畢業(yè)論文---變速泵的質(zhì)檢工藝

1、<p><b>　　變速泵的質(zhì)檢工藝</b></p><p>　　專 業(yè) 機械制造與自動化 </p><p>　　班 級 機制 091 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　學 號 <

2、;/p><p>　　指導老師 </p><p>　　日 期 2012.6 </p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本文綜述了變速泵的檢測，介紹了變速泵的結(jié)構(gòu)和分類，通過在公司實習，初步了解了變速泵的用途，以及變速泵結(jié)構(gòu)中的各種零件的檢測和各種

3、零件的偏差及檢測方法，其中，以泵體、泵蓋、齒輪的檢測為主。齒輪的各種誤差和解決是本文的重點，包括齒輪公法線的誤差、厚度誤差和徑向跳動誤差及其解決。</p><p>　　關鍵詞：分類；組成；檢測；徑向跳動。 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　摘要…………….................………………………....…

4、…..….………....Ⅰ</p><p>　　第1章 緒論……………………………………………...…….………..1</p><p>　　第2章 泵的簡介與分類……………………………….…..…………...2</p><p>　　2.1 泵的簡介......................................................2<

5、;/p><p>　　2.2 泵的分類......................................................3</p><p>　　2.3 泵的主要用途..................................................4</p><p>　　2.4 泵的性能參數(shù)....................

6、..............................4</p><p>　　2.5 齒輪泵的工作原理.............................................5</p><p>　　2.6 齒輪泵存在的問題 ............................................5</p><p>　　第3章

7、 50E0301變速泵主要組成…………….….………….…….…..8</p><p>　　第4章 50E0301變速泵的檢測…………….….…………………..…..11</p><p>　　4.1 泵體的檢測...................................................11</p><p>　　4.2 泵蓋的檢測.....

8、..............................................12</p><p>　　4.3 齒輪的檢測...................................................13</p><p>　　4.4 小軸的檢測...................................................15&l

9、t;/p><p>　　4.5 紙墊的檢測...................................................15</p><p>　　第5章 檢測中遇到的問題及解決方法..................................16</p><p>　　5.1 泵體連接孔位置偏差及解決.....................

10、................16</p><p>　　5.2 泵蓋孔位置偏差及解決........................................16</p><p>　　5.3 齒輪公法線偏差及解決........................................16</p><p>　　5.4 齒厚度偏差及解決.........

11、...................................16</p><p>　　5.5 齒輪徑向跳動的誤差及改進....................................16</p><p>　　第六章 尺寸鏈在檢測中的應用........................................18</p><p>　　6.1

12、 工藝尺寸鏈的概念............................................18</p><p>　　6.2 工藝尺寸鏈計算的基本公式——極值法和概率法..................18</p><p>　　結(jié)論................................................................20</p

13、><p>　　參考文獻............................................................21</p><p>　　致謝................................................................22</p><p><b>　　緒論</b>&l

14、t;/p><p>　　幾何量檢測在我國具有悠久的歷史，早在秦朝，我國已統(tǒng)一了度量衡制度。到了西漢，已制成銅質(zhì)的卡尺。但由于我國歷史上長期的封建統(tǒng)治，科學技術(shù)未能得到發(fā)展，檢測技術(shù)和計量器具處于落后的狀態(tài)，直到1949年新中國成立后才扭轉(zhuǎn)了這種局面。1959年國務院發(fā)布了《關于統(tǒng)一計量制度的命令》，正式確定采用國際米制作為我國的長度計量單位。1977年國務院發(fā)布了《中華人民共和國計量管理條例》，健全了各級計量機構(gòu)和長度

15、量值傳遞系統(tǒng)，保證了全國計量單位的統(tǒng)一，促進了產(chǎn)品質(zhì)量的提高。1984年國務院發(fā)布了《關于在我國統(tǒng)一實行法定計量單位的命令》，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實行以國際單位制為基礎的法定計量單位。1985年全國人大常委會通過并由國家主席發(fā)布了《中華人民共和國計量法》，使我國國家計量單位制度更加統(tǒng)一，全國量值更加準確可靠，從而更好地促進我國社會主義現(xiàn)代化建設和科學技術(shù)的發(fā)展。</p><p>　　本文主要講述了泵的種類、組成、變速

16、泵的檢驗以及尺寸鏈。</p><p>　　第2章講述泵的簡介和分類。泵是受原動機控制，驅(qū)使介質(zhì)運動，是將原動機輸出的能量轉(zhuǎn)換為介質(zhì)壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。泵分為動力式、容積式和其他類型泵。</p><p>　　第3章簡要講述了50E0301型變速泵的結(jié)構(gòu)組成。</p><p>　　第4章是講述了50E0301型變速泵的檢測，各部分零件的檢測等內(nèi)容。</p>

