土木工程畢業(yè)設計--二級公路的設計

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　在本設計中，主要是進行二級公路的設計。主要設計部分為施工組織設計和工程估價設計部分的公路全長760m，設計車速60km/h，雙向二車道，無中央分隔帶。</p><p>　　對交通量進行了分析，查找相應技術規(guī)范，確定公路的等級以及設計需要的各種參數。在平面圖中進行選線，然后又對道路路線進行了平面線形設計

2、。在橫斷面的設計中，確定了橫斷面組成及各種要素后，繪制橫斷面圖。路基設計的基本內容，就是確定路基邊坡的形狀和坡度。路面設計內容中包括路面類型與結構設計。最后的概算設計為計算機輔助計算，同時也給出了各部分內容相關的表格與圖紙。</p><p>　　本次課程設計，我根據現場施工圖紙和設計要求算出相應的工程量。然后編寫施工組織設計，繪制施工平面圖，施工橫道圖。根據工程量清單編寫出工程量清單計價表，由工程量清單的相應措施

3、費的費率得出本工程的措施費，然后再根據所得的措施費的結合相對應的稅金、規(guī)費計算公式計算得到本工程的稅金和規(guī)費。最后把表格和圖整合到一起完成我的畢業(yè)設計。</p><p>　　關鍵詞：二級公路；施工組織設計；工程估價；路面類型。</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　In this design, is mai

4、nly designed for two grade highway. The main part of the design for construction organization design and value engineering design part of the highway length of 760m, the design speed of 60km\/h, two-way two lane, no cent

5、ral separate belt.</p><p>　　For traffic flow was analyzed, find the corresponding technical specifications, highway to determine the levels of need and the design of the parameters. For the route selection i

6、n the horizontal plan, then to the road line for the plane alignment design. In the cross-sectional design, determines the cross-sectional composition and various elements, draws up the cross section chart. The basic con

7、tents of the roadbed design, is to determine the roadbed side slope form and slope. Pavement type and</p><p>　　The curriculum design, I according to the construction drawings and design requirements to calcu

8、late the corresponding quantity. Then write the construction organization design, drawing construction plan, Gantt chart. According to the engineering quantity list compiled by the engineering quantity list valuation tab

9、le, the corresponding measures for engineering quantity list rate that the engineering measures fees, taxes, fees and then by combining the measures corresponding calculation formula t</p><p>　　Keywords: con

10、struction; engineering cost; engineering quantity valuation table</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一部分 施工組織設計1</p><p>　　第一章 施工組織設計總說明1</p><p><b>　　

11、1.1工程概況1</b></p><p>　　第二章 施工組織機構與施工準備3</p><p>　　2.1.施工組織準備3</p><p>　　第三章 施工總體平面布置5</p><p>　　3.1施工現場總平布置5</p><p>　　3.2.施工方案5</p><p&

12、gt;　　3.3施工技術措施6</p><p>　　第四章 施工進度計劃及工期保證措施11</p><p>　　4.1工程施工進度計劃11</p><p>　　4.2勞動力進退場計劃11</p><p>　　4.3施工機械設備進退場計劃11</p><p>　　4.4施工材料進場計劃11</p>

13、;<p>　　4.5確保工期的措施11</p><p>　　4.6資源配備12</p><p>　　第五章 質量控制15</p><p>　　5.1質量總目標15</p><p>　　5.2分項質量目標15</p><p>　　5.3建立完善、全面的質量管理體系15</p>&

14、lt;p>　　5.4質量保證措施16</p><p>　　第六章 施工安全保證措施20</p><p>　　6.1安全生產總目標20</p><p>　　6.2施工安全保證措施20</p><p>　　6.3各項安全措施20</p><p>　　6.4對易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施21<

15、;/p><p>　　6.5對防火、防雷的安全措施21</p><p>　　6.6預防工傷事故的安全措施21</p><p>　　6.7施工用電安全措施22</p><p>　　6.8主要分項工程施工操作安全措施22</p><p>　　第七章 安全文明施工與環(huán)境保護23</p><p>

16、　　7.1文明施工與環(huán)保措施23</p><p>　　7.2冬、雨期施工措施24</p><p>　　第二部分 工程造價編制25</p><p>　　2.1工程估價編制說明25</p><p>　　2.2工程量（清單）計算表26</p><p>　　2.3工程量清單計價表31</p><

17、;p>　　2.4措施項目清單50</p><p>　　2.5規(guī)費及單位工程費匯總表52</p><p><b>　　結束語53</b></p><p><b>　　致 謝54</b></p><p><b>　　參考文獻55</b></p>&l

18、t;p><b>　　附錄：56</b></p><p>　　第一部分 施工組織設計</p><p>　　第一章 施工組織設計總說明</p><p><b>　　1.1工程概況</b></p><p>　　沈巷鎮(zhèn)沈百南路道路工程，本工程位于蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn)沈百南路，工程范圍：X016-

19、S206段（樁號K0+020～K0+780）。沈百南路道路的修建給沈巷鎮(zhèn)區(qū)的建設創(chuàng)造便利的施工條件，對沈巷鎮(zhèn)區(qū)的建設起到極大的拉動作用，對改善蕪湖市北部的投資環(huán)境，加快該區(qū)域經濟建設具有重要意義。本工程建設單位為蕪湖市重點建設項目辦公室，設計單位為蕪湖市規(guī)劃設計研究院。本工程總造價5769310.46元，合同工期280d。</p><p><b>　　1.1.1氣候條件</b></p&

