表示由衷的感謝。同時(shí)還要謝謝在這三年來伴我們一路走來的班主任李國(guó)芳老師，馮莉老師，高少青老師，王建民和其他任課教師，沒有她們的教育和批評(píng)就不會(huì)有今天的我們。三年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開始。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開