17、<p>　　第5章簡單的闡述了在檢驗變速泵時出現(xiàn)的問題及一般的解決方法。</p><p>　　幾何檢測是一門綜合性的項目，涉及到得內(nèi)容很多，需要扎實的專業(yè)基礎知識和動手能力，對各種量具的熟悉度熟練度。</p><p>　　第2章 泵的簡介與分類</p><p><b>　　2.1泵的簡介</b></p><p&

18、gt;　　泵是受原動機控制，驅(qū)使介質(zhì)運動，是將原動機輸出的能量轉(zhuǎn)換為介質(zhì)壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。</p><p>　　變速泵屬于液壓泵的一種，是在原動機帶動下旋轉(zhuǎn)，不斷地向系統(tǒng)輸送一定流量、壓力的油液，達到驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)（液壓缸或液壓馬達）的目的。它是一種將點擊（或其他發(fā)動機）的機械能轉(zhuǎn)換為流動液體的壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其優(yōu)點是體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏

19、較大。</p><p>　　變速泵種類很多，有回轉(zhuǎn)式齒輪泵，葉片泵等。齒輪泵：齒輪泵分外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。</p><p>　　外嚙合齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制造、成本低廉、工作可靠、維護方便、自吸性能好和轉(zhuǎn)速范圍大等優(yōu)點，因而應用非常廣泛。</p><p>　　外嚙合齒輪泵的工作原理：齒輪泵是由裝在殼體2內(nèi)的一對外嚙合齒輪1和3以及前后兩端蓋等組成。齒輪泵

20、是利用機械、物理、化學、物理化學等方法對容器進行抽氣，以獲得和維持真空的裝置。齒輪油泵和其他設備（如真空容器、真空閥、真空測量儀表、連接管路等）組成真空系統(tǒng)，廣泛應用于電子、冶金、化工、食品、機械、醫(yī)藥、航天等部門。</p><p><b>　　2.2泵的分類</b></p><p>　　泵在實際生活生產(chǎn)中主要分為：</p><p><b

21、>　　1.容積式泵 </b></p><p>　　靠工作部件的運動造成工作容積周期性地增大和縮小而吸排液體，并靠工作部件的擠壓而直接使液體的壓力能增加。根據(jù)運動部件運動方式的不同又分為：往復泵和回轉(zhuǎn)泵兩類。</p><p>　　根據(jù)運動部件結(jié)構(gòu)不同有：活塞泵和柱塞泵，有齒輪泵、螺桿泵、葉片泵和水環(huán)泵。</p><p>　　如圖2-1所示齒輪式變速泵

22、：　　</p><p>　　圖2-1 齒輪式變速泵</p><p><b>　　2.葉輪式泵 </b></p><p>　　葉輪式泵是靠葉輪帶動液體高速回轉(zhuǎn)而把機械能傳遞給所輸送的液體。根據(jù)泵的葉輪和流道結(jié)構(gòu)特點的不同葉輪式又可分為：1）離心泵 2）軸流泵 3）混流泵 4）旋渦泵 </p><p>　　3.噴射式泵 是靠

23、工作流體產(chǎn)生的高速射流引射流體，然后再通過動量交換而使被引射流體的能量增加。</p><p>　　從結(jié)構(gòu)上真空泵大致可分為：往復式真空泵、回轉(zhuǎn)式真空泵和射流式真空泵等。</p><p>　?。?） 往復式真空泵</p><p>　　往復式真空泵適用于抽送不含固體顆粒、無腐蝕性的氣體。這種真空泵的抽氣速率較大，真空度較高。故在化工廠中廣泛應用。但其結(jié)構(gòu)復雜，維修量大。

24、</p><p>　?。?） 水環(huán)式齒輪泵</p><p>　　水環(huán)式真空泵是回轉(zhuǎn)真空泵的一種，循環(huán)水真空泵廣泛用于蒸發(fā)蒸餾、結(jié)晶、過濾、減壓、升華等作業(yè)，低溫冷卻循環(huán)水真空泵是真空泵和低溫冷卻泵的結(jié)合。即可以抽真空，又可以提供低溫冷卻循環(huán)水，是減壓蒸餾和減壓濃縮的良好輔助設備，特別適應配備旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器，不但減少了使用空間，而且降低了真空度，節(jié)省了水資源，被現(xiàn)代實驗室廣泛裝備。</p&

25、gt;<p>　　（3） 射流式真空泵。</p><p>　　射流式真空泵是利用一種壓力較高的工作流體來輸送另一種流體。由熱油泵和射流泵（或噴射器）組合而成，依靠噴射裝置，在噴嘴處造成真空實現(xiàn)抽吸。</p><p>　　泵還可以按泵軸位置分為：1)立式泵 2)臥式泵</p><p>　　按吸口數(shù)目分為：1)單吸泵 2)雙吸泵)</p>&