20、gt;<p>　　施工現場位于蕪湖市北部的沈巷鎮(zhèn)區(qū)內，屬亞熱帶濕潤季風氣候，光照充足，雨量充沛，四季分明，年平均氣溫15～16℃，日照時數2000小時左右。最熱為7～8月，平均氣溫超過28℃，極端最高氣溫接近40℃；最冷為1月，月平均氣溫僅3℃。</p><p>　　1.1.2 地層巖性</p><p>　　本標段為老路面改造工程，原路面為混凝土路面。</p>

21、<p>　　1.1.3 施工用水用電情況</p><p>　　施工用水、用電：由建設單位提供的沈百路電源點和水源點引出。施工用電采用電桿由電源點架設到施工現場，施工用水采用鍍鋅管由水源點接到施工現場。</p><p>　　1.2本施工組織設計依據</p><p>　　(1）蕪湖市政招(2003)招033(3)號沈巷鎮(zhèn)沈百南路（S206-X016段）工程施工

22、招標文件；</p><p>　　(2）蕪湖市規(guī)劃設計研究院的沈巷鎮(zhèn)沈百南路道路工程施工設計文件；</p><p>　　(3）國家、省、市有關規(guī)定；</p><p>　　(4）我公司機械、人員、技術的情況和資源的調配能力；</p><p>　　(5）我公司對施工各工種工序有關規(guī)定及操作標準、質量控制手冊；</p><p>

23、;　　(6）建設單位提供的其他工程有關資料；</p><p>　　(7）現場實地踏勘了解的情況。</p><p>　　1.3 主要工程項目、工程內容及工程量</p><p><b>　　主要工程構造情況</b></p><p>　　主要工程量：沈百南路為雨水管道開槽埋管、路基、路面及附屬構筑物施工。</p>

24、<p><b>　　1 道路工程</b></p><p>　　本標段工程道路包括X016-S206段 （樁號K0+020～K0+780），沈百南路標準斷面均為24m 寬，標準橫斷面布置如下： </p><p>　　3m(人行道)+1.5m(綠化帶)+15m(機動車道)＋ 1.5m((綠化帶)+ 3m(人行道)＝24m</p><p&g

25、t;　　(1)機動車道、一塊板路面車行道路面</p><p>　　面層：①4cm 厚AC－13Ⅰ細粒式瀝青混凝土</p><p>　?、?cm 厚AC－20Ⅰ粗粒式瀝青混凝土</p><p>　　基層：44cm5%水泥穩(wěn)定層</p><p>　　墊層：50cm 級配碎石層</p><p><b>　　(2)人

26、行道</b></p><p>　　路面結構：30×30 廣場磚鋪裝；2cm 厚m10 水泥砂漿；</p><p>　　基層：7cm 厚C10 混凝土</p><p>　　墊層：10cm 山皮石</p><p><b>　　2 排水工程</b></p><p>　　本標段雨水管

27、徑D900～D1800，管材采用鋼筋混凝土管。</p><p>　　沈百南路雨水管徑D900～D1800，在道路西側距中心線10m，本標段雨水系統施工樁號K0+030～K0+740。在K0+740 有一出水口3。雨水管在道路西側距道路中心線10m，施工樁號： K0+030～K0+740。</p><p><b>　　3 電力排管工程</b></p>&l

28、t;p>　　沈百南路電力排管工程設計在道路北側人行道位置設置電力排管一條，管材AmDG 塑料電力排管。</p><p>　　第二章 施工組織機構與施工準備</p><p>　　2.1.施工組織準備</p><p><b>　　1 組織機構的設置</b></p><p>　　沈巷鎮(zhèn)區(qū)間道路工程施工工程施工管理將以項

29、目經理部為核心，以項目經理負責制為原則，依托我單位管理力量和后勤人員為本項目服務，并抽調技術骨干組成“高效、精干”的項目部，項目部下設：施工部、后勤部等部門，為充分調動全單位力量及時優(yōu)質地為本項目部服務，由公司負責行政工作的領導組織公司所屬后勤生產部門組成后勤部，充分發(fā)揮本單位的人力、機械和資金等優(yōu)勢為本項目服務。</p><p><b>　　2.2施工技術準備</b></p>

30、<p><b>　　1.作好調查工作</b></p><p>　　為了順利組織施工和編制切實可行的施工組織設計，針對以下內容作出調查：</p><p>　　(1)水文地質情況的調查：排水管槽工程的施工，需要詳細掌握地質、地形情況，如地質條件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。</p><p>　　(2)地上、地下情況的調查：為了

31、確保本工程施工的順利進行，應對施工現場及其周圍的地上建筑物的位置、地下構筑物、高壓輸變電線路和各種地下管線的位置和走向等情況進行調查，以便在施工前采取有效措施，及時進行保（防）護。施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決污水處理等問題。</p><p><b>　　2 技術力量保障</b></p><p>　　工程施工前，按施工布署中的

32、組織機構及崗位設置，在我公司主管領導的主持下，盡快落實人員上崗。在準備工作期間，對上崗人員進行崗位培訓，熟悉有關圖紙規(guī)范，優(yōu)化施工組織設計，施工前做好設計圖紙、施工組織設計、施工安全生產等有關規(guī)范、技術交底工作。</p><p>　　3 施工現場控制網點的測量</p><p>　　(1)水準點：進場后，立即進行角樁控制點的復核、保護工作，根據施工現場的實際情況進行臨時水準點的布設（應設置在

33、相對固定點），并用澆筑水泥混凝土等方法，作好引樁等保護工作。</p><p>　　(2)組織測量，進場前施工人員根據現場角樁點定出溝槽中線、道路中線、邊線，以及各檢查井的位置，以使進場后能立即開展施工。</p><p><b>　　2.3物資條件準備</b></p><p><b>　　1 材料準備</b></p&g

34、t;<p>　　施工材料對工程的施工質量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯系、比質量、擇優(yōu)質”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創(chuàng)造必要的條件。</p><p>　　（1）本工程的主要材料為鋼筋、水泥、地材、瀝青混凝土等，根據施工方案中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量

35、計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸的依據。</p><p>　?。?）組織材料按計劃進場，并做好保管工作。</p><p><b>　　2 施工機具準備</b></p><p>　?。?） 根據施工方案中確定的施工方法，對施工機具配備的要求、數量以及施工進度安排，編制施工機具需用量計劃。</p><p>

36、;　?。?） 由本企業(yè)內部負責解決的施工機具，根據需用量計劃組織落實，確保按期供應。</p><p>　?。?） 機械和工具準備：根據施工現場的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為沖孔鉆機、裝載機、挖掘機、瀝青攤鋪機、汽車式起重機等機械設備，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。</p><p><b>　　3 運輸準備</b></p>

37、<p>　?。?） 施工前，應安排施工順序計劃，綜合考慮施工運輸機械進場安排。</p><p>　　（2） 根據上述三項需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組織落實運輸工具、本工程計劃考慮現場運輸所需的機具如：雙輪手推車、5t 自卸車、1t 翻斗車等。</p><p>　?。?） 按照上述3項需用量計劃明確的進場日期，聯系和調配所需運輸工具，確保材料、構配件和機具設備按期進場。

38、</p><p>　　第三章 施工總體平面布置</p><p>　　3.1施工現場總平布置</p><p>　　根據施工平行流向和施工工藝及現場布置的特點，來建蓋各項臨時設施，做好施工平面部署(詳見圖1-2：施工總平面布置圖)。</p><p>　　1 搭設臨時生產、生活設施：</p><p>　　從現場考察來看，在

39、沈百南路旁設置項目部辦公點；施工隊均采用租用民房作為生產、生活設施。同時在人民大道路口設置一個臨時混凝土攪拌站，提供沈百南路道路、排水的混凝土施工需求。</p><p><b>　　2 施工用電計劃</b></p><p>　　(1)施工中可能同時采用的主要用電設備表（略）</p><p>　　根據用電容量，導線采用斷面為10㎡的BV型銅芯橡皮

40、線，并且電纜從電源點接出后采用立桿架空布設，電桿間距20～30m，在每根電線桿下設一二級開關箱。</p><p>　　（2）為保證施工正常進行，計劃自備一臺75kW 的發(fā)電機組，以備橋梁施工現場使用。</p><p><b>　　3 施工用水計劃</b></p><p>　　本工程施工用水主要是混凝土攪拌用水，配備1-2 臺攪拌機，施工用水由建

41、設單位提供。用Φ50 鍍鋅管接入施工現場，攪拌點采用Φ25 橡皮管接入。</p><p><b>　　4 施工排水計劃</b></p><p>　　施工過程除了做好施工現場和臨時道路的排水與生活污水的排放工作外，還注意以下排水工作。</p><p>　?。?） 管槽施工的排水：施工現場排水主要為溝槽、基坑排水，采用在槽底邊側挖一條0.3m&#

42、215;0.3m 的土渠，把地下水或雨水排向積水坑后用潛水泵抽上排除，積水坑間距60m。除此之外還應做到路基、路床的表面積水排除。</p><p>　?。?） 施工現場排水：擬在施工臨時設施：攪拌點、鋼筋模板加工點、水泥倉庫、鋼筋倉庫、地材堆放點等臨時搭設處周邊砌30cm×40cm 排水溝，與場地排水渠連接，形成排水系統，排除地表水。</p><p>　?。?） 其他排水：現澆混

43、凝土結束后，對洗刷運輸翻斗車和攪拌機的污水，先除出雜質再排入地下管網中或作回收使用，再進行其他的處理（如沉淀處理）。</p><p>　　鉆孔樁泥漿處置：用泥漿車外運至有關部門批準的指定地點。</p><p><b>　　3.2.施工方案</b></p><p>　　1 施工總順序流程圖（略）</p><p><b

44、>　　2 施工計劃安排</b></p><p>　　針對本工程以上的特點和存在的問題，我公司制訂如下具體的施工方案。</p><p>　　路基換填：沈百南路路基原狀為混凝土路面，依照設計要求需破除混凝土路面，并回填砂至設計結構層底。</p><p>　　排水工程：(A)沈百南路雨污水管道施工原則，由下游管段向上游管段進行施工，這樣下游已建成的管道可

45、以作為上游管槽排水用，不至施工斷面積水，同時還可保證各施工段的交通暢通。(B）雨、污干管施工完成以后，立即進行各支管的施工，并盡可能快地在保證工程質量的前提下，抓緊回填，減少施工時間，以保證施工場地道路的通行。</p><p><b>　　3）道路工程：</b></p><p>　　(A)雨污水管道施工結束后開始進行路基平整、山皮石等工序項目施工。</p>

46、<p>　　(B)山皮石層施工隨路基施工進度進行。</p><p>　　(C)路面瀝青混凝土施工安排在穩(wěn)定層和路沿石施工結束并達到養(yǎng)護期后開始施工。瀝青混凝土采用瀝青拌制場集中拌制，采用5t 自卸車運輸到工地現場。</p><p>　　4）路沿石、人行道、自行車道施工</p><p>　　(A)路沿石施工，在路面山皮石層施工后安排施工。</p&g