26、lt;p>　　按驅(qū)動泵的原動機來分：1)電動泵 2)汽輪機泵 3)柴油機泵 4)氣動隔膜泵 </p><p><b>　　2.3齒輪泵的用途</b></p><p>　　齒輪泵主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。</p><p>　　出輪泵由獨立的電機驅(qū)動，有效地

27、阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。</p><p><b>　　2.4泵的性能參數(shù)</b></p><p>　　泵的性能參數(shù)主要有流量和揚程，此外還有軸功率、轉(zhuǎn)速和必需汽蝕余量。流量是指單位時間內(nèi)通過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量；揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量 ，對于容積式泵，能量增量主要體現(xiàn)在壓力能增加

28、上，所以通常以壓力增量代替揚程來表示。泵的效率不是一個獨立性能參數(shù)，它可以由別的性能參數(shù)例如流量、揚程和軸功率按公式計算求得。反之，已知流量、揚程和效率，也可求出軸功率。泵的各個性能參數(shù)之間存在著一定的相互依賴變化關系，可以通過對泵進行試驗，分別測得和算出參數(shù)值，并畫成曲線來表示，這些曲線稱為泵的特性曲線。每一臺泵都有特定的特性曲線，由泵制造廠提供。通常在工廠給出的特性曲線上還標明推薦使用的性能區(qū)段，稱為該泵的工作范圍。</p&g

29、t;<p>　　泵的實際工作點由泵的曲線與泵的裝置特性曲線的交點來確定。選擇和使用泵，應使泵的工作點落在工作范圍內(nèi)，以保證運轉(zhuǎn)經(jīng)濟性和安全。此外，同一臺泵輸送粘度不同的液體時，其特性曲線也會改變。通常，泵制造廠所給的特性曲線大多是指輸送清潔冷水時的特性曲線。對于動力式泵，隨著液體粘度增大，揚程和效率降低，軸功率增大，所以工業(yè)上有時將粘度大的液體加熱使粘性變小，以提高輸送效率。</p><p>　　2

30、.5齒輪泵的工作原理</p><p>　　齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。</p><p

31、>　　2.6齒輪泵存在的問題</p><p>　　1、齒輪泵的困油問題</p><p>　　齒輪泵要能連續(xù)地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進入嚙合,這樣,就出現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖2-2(a)〕,齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時,這一封閉容積便逐漸減小,到兩

32、嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖2-2(b)〕,封閉容積為最小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,封閉容積又逐漸增大,直到圖2-2(c)所示位置時,容積又變?yōu)樽畲?。在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發(fā)熱等。當封閉容積增大時,由于沒有油液補充,因此形成局部真空,使原來溶解于油液中的空氣分離出來,形成了氣泡,油液中產(chǎn)生氣泡后,會引起噪

33、聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。</p><p>　　圖2-2 齒輪泵的困油現(xiàn)象</p><p>　　為了消除困油現(xiàn)象,在CB—B型齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽,其幾何關系如圖2-3所示。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時,能通過卸荷槽與壓油腔相通,而當困油腔由小變大時,能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之

34、間的距離為a,必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。 </p><p>　　按上述對稱開的卸荷槽,當困油封閉腔由大變至最小時(圖2-3),由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出,故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力;齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當封閉腔和吸油腔相通的瞬間,高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸,會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側(cè)平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至最大時才和壓油腔斷開

35、,油壓沒有突變,封閉腔和吸油腔接通時,封閉腔不會出現(xiàn)真空也沒有壓力沖擊,這樣改進后,使齒輪泵的振動和噪聲得到了進一步改善。</p><p>　　圖2-3 齒輪泵的困油卸荷槽圖     圖2-4 齒輪泵的徑向不平衡力</p><p><b>　　2、徑向不平衡力</b></p><

36、p>　　齒輪泵工作時,在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。如圖2-4所示,泵的右側(cè)為吸油腔,左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上,沿著齒頂?shù)男孤┯?具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,這個不平衡力就越大,其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形,造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題,在有些齒輪泵上,采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容

37、積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。</p><p>　　第3章 50E0301變速泵的組成</p><p>　　50E0301是又泵體、泵蓋、柱銷、配對齒輪、紙墊、滾針、擋環(huán)、小軸等組成。</p><p>　　泵體的主要尺寸如圖2-2、2-3、2-4所示：</

38、p><p>　　圖2-2 泵體俯視圖</p><p>　　圖2-3 泵體仰視圖</p><p>　　圖2-4 泵體剖視圖</p><p>　　泵蓋的主要尺寸如圖2-5所示：</p><p>　　圖2-5 泵蓋的基本尺寸</p><p>　　其中齒輪的精度等級要求高，基本是IT6~IT7級；泵體不得有