47、t;<p>　　(B)人行道施工，跟隨路沿石施工同步安排進行施工。</p><p>　　5）施工便道的布設：因沈百南路段無舊路，為方便施工，在沈百南路各修建一條臨時施工便道，作為施工期間運輸材料、棄運土方用。該便道在施工準備期間7d內完成。便道采用鋪設50cm厚山皮石層為路面，寬度7m。</p><p><b>　　3.3施工技術措施</b></p

48、><p>　　1 排水工程施工技術措施：本工程雨污水管道管徑為Φ900～Φ1800 不等。沈百南路K0+20～K0+760 為雨水管單槽施工。施工前認真學習圖紙，并進行現場調查，了解施工段的土質、地下水位、地下構筑物，溝槽附近地上建筑物以及施工環(huán)境等情況，校對道路設計中線、水準點，并在以后施工的每隔一段時間都要進行復核一次，以確保整個施工段的測量精度在允許誤差的范圍以內。</p><p>&l

49、t;b>　　(1）溝槽開挖：</b></p><p>　　溝槽開挖之前弄清與施工相關的地下情況，已建管道情況，溝槽以逆流方向進行開挖，使已鋪設的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根據施工設計圖紙、現場地質情況及場地條件，溝槽采用人工與機械開挖相結合方式，單槽開挖采用直槽開挖，開挖深度H 小于2.5m 的采用擋土板支撐，開挖深度H 大于2.5m時采用打鋼板樁支撐加固，用機械開挖至槽底高程

50、以上20cm 左右時，采用人工清槽，以保證槽底土壤結構不被擾動或超挖，認真控制槽底高程和寬度，同時及時進行管道的基礎施工，以免槽底土壤暴露過久，若出現超挖現象，則及時進行處理。在溝槽開挖的同時注意地下水的排放，施工中采用槽底邊側挖一條30cm×30cm 的流水渠，在流水渠的下游設集水坑，把地下水排向集水坑后用潛水泵把水抽上排除。</p><p>　　(2）碎石灌砂墊層及管基：先鋪上碎石，灌入中砂，配以平

51、板振搗器夯實。再立模澆筑混凝土平基。澆筑時模板應牢固順直，混凝土應密實，表面平整、直順，同時做好混凝土澆筑記錄及混凝土抗壓試驗。</p><p>　　(3）安管、澆筑混凝土管座：下管前對溝槽、平基、管件等進行質量檢查，對有缺陷的部位先行處理后才可下管，鉿管采用機械吊裝、人工配合。每個井段設龍門架掛線施工，同時采用中心線法和邊線法控制中線與高程。安管時管兩邊墊穩(wěn)。管頭及管內的雜物清除干凈，再次進行測量復核后再安裝模

52、板澆筑混凝土管座，認真搗固管座兩側三角區(qū)，抹平管座兩肩，同時做好混凝土澆筑記錄及混凝土抗壓試驗。下管時注意安全，起吊管子的下方嚴禁站人，槽內施工人員躲開下管位置。</p><p>　　(4）抹帶接口：管座混凝土澆筑完畢立即進行抹帶，使抹帶和管座結合成一體。抹帶時先將管內外雜物清除干凈，雨水管用1:2 水泥砂漿接口抹成45°角，并注意砂漿表面平整密實，污水管接口用石棉水泥按設計配合比將管內外打密實后用水泥

53、砂漿封堵，施工后及時做好混凝土及接口抹帶的養(yǎng)護工作。</p><p>　　(5）各類井： 各類檢查井及雨水進水井均按設計位置、尺寸規(guī)格施工，砌筑時砂漿飽滿，上下砌體交錯，內外搭接，墻體抹面應壓實壓光，不得有空鼓，裂縫等現象。留槽在井壁砌到管頂以下即行澆筑，表面平順，圓滑。安裝井圈井蓋牢固平穩(wěn)，座漿飽滿，注意與路面高程、坡度相一致。</p><p>　　(6）閉水試驗：污水管道在回填前進行閉

54、水試驗，溝槽內無積水現象，采用管井注水浸泡1～2 晝夜再進行，按規(guī)定認真做好記錄，試驗合格后及時打掉管道兩端堵頭，清理干凈。</p><p>　　(7）回填：溝槽回填嚴格按設計要求，采用天然中細砂分層每層20cm，澆水振搗夯實，每層達到設計密實度后再填第二層，并做好密實度測定記錄。管道兩肋側密實度應達到90%，管頂50cm 范圍內回填密實度85%，管頂50cm 以上部位密實度達到95%。</p>&

55、lt;p>　　(8）勤測量：排水施工中堅持勤測量，在每道工序施工前，測量工作要跟上要求標高正確無誤復檢復核二次合格后方能施工，施工完成一道工序后再復核一次。</p><p>　　2. 道路工程施工技術措施</p><p><b>　　(1）路基工程</b></p><p>　　1）準備工作：首先對路基的高程、中線、邊線進行檢測，清理場地，

56、表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝按設計要求進行回填夯實等處理，挖臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。</p><p>　　2）路基碾壓：路基碾壓采用振搗式壓路機配合鋼輪靜壓路機使用，壓實遍數根據測試資料確定。</p><p>　　3）檢測：路基碾壓后進行寬度、坡度頂面高程及密實度、彎沉值的測試，均達到設計要求后再進行基層的填筑施工。</p><p>　