39、氣泡、沙眼、缺口等缺陷；泵蓋平面粗糙度要求IT8~IT9級左右，平面內(nèi)部得有氣泡、缺口、沙眼等缺陷。</p><p>　　第4章50E0301變速泵的檢測</p><p>　　在測量時，主要會涉及到尺寸變化，這需要借助尺寸鏈來計算與解決。</p><p><b>　　4.1泵體的檢測</b></p><p>　　變速泵5

40、0E0301的泵體結(jié)構(gòu)不是很復雜，主要涉及到的是兩圓心距的測量，以及孔到邊的測量。</p><p>　　兩孔間的檢查，主要是利用內(nèi)徑百分表測量其兩圓外徑尺寸，再減去兩圓的半徑。不過這樣測量也有一定的誤差，就是說在測兩孔的距離時，如果測量的不是兩圓的最大內(nèi)徑的話，則會出現(xiàn)兩圓圓心距變小，可能會出現(xiàn)誤廢的情況。</p><p>　　用內(nèi)徑百分表測量內(nèi)徑，是用相對法進行測量的。先根據(jù)孔的基本尺寸

41、組合成量塊組，并將量塊組裝在量塊附件中組成內(nèi)尺寸。用該標準尺寸來調(diào)整內(nèi)徑百分表的零位，然后用內(nèi)徑百分表測出被測孔徑相對于零位的偏差值，那么被測孔徑的尺寸。</p><p>　?、鸥鶕?jù)被測孔徑的大小正確選擇測頭，并將測頭裝入量桿的螺孔內(nèi)；</p><p>　?、瓢幢粶y孔徑的基本尺寸選擇量塊，擦凈后組合于量塊夾中；</p><p>　　⑶將測頭放入量塊夾內(nèi)并輕輕擺動，按

42、圖3a的方法在指示表的最小值處，將指示表調(diào)零；</p><p>　?、劝磮D3b的方法測量孔徑，在指示表的最小值處讀數(shù)；</p><p>　　⑸在孔深的上、中、下三個截面內(nèi)，互相垂直的方向上，共測6個位置，并記錄數(shù)據(jù)；</p><p>　?、蔬M行相關數(shù)據(jù)處理，并按是否超出工件設計公差所確定的最大與最小極限尺寸，判斷其合格性。</p><p>　

43、　泵體是變速泵的主體，必須保證泵體的可靠性和穩(wěn)定性，所以，泵體上不能出現(xiàn)有裂紋、沙眼、氣泡等，同時要保證泵體的平行度，不能一邊高一邊低的，避免出現(xiàn)問題。在檢測時，應盡量的使測量數(shù)據(jù)準確。在泵體的測量時，應注意將重要尺寸反復測量幾次，取其平均值，這樣比測一次準確點。尤其是兩孔的圓心距的測量更是如此。</p><p>　　泵體的相關尺寸如圖2-2、2-3、2-4、2-5。 </p><p>&

44、lt;b>　　4.2泵蓋的檢測</b></p><p>　　泵蓋的結(jié)構(gòu)雖然比泵體的結(jié)構(gòu)稍微簡單一點，但是其加工難度反而比泵體的加工難度要大一點，因為泵體泵蓋都是鑄件，泵體的結(jié)構(gòu)較之泵蓋的要復雜的多，但是比泵蓋容易加工。</p><p>　　泵蓋上主要分布的是孔。其中一個φ20的孔要求有一定的光潔度，主要是因為這個孔是用小軸和泵體連接的主要部位，所以要求比較高。這里的小軸是

45、小齒輪的軸，因此對軸也有一定的要求，這點在后續(xù)部分會提及。</p><p>　　泵蓋的其他孔系，主要是連接螺栓用的，所以對其要求不是很高，但是也不能因為是連接螺栓孔就不重視了，如果孔徑相差比較大或者位置出現(xiàn)偏差的話，是會影響變速泵的性能的。孔徑相差大的話，會出現(xiàn)有的螺栓能夠進去，而有的卻進不去，對裝配造成一定的影響，從而影響到企業(yè)的發(fā)展。如果是孔系位置偏差，那么就會出現(xiàn)泵體和泵蓋交叉，從而使變速泵外觀變得難看，而

46、且整個變速泵在別的地方（比如起重機）上會出現(xiàn)裝配不吻合的情況。所以在檢查泵蓋時一定要注意，不要出現(xiàn)這種情況。</p><p>　　另一點就是泵蓋的一面是與齒輪相連的，所以這一面不能出現(xiàn)有劃痕、氣泡孔、裂痕、沙眼的缺陷，如果存在這樣的情況的泵蓋一律視為報廢品。</p><p>　　還有就是變速泵泵蓋中原動齒輪的花鍵軸孔的尺寸也要保證，一個是φ95，一個是φ85，一個是φ55。這三個孔是與主機