57、　4）路基回填土，分層灑水夯實，密實度達到設計要求后方可進行下道工序。</p><p>　　(2）碎石墊層：按設計本工程車行道部分碎石墊層厚度為20cm，具體技術措施如下：</p><p>　　1）準備工作：首先對路基高程、中線、路邊線進行復測，并符合規(guī)范要求，表面整潔后，再進行墊層的施工放樣。</p><p>　　2）材料選用：級配要求碎石的含泥量不得超過25%，

58、將材料中的雜草、樹根等雜物清理干凈，超過墊層厚度的石料進行人工擊碎后再使用。最大粒徑不超過80mm，大于2mm 且小于80mm 的礫料占65～85%，小于0.075 的粉料占4～15%。</p><p>　　3）攤鋪：攤鋪時根據設計加虛高系數的高程掛線施工，采取人工配合機械攤鋪的方法，骨料均勻，表面應平整。</p><p>　　4)碾壓：碾壓前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要進行

59、涼曬或灑水處理，碾壓機具采用振搗式壓路機和鋼輪壓路機配合使用，碾壓后的墊層表面平整密實?？刂坪每v橫坡度，以利及時排放墊層上的雨水。</p><p>　　(5）檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面高程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。</p><p>　　(3）5%水泥穩(wěn)定層施工：按設計本工程慢車道穩(wěn)定層厚度為44cm，按規(guī)定44cm 厚穩(wěn)定層分層施工，機動車

60、道部分穩(wěn)定層厚度為44cm，根據規(guī)范要求，44cm 厚穩(wěn)定層要分層攤鋪，計劃分二層施工，第一層厚22cm，第二層厚22cm。具體技術措施如下：</p><p>　　1）準備下承層：水泥穩(wěn)定層的下承層即山皮石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現低洼和坑洞，及時填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。用12t 三輪壓路機對下承層進行3～4 遍碾壓檢測，發(fā)現表層松散，應適當灑水。</p>

61、<p>　　2）施工放樣：根據設計在下承層上恢復中線及邊線，安裝鋼模板,直線段每10～15m測一點，平曲線段每5～10m 測一點,進行水平測量。</p><p>　　3）模板的安裝與檢測：模板采用槽鋼當模板，按放線位置支立，隨時用水準儀檢測，控制位置和高程，模板及支撐應安裝牢固，接頭要嚴密。</p><p>　　4）材料的選用：砂礫的級配，一般大于4cm 的顆粒不應超過４%，小于

62、0.25cm 的顆粒不大于40%，通過0.074cm 的粉料不大于10%，水泥的劑量為混合料的5%,用普通硅酸鹽水泥。</p><p>　　5）拌和：采用攪拌機拌和成混合料用小翻斗車運送施工現場、拌和根據選定的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。</p><p>　　6）攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在山皮石墊層上均灑一遍清水，以利上下層結合。松鋪系數為1.3～1.35，必要時進行減料或補料工

63、作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。在水泥穩(wěn)定層每天攤鋪結束后，在預定的末端，裝一條橫貫全寬的鋼模板，然后進行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段開始施工時，拆除去鋼模板，再攤鋪穩(wěn)定層混合料，其相接處灑水潤濕。水泥穩(wěn)定層施工在分兩幅施工時，縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央與另一幅相接的一側用鋼模支撐，然后整型和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，挖除松軟的混凝土混合料，然后灑水潤濕，再攤鋪穩(wěn)定層并整型、壓實

64、。</p><p>　　7）碾壓：混合料攤鋪整平后，先用6～8t 壓路機進行碾壓3～4 遍后再用12t 壓路機進行碾壓。碾壓時重迭1/2 輪寬，后輪超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有明顯的輪跡，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中穩(wěn)定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)較快，及時補灑少量的水，不灑大水量碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，立即翻開重新加適量

65、水泥拌和或用其他方法處理。使其達到質量要求。在碾壓結束之前，進行終平工作，將高出設計高程部分刮除掃出路外，局部低洼之處留待鋪筑路面時處理。</p><p>　　8）養(yǎng)護：在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及密實度檢測合格即開始養(yǎng)護，采用每天人工經常灑水進行養(yǎng)護，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)護期不少于７d。水泥穩(wěn)定層分層施工時，下層碾壓完后經7d 養(yǎng)護期，即可繼續(xù)鋪筑上層。養(yǎng)護期內應封閉交通，以免穩(wěn)定層表層受損。

66、</p><p>　　(4）瀝青路面施工：本標段快車道瀝青面層分三層，底層為7cm 厚AC－20Ⅰ粗粒式瀝青混凝土；面層為4cm 厚AC－13Ⅰ細粒式瀝青混凝土，慢車道瀝青面層一層，為4cm 厚AC－13 細粒式瀝青混凝土。</p><p>　　1）準備工作：瀝青路面施工前應將水泥穩(wěn)定層的雜物清理干凈，穩(wěn)定層破損，坑洞等應及時修補平整，檢查路平石、緣石、檢查井、進水井蓋及其他構筑物是否安裝

67、穩(wěn)固，若存在問題，局部予以處理。</p><p>　　2）測量放樣：瀝青路面的高程可在已砌筑的路平石或緣石標明瀝青碎石層和瀝青混凝土面層的高程，交叉路口或喇叭口應設指示樁來控制高程。</p><p>　　3）材料：采用石油瀝青作為結合料，其性能應符合三大指標要求。石料采用堅韌、無風化，清潔碎石或礫石作骨料，應具有適當的級配，抗壓強度大于800kg/c㎡,云母泥土等雜質含量小于2%，針狀、片

68、狀顆含小于10%，吸水率小于3%，砂采用顆粒堅韌無風化且有適當級配組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小于5mm，含量少于5%，石屑采用堅硬、潔凈帶有棱角的石屑，最大粒徑小于10mm，含0.07mm 以下的粉料不超過5%,石粉空隙率不小于45%，細度應全部通過100 號篩，0.075～0.005mm 的顆粒含量應占總重的80-90%。</p><p>　　4）瀝青混合料的拌制和運輸：</p>&l

69、t;p>　　(A）瀝青混合料應按設計瀝青量進行試拌，取樣后進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，并將各試驗值與室內配合比試驗結果進行比較，驗證瀝青用量是否合適，必要時可作適當調整。</p><p>　　(B）確定適當的拌和時間，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊等現象。</p><p>　　(C)確定適宜的加熱和出廠溫度，混合料出廠溫度為：石油瀝青混合料130～160℃。&l

70、t;/p><p>　　(D)瀝青混合料采用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁應涂一薄層油水（柴油:水為1:3 混合液），運輸車輛上應有覆蓋設施。</p><p>　　(E)運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合料不低于130 ℃。</p><p>　　5）瀝青混合料的攤鋪：本工程采用機械進行攤鋪,但在機械無法攤鋪到的或已攤鋪到的地方,如構筑物邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析

71、、基層表面有明顯不平整，沿線單位小型路口采用人工攤鋪。</p><p><b>　　(A)機械攤鋪：</b></p><p>　　1)公司的ABG325 多功能履帶式攤鋪機，攤鋪寬度可達7.5m，攤鋪速度300m/h，同時，后方配有一座瑪連尼意大利mAP100E160L 型可搬遷式瀝青拌和站，產量可達135t/h，保證了施工時瀝青出廠溫度，滿足瀝青混合料的拌和質量要求

72、和攤鋪量的供應，這些都給機械攤鋪創(chuàng)造了有利條件。</p><p>　　B)施工時采用分路幅攤鋪，接縫應緊密、拉直，并設置樣樁控制厚度?？刂茢備仠囟龋蜑r青混合料不低于100°，機械攤鋪的松鋪系數為1.15～1.35，相鄰兩幅攤鋪帶搭接10cm，并派專人用熱料填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。當攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混合料降至大氣溫度時，如繼續(xù)鋪筑，采取“直茬熱接”方法，認

73、真細致處理。</p><p><b>　　(B)碾壓：</b></p><p>　　A）控制好開始碾壓時瀝青混合料的溫度以及壓路機碾壓速度。</p><p>　　B）壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重迭1/3～1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋板，路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。</p><p

74、>　　C）初壓時用6～8t 雙輪壓路機或6－10t 振搗壓路機（關閉振搗裝置）初壓2 遍，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。復壓時用10～12t 三輪壓路機10t振搗壓路機或相應的輪胎壓路機進行，碾壓4～6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。終壓時用6～8t 雙輪壓路機或用6～8t 振搗壓路機（關閉振搗裝置）碾壓2－4 遍。</p><p>　　D）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，向碾壓輪灑少量水，

75、嚴禁灑柴油。</p><p>　　E）壓路機在未碾壓成型并冷卻的路段轉向，調頭式停車等候。振搗壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振搗。</p><p>　　F）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭，拐彎死角加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振搗夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。</p><p>　　(G）放行：石油瀝青混合料

76、表層溫度降到大氣溫時，即可放行。</p><p>　　(5）路沿石（緣石）</p><p>　　1）按設計邊線和施工基準線準確地放線釘樁，控制方向和高程。</p><p>　　2）釘樁的樁距，直線段10～15cm，彎道部分5～10m，路口處樁距為1～5m。</p><p>　　3）在基槽澆筑C20 混凝土基礎，待達到一定強度后再掛線安砌，安砌

77、要穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑，縫寬約0.3cm。</p><p>　　4）路沿石安徹完畢后，對緣石的頂面高程，直順度，相鄰塊高差，縫寬等檢測，符合設計要求后才能立模澆筑緣石后背水泥混凝土，并保證混凝土的寬度、高度與設計一致。</p><p>　　5）路沿石與混凝土路面間空隙用砂漿填塞。</p><p><b>　　(6）人行道施工</b>&l

78、t;/p><p>　　1）基礎的素土夯實均采用壓路機碾壓夯實；</p><p>　　2）10cm 厚C10 混凝土:控制礫石材料的最大粒徑不宜超過30mm，鋪筑后采用平板振搗器振搗夯實。</p><p><b>　　3）鋪設:</b></p><p>　　(A）檢查板材的質量、規(guī)格、尺寸是否符合設計要求，表面顏色是否一致；&

79、lt;/p><p>　　(B）按控制點定出方格坐標，并掛線拉出縱橫位置，施工時控制好縱橫向的直順度。</p><p>　　(C）板材鋪裝時先用M5號水泥砂漿座漿，砂漿厚度為2cm；然后輕拿輕放板材，用橡皮錘敲實；</p><p>　　(D)鋪好后，隨時檢查方格板的平整度，發(fā)現有位移、不穩(wěn)、及不直等現象，立即修正。</p><p>　　人行道板允許

80、偏差表（略）</p><p>　　第四章 施工進度計劃及工期保證措施</p><p>　　4.1工程施工進度計劃</p><p>　　在接到招標文件和設計圖紙后，我單位人員認真閱讀招標文件和圖紙，并經現場勘察，針對本標段的工序制定了相應的進度計劃，以保證如期竣工。</p><p>　　施工進度計劃橫道圖詳見《施工計劃橫道圖》(圖1-1)&l