47、相連的，所以必須要保證其精度。</p><p>　　泵蓋的硬度也有要求，必須是達到HBS170以上，主要是用硬度計測量的。在測量時，首先要將泵蓋擦拭干凈，然后再用沖擊裝置找一個比較完整的地方進行沖擊測量，所謂比較完整的地方就是測量處背面沒有也是完整的。硬度的高低直接決定了變速泵的好壞，硬度低于HBS170但大于HBS160的，可以用于作為普通泵來用；小于HBS160的，應為硬度達不到要求，所以就不能再用來做泵的泵

48、蓋了，因此這里泵蓋的檢測非常重要。4.3齒輪的檢測</p><p><b>　　齒輪的精度：</b></p><p>　　齒輪精度是指對齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個等級，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)，其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機加工完成，6~7級便可使用，而一些印刷機由于需要

49、高速運轉(zhuǎn)和批量印刷，故需要高精度齒輪以減小齒輪累計所造成的誤差而使印刷效果下降，而國內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機可加工至4~5級，國外進口的高精度磨齒機可加工至3,~4級，更有一些可以加工至2級。而日本標準DIN 0級相當于中國評判的4級，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm</p><p>　　直齒圓柱齒輪的測量：</p><p>　　1．齒形：對電動工具而言，為影響噪音的次要指標；齒形嚴重超

50、標時，會導致早期磨損加劇；</p><p>　　該指標超標到0.03以上時，會導致音量的明顯增加，但其仍屬于連續(xù)及平滑的噪音，雖音調(diào)較高，但不會導致雜音。齒形超標到0.05以上時，會導致早期磨損加??；</p><p>　　電鉆，曲線鋸等小型機器的噪音指標，對齒形的敏感程度，不如電圓鋸等重載機器敏感；</p><p>　　齒形評定的時候，要根據(jù)嚙合關系，確定合理的評定

51、長度，不能從最開始的點，一直評定到最結(jié)束的點。</p><p>　　齒形評定的分辨率要設定在0.002MM,太低的分辨率，將失去意義；</p><p>　　齒形評定時，會分解為“形狀誤差”和“角度誤差”，那是做工藝分析用的。驗收時，看總的數(shù)值就可以了。在汽車等其他領域，在做驗收時，不僅要看總的數(shù)值，還要看形狀誤差，通常齒面“中凹”是不允許的。</p><p>　　我

52、們目前還沒有用到“修形齒形”。</p><p>　　2．齒向:影響齒輪配合的側(cè)隙；</p><p>　　通常不導致“載荷沿齒寬方向分布不均”，而引起輪齒折斷；</p><p>　　齒向超標嚴重時，如>0.04時,將導致嚙合的齒輪沒有側(cè)向間隙，而導致劇烈連續(xù)性的尖叫。</p><p>　　判斷齒向超標的簡單方法是，如果齒向超標，則在同一輪

53、齒上，磨合的光亮面，將分別側(cè)重于兩個齒面的兩端。精確的測量方法，是用萬能齒輪測量機進行測量。</p><p>　　檢查齒向時，要注意“有效齒寬”，凡是“齒向曲線”突變方向的點，就是“有效齒寬”結(jié)束的位置。 </p><p>　　齒向誤差同樣也可以分離為“形狀誤差”和“角度誤差”，同樣，其更多的也是指導工藝只有精密行業(yè)與場合，才需要分別要求這兩點，對電動工具而言，更多的關注“角度誤差”就

54、可以了。</p><p>　　3．齒距：導致電動工具噪音的主要源頭。</p><p>　　該項指標的超差，會引起明顯雜音（可以表現(xiàn)為連續(xù)性的，也可以表現(xiàn)為不連續(xù)性的，主要取決于超標的程度，超標越重，越表現(xiàn)為不連續(xù)性噪音，且伴隨強烈振動）。</p><p>　　衡量齒輪的指標有兩個，一是“齒距誤差”，另一個是“齒距累積誤差”，其實兩者是“正相關”的，通常我們以“齒距累

55、積誤差”為仲裁指標；</p><p>　　大小齒輪的“齒距誤差/齒距累積誤差”，如果能夠控制在國標7級，則絕不會產(chǎn)生雜音；8級的“齒距/齒距累積”可以勉強使用，9級以上的精度，則雜音狀況就很糟糕了。</p><p>　　小齒輪對“齒距誤差/齒距累積誤差”的噪音敏感程度，要遠高于大齒輪的敏感程度；</p><p>　　利用齒輪測量機，我們可以很準確地評判該項指標，如果