81、t;/p><p>　　4.2勞動力進退場計劃</p><p>　　本標段施工工種人工數量較大的為水泥工、鋼筋工，配合的普通工需要量也較大，因此，應確保這些工種人員的數量，以免影響施工進度。</p><p>　　剛進場時，需進行路基和排水施工，需要的下水道工較多。路面穩(wěn)定層施工時，需要的水泥工較多；瀝青混凝土路面施工時需要的瀝青工和機械手較多；路沿石和人行道施工時，需要的

82、路沿石工和人行道工較多。普通工作為附屬配合工種，根據工作量大小進行調配。</p><p>　　4.3施工機械設備進退場計劃</p><p>　　在總體施工計劃的控制下，對各種機械設備進退場時間進行有序安排，提高施工機械利用率，發(fā)揮施工機械適合大面積、大工作量、集中突擊的作用，加快施工進度。本工程主要施工機械有：鉆孔鉆機、挖掘機、裝載機、自卸車、壓路機、混凝土攪拌機、砂漿攪拌機、瀝青攤鋪機等

83、。</p><p>　　4.4施工材料進場計劃</p><p>　　本標段工程所需的施工材料按招標文件要求，水泥、鋼筋、瀝青及纖維穩(wěn)定劑均由建設單位供應，除此之外的材料由承包人負責采購，因此，在施工中應根據各種施工材料分別擬定材料供應計劃，組織進場。其中由建設單位供應的材料進場計劃提前報送建設單位，利于超前備料避免因材料原因延誤施工進度；由承包人負責采購的材料在本地區(qū)選擇符合設計要求價格合

84、理，質量可靠的材料采購進場。由于本工程地材使用量大，進場材料時間集中，準備二個供應點，以免因材料供應不及時延誤工期。</p><p>　　4.5確保工期的措施</p><p>　　(1）確保280d計劃工期的總體措施</p><p>　　本工程合同工期為280d，為確保本工程在280個日歷日如期按時、保質保量地完成，我們將在以下幾個方面采取相應的措施：</p&

85、gt;<p>　　1)在本工程施工過程中，充分發(fā)揮我單位施工管理方面的優(yōu)勢，加強施工現場人員、材料、機械設備等管理，規(guī)劃好施工平面布置，確保工期目標順利實現。</p><p>　　2)根據本工程的工作內容、工作順序、持續(xù)時間和銜接關系，充分考慮影響工期的因素如：人員、技術含量、管材加工、運輸、施工機具、資金、工程地質、氣候現場工作環(huán)境等。其中最主要的是前期工作，如鉆機投入、吊裝設備投入，砂石料、水泥

86、、鋼筋等材料的儲備，以及其他施工機械的準備和及時檢修；</p><p>　　3)雨雪期即將來臨，在本工程施工過程中必須及時注意蕪湖市的天氣狀況，以及施工的先后順序及搭接，交叉或平行的條件、內容和時間等情況，并保持適當，因此，建設項目的進度安排與控制措施相當重要。</p><p>　　4)制定本工程項目總進度計劃，并認真執(zhí)行。</p><p>　　5)在工程項目施工過

87、程中，隨時掌握工程進展，制定周密的周、月進度計劃，并在每周三及每月的30日，統計出周月的施工進度，并進行計劃值與實際完成值的比較分析，從而確保建設總工期。</p><p>　　6)在施工過程中及時注意施工方法、施工機具能否滿足總進度的需要，并隨時核對施工組織設計，看看在實施過程中實際進度是否能按計劃要求進行，出現了偏差，及時會同監(jiān)理人員、設計單位人員、建設單位人員采取必要的措施排除障礙或調整，直至工程竣工。<

88、;/p><p><b>　　(2)技術措施</b></p><p>　　制定詳細的工期計劃，科學地安排施工進度，實現質量、效益、工期、安全各項工作指標。細化施工方案，合理地投入勞力、材料和機具設備，提高機械化程度，提高工效。引入先進的施工技術和科學的管理方法，把總工期控制在合同工期之內。</p><p><b>　　(3）組織措施<

89、/b></p><p>　　施工現場建立項目經理責任制，對工程行使計劃、組織、指揮協調、實施、監(jiān)督的職能，選擇各專業(yè)施工隊伍進場。針對各工序的施工時間，科學合理地安排施工，加快施工進度。建立生產例會制度，每旬一次開生產例會，落實旬計劃完成情況。對沒有完成計劃的，要查找原因，制訂補救措施，保證計劃按時完成。充分利用本單位的機械設備優(yōu)勢，及時組織設備進場，使整個工程進度得到有力保證。</p>&l

90、t;p><b>　　(4)經濟措施</b></p><p>　　制訂工期目標獎懲制度，對本工程項目實行勞務承包，由項目部總包，班組分包，簽訂勞務合同，引入競爭機制，實行完成工期重獎，延誤工期重罰，嚴格執(zhí)行獎罰兌現，以經濟的杠桿來保證工期的按時完成。</p><p><b>　　(5)管理措施</b></p><p>