56、沒有齒輪測量機，則可以用“單嚙儀”，“雙嚙儀”，“齒跳儀”來間接評判。</p><p>　　一般而言，對于軸齒等小齒輪，F(xiàn)r的指標應該按照如下原則控制：</p><p>　　電鉆/沖擊鉆/電圓鋸：Fr<0.03;（這類機器的小輪轉(zhuǎn)速在20000-30000RPN）；</p><p>　　曲線鋸：Fr<0.045;（因為曲線鋸對噪音不敏感）；</p&

57、gt;<p>　　砂帶機：Fr<0.05（其轉(zhuǎn)速在10000RPN以下）；</p><p>　　齒輪不論是在設計上還是加工上都是比較困難的，齒輪加工方式一般有滾齒、插齒、銑齒，精度要求高的還有磨齒。對應的機器和刀具有滾齒機和滾齒刀、插齒機和插齒刀，臥式銑床和齒輪銑刀、磨齒機和齒輪砂輪。在實際生產(chǎn)中，企業(yè)往往會通過實際情況來選擇加工方式，一般都是以效率和利潤為標準來進行選擇的。所以就造成了齒輪的

58、精度不是很高，更換的頻率變得更快了。齒輪是屬于易損件。</p><p>　　齒輪的檢測主要包括幾個方面：</p><p>　　齒輪的公法線長度：一般取三齒測量，多次測量取其平均值；</p><p>　　齒輪的厚度：以千分尺為測量量具，取對稱兩處測量，取其平均值；若是兩處值相差比較大的話，應當拿出，視為不合格品；</p><p>　　齒輪的花鍵

59、：花鍵的檢測比較簡單，主要是通過一個標準的花鍵軸來測量；</p><p>　　齒輪的圓跳動：圓跳動主要是以圓跳動測量儀來測量，測4~6次，取平均值；</p><p>　　齒輪的端面跳動：端面跳動也是用圓跳動測量儀來測量，分別測量兩側(cè)，記錄其數(shù)據(jù)；</p><p>　　齒輪的各個參數(shù)都是相關的標準，在測量時，應該按照標準來執(zhí)行。</p><p>

60、;<b>　　4.4小軸的檢測</b></p><p>　　變速泵的結(jié)構(gòu)不是很復雜，主要就是由那么幾個部分組成。其中的小軸就是其中的一個零件。</p><p>　　小軸，其實就是一個精度較高的圓柱體，只是表面的光潔度要求比較高。小軸主要是用來固定小齒輪的，在小齒輪中加上十八只滾針就形成了小齒輪從動輪。小齒輪在變速泵中葉是一個重要的部件，小齒輪的好壞也影響著變速泵的質(zhì)量

61、，所以，作為定位的小軸起到關鍵的作用。</p><p>　　小軸的檢測其實不是很難，因為小軸的尺寸比較少，主要的測量尺寸就是小軸的外圓尺寸和其長度。在變速泵中算是比較容易檢測的一種。</p><p>　　主要尺寸如圖4-1所示：</p><p><b>　　圖4-1 小軸</b></p><p><b>　　4

62、.5紙墊的檢測</b></p><p>　　紙墊是防止油液從泵體內(nèi)部往外溢油液的一種紙。</p><p>　　紙墊的結(jié)構(gòu)和泵體上的結(jié)構(gòu)一樣，主要是孔的位置要能得到充分的保證，不然的話會因為連接螺栓的原因使紙墊破裂，起不到防止油液外泄的作用。紙墊的檢測主要是檢查是否與泵體的各孔系吻合、有無破損等幾方面來進行的。紙墊外觀也泵蓋外觀相似，只是比泵蓋稍微小一點。</p>

63、<p>　　第5章 檢測中遇到的問題及解決方法</p><p>　　5.1泵體連接孔位置偏差及解決</p><p>　　在泵體的檢測時，出現(xiàn)比較多的情況就是泵體上孔的位置偏差，泵體上的孔是用于連接泵蓋和其他的零部件的，它的精度影響著后續(xù)部件的安裝精度，因此在加工時應盡量的提高精度。</p><p>　　泵體出現(xiàn)位置偏差時，很難將其修復，因為在加工時沒有預

64、留修復的尺寸，所以，一但出現(xiàn)了這種情況，那么就只能將其歸為不合格品了。</p><p>　　5.2泵蓋孔位置偏差及解決</p><p>　　泵蓋的情況與泵體的類似，就是說無論在泵體還是泵蓋上的孔的位置出現(xiàn)偏差，那么影響的將是很多方面的。所造成的后果就是變速泵的性能降低，甚至是變速泵直接不能使用了。在檢測中發(fā)現(xiàn)泵蓋孔的位置有偏差時，應單獨挑出，重復檢測幾遍，確定是偏差過大的，應該挑出，交由配

65、件公司，或是更換新件或是直接退換產(chǎn)品。</p><p>　　5.3齒輪公法線偏差及解決</p><p>　　齒輪的公法線的精度直接和變速泵的使用壽命相連，公法線的精度很低的話，兩個嚙合齒輪間的磨損會比平常磨損更加嚴重，主要是因為齒輪的每個齒大小不一，由于運行時因為齒大的和小的交替，使齒大的磨損過大而導致一對齒輪變形而不能使用。</p><p>　　所以在齒輪公法線出

66、現(xiàn)偏差較大時，應及時向上反映，并且拿出，與配件公司進行退換。</p><p>　　5.4齒厚度偏差及解決</p><p>　　齒輪厚度對變速泵的影響也不小，若是齒輪兩平面的平行度太差，那么在測試的時候變速泵的內(nèi)部會出現(xiàn)響動，即齒輪會與泵體、泵蓋發(fā)生摩擦，從而加劇了齒輪的磨損。所以在測到齒輪厚度相差超過了公差規(guī)定時，應將其拿出，經(jīng)過多次確認之后，若還是確認超過規(guī)定，應送往供應廠商處進行更換或

67、者退回。</p><p>　　5.5齒輪徑向跳動的誤差及改進</p><p>　　齒輪檢測齒圈徑向跳動，是齒槽或齒廓（齒的表面）的跳動；</p><p>　　因為，構(gòu)成齒輪的要素是很復雜的，齒輪的某一單項誤差，其實是和其它誤差是有“牽扯”的。齒圈徑向跳動的產(chǎn)生，是加工齒輪時，齒輪基圓中心與齒輪孔（或軸）中心不重合造成的（這是主要原因、主要影響因素）。因此，齒圈跳動會

68、造成齒距累計誤差，對齒輪傳動的平穩(wěn)性造成影響，表現(xiàn)為傳動噪聲大。齒圈跳動本身會影響傳動精度，對于有精密傳動鏈的準確性有影響。</p><p>　　齒圈徑向跳動公差產(chǎn)生的主要原因是:</p><p>　　1、材料的材質(zhì)均一性較差。 </p>&l

69、t;p>　　2、機床上工件的主軸旋轉(zhuǎn)精度較低。</p><p>　　3、刀具的景象跳動較大或刀軸的旋轉(zhuǎn)中心和幾何中心誤差較大。</p><p>　　4、工件或者刀具裝卡定位不好，不再理論正確位置。</p><p>　　齒輪的徑向跳動對齒輪的傳動精度有很大的影響，也是用于綜合檢測標準齒輪、插齒刀、剃齒刀以及小回差齒輪的重要指標。目前，對于徑向跳動的檢測主要采用手

70、動及人工誤差處理的機械式的測量方法，這種傳統(tǒng)的檢測方法既耗時又難以保證檢測結(jié)果的準確性。為了提高齒輪徑向跳動的檢測精度和效率，必須對傳統(tǒng)測量儀器進行智能化的改進。</p><p>　　(1) 機械部分的改進。通過檢測設備機械部分的改進及計算機硬件部分的設計兩個方面的工作完成了對齒輪跳動檢查儀的改進。使其在使用過程中更加方便快捷,在最大程度上適應智能化測量的要求。</p><p>　　(2)

71、 分析了影響檢測精度的因素。對原有設備進行了機械部分的改進,并采用了電感測微儀示數(shù),那么,影響測量結(jié)果的因素也將發(fā)生變化。在此基礎上,從芯軸誤差、齒輪安裝誤差等幾個方面對影響因素進行了詳細的分析,并對系統(tǒng)進行了不確定度的評定。</p><p>　　(3) 改進了誤差補償方法。把影響測量精度的誤差分為徑向誤差和由安裝傾斜引起的安裝誤差兩個方面,并提出了一種誤差補償方法,該方法可編寫在計算機程序中,實現(xiàn)了補償?shù)闹悄芑?/p>

72、。 </p><p>　　第6章 尺寸鏈在檢測中的應用</p><p>　　6.1 工藝尺寸鏈的概念</p><p>　　為了保證機器或儀器能順利的進行裝配，并達到預定的工作要求。要在設計與生產(chǎn)過程中，正確分析和確定各零部件尺寸關系，合理確定構(gòu)成各有關零部件的幾何精度（尺寸公差、形狀和位置公差），它們之間的關系需用尺寸鏈來計算和處理。</p><

73、;p>　　1．尺寸鏈的定義——互相聯(lián)系的，按一定順序排列成的封閉尺寸圖形</p><p>　?、俜忾]性——首尾相接</p><p>　　②工藝性——隨工藝方案變化而變</p><p>　　2．工藝尺寸鏈的組成</p><p>　　封閉環(huán)——最后自然形成的尺寸，A0</p><p>　　組成環(huán)——直接獲得的尺寸&l

74、t;/p><p>　　增環(huán)——該環(huán)增大，封閉環(huán)相應增大，</p><p>　　減環(huán)——該環(huán)增大，封閉環(huán)相應減小，</p><p>　　3．增、減環(huán)的判定方法——設封閉環(huán)為減環(huán)方向，</p><p>　　沿減環(huán)方向繞尺寸鏈順次畫箭頭，即為各組成環(huán)方向</p><p>　　4．工藝尺寸鏈的建立</p><p

75、>　　①封閉環(huán)的確定——間接得到</p><p>　?、诮M成環(huán)的查找——從定位面到加工面的尺寸——直接得到</p><p>　　6.2工藝尺寸鏈計算的基本公式——極值法和概率法</p><p>　　環(huán)的尺寸和偏差的計算：</p><p>　　1．封閉環(huán)基本尺寸=所有增環(huán)基本尺寸之和減去所有減環(huán)基本尺寸之和</p><

76、p>　　2．封閉環(huán)中間偏差=所有增環(huán)中間偏差之和減去所有減環(huán)中間偏差之和</p><p>　　3．封閉環(huán)最大極限尺寸=所有增環(huán)最大極限尺寸之和減去所有減環(huán)最小極限尺寸之和</p><p>　　4．封閉環(huán)最小極限尺寸=所有增環(huán)最小極限尺寸之和減去所有減環(huán)最大極限尺寸之和</p><p>　　5．封閉環(huán)上偏差=所有增環(huán)上偏差之和減去所有減環(huán)下偏差之和</p&

77、gt;<p>　　6．封閉環(huán)下偏差=所有增環(huán)下偏差之和減去所有減環(huán)上偏差之和</p><p>　　7．封閉環(huán)公差=各組成環(huán)公差之和</p><p>　　8．封閉環(huán)平均尺寸=所有增環(huán)平均尺寸之和減去所有減環(huán)平均尺寸之和</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　三個月的實習工作很快就結(jié)束了

78、,在領導的關心支持下和在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力,本人很快的適應了環(huán)境,適應了新的工作崗位.回顧這三個月的實習階段，本人既有優(yōu)點可待繼續(xù)發(fā)揚,也有缺點需要繼續(xù)學習進步的。</p><p>　　思想方面，本人政治立場堅定，熱愛祖國,擁護黨的各項方針政策，與時俱進，開拓創(chuàng)新。通過報紙，電視電腦的新聞關注國內(nèi)外形式以及政治動向。使自身的政治，思想水平有了很大的提高。</p><p>

79、　　學習方面，本人嚴格要求自己，憑著對知識的追求跟熱愛，同樣掌握了非本人在校學習的專業(yè)知識。本人抱著不斷進取求知的信念，從未間斷過學習理論知識和專業(yè)知識。同時也不忘提高自身的素質(zhì)修養(yǎng)，利用工作之余參加了成人自考，參加函授學習，力求成為一名優(yōu)秀的專業(yè)人員。</p><p>　　工作方面，本人嚴格遵守公司的規(guī)章制度，認真履行生產(chǎn)部門一名檢測員的職責。尊敬領導，團結(jié)同事，不遲到，不早退，不曠工，踏實工作，努力做到操作規(guī)

80、范化，技能熟練化。將理論與實踐相結(jié)合，并做到理論學習有計劃，有重點。實踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心，細心”為準則，聯(lián)系現(xiàn)場實際觀察，勤思考，勤學習。讓我的工作能力和思想認識都有了很大的提高。</p><p>　　三個月的實習工作磨練，培養(yǎng)了本人良好的工作作風和埋頭苦干的求實精神，樹立了強烈的責任心，高度的責任感和團隊精神。生產(chǎn)實踐讓我學會脫離浮躁和不切實際，心理上更加成熟堅定。為走向崗位做好充分準備

81、。在今后的工作中，本人將繼續(xù)發(fā)揚自身的優(yōu)勢，學習和改進不足。適應企業(yè)發(fā)展要求，努力把自己的工作做得更好。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　歷時將近三個月的時間終于將這篇論文寫完，在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學和老師的幫助下度過了。尤其要強烈感謝我的論文指導老師—xx老師，她對我進行了無私的指導和幫助，不厭其煩的幫助進行

82、論文的修改和改進。</p><p>　　感謝我的同學和朋友，在我寫論文的過程中給予我了很多你們的素材，還在論文的撰寫和排版過程中提供熱情的幫助。</p><p>　　由于我的學術(shù)水平有限，所寫論文難免有不足之處，懇請各位老師和學友批評和指正！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 鄭修