91、　　要加強整個階段進度計劃的動態(tài)控制和管理，收集施工現場進度信息，畫出條峰線，與實際進度和計劃進度進行比較，發(fā)現進度拖后，并系統地分析原因，提出修改意見，以保證項目按期完成。</p><p>　　貫徹企業(yè)的計劃管理，以竣工工期為目標，以施工總進度為基礎，計劃為龍頭，實行長計劃、短安排，通過季、月旬計劃的布置和實施，強化動態(tài)管理，加強調度職能，維護計劃的嚴肅性，實現按期完成竣工的目標。</p><

92、;p><b>　　4.6資源配備</b></p><p><b>　　一、勞動力計劃表</b></p><p>　　表1-1 勞動力計劃表</p><p><b>　　單位：人</b></p><p>　　注：本計劃表是以每班八小時工作制為基礎編制的。</p>

93、;<p><b>　　二、材料計劃表</b></p><p>　　表1-2 材料供應計劃表</p><p><b>　　三、設備計劃表</b></p><p>　　表1-3 擬投入本工程的主要施工機械表</p><p><b>　　四、試驗檢測設備表</b>&

94、lt;/p><p>　　表1-4 主要試驗檢測設備表</p><p><b>　　第五章 質量控制</b></p><p><b>　　5.1質量總目標</b></p><p>　　我公司對本工程的質量總目標為：合格工程,即綜合評定時，在外觀、實測實量、技術資料三項均合格。</p>

95、<p><b>　　5.2分項質量目標</b></p><p>　　首先鑒于市政工程質量的檢驗及評定是按工序、部位及(分項工程)單位工程三級進行，其評定標準的主要依據為合格率。因此為保證單位工程合格的質量總目標，必須首先建立在各分項工程質量達到合格的基礎上，而各分項工程在施工過程同樣必須保證各工序檢驗評定達到合格。</p><p>　　本工程單位工程包括

96、：道路工程、排水工程。</p><p>　　道路工程的工序包括：路基、基層、面層、附屬構筑物。</p><p>　　排水工程的工序包括：溝槽、安管、接口、檢查井、閉水、回填、鋼筋、磚砌結構、構件安裝等；</p><p>　　其次，工程施工質量等級核定為合格是在外觀、實測、技術資料三項均為合格的基礎上進行綜合評分的。</p><p>　　故本工

97、程的質量目標為:在主要檢查項目的合格率達到100%的基礎上，其他全部工序檢查項目合格率的平均值達到85%以上。工程施工質量等級核定在外觀、實測、技術資料三項均為合格。</p><p>　　5.3建立完善、全面的質量管理體系</p><p>　　我公司施工此工程時本著"質量第一"的原則進行質量目標管理，并導入ISO9001 質量認證體系，以“強化科學管理，優(yōu)化整體質量

98、，持續(xù)改進提高，滿足顧客要求?！睘橘|量方針，保證此項工程合格的質量目標，特制定以下質量管理計劃：</p><p>　　1. 建立健全完善的質量保證體系</p><p>　　項目經理部在工地全面負責工程的生產管理、質量監(jiān)督等具體事項，對于工序、分部分項工程質量嚴格實行三級質量控制，定期對已完工工程質量進行檢查、評估以促進和保證工程質量。</p><p>　　2. 建

99、立嚴格的工地質量管理制度：</p><p>　　(1)對于工程施工的質量問題，質量檢查組有否決權，各施工班組的施工進度款的支付應有質檢組的質量鑒定認可后方能支付。對于不合格工序和其他質量事故必須返工，并追究有關人員的責任。</p><p>　　(2)各種水泥混凝土澆筑必須嚴格按照水泥混凝土強度要求，合理做好水泥混凝土配合比，并按配合比要求，攪拌、運輸、澆筑、振搗符合規(guī)范要求，以保證水泥混凝

100、土質量。</p><p>　　(3）建立嚴格的工序交接檢查制度，各級技術人員均須在現場交換班做好交接記錄。</p><p>　　3. 建立嚴格的材料進場管理制度：</p><p>　　嚴格把好原材料質量關，要求各種原材料要有出廠質保書、合格證，水泥、、人行道板、砂、石等材料須經試驗室檢驗合格方準使用。花崗巖人行道板外觀要求顏色統一、無缺角、裂縫等。</p>

101、;<p>　　4.建立完善質量檢測體系</p><p>　　(1)認真執(zhí)行測量三級復核制，測量工作要正確和及時,做到標高正確，數據清楚，記錄仔細。每道工序都要有測量監(jiān)控措施，以保證標高正確無誤。</p><p>　　(2)單項工程施工實行嚴格的現場記錄,配備完善的記錄表格、簽證表，對于各工序都必須在現場做好有關記錄。</p><p>　　(3)建立完善

102、的工程自檢互檢體系，對工程中的各道工序進行全面的質量監(jiān)督檢查。發(fā)現問題及時處理，直至符合設計規(guī)范要求。</p><p>　　(4)配合建設部門和質量監(jiān)督部門等有關人員做好各項工程的隱蔽工程檢查工作，并做好檢查記錄和簽證工作。各種施工原始記錄應及時收集、整理和歸檔。</p><p>　　5. 建立完善的施工試驗及送檢制度:</p><p>　　(1)加強材料的試驗鑒定

103、工作，所有用于本工程的材料均有產品質量合格證書及出廠證明，杜絕使用不合格的材料。</p><p>　　(2)水泥混凝土做好抗折，抗壓試件，及時送檢測部門進行測試。各工序要有質量評定，各質檢資料要記錄及時、有效，做到取樣合理，檢查認真，反映真實。</p><p>　　(3)根據工程施工進度,做好原材料(包括水泥、鋼筋、各種管材、地材等)的復檢，及時做好混凝土配合比，混凝土試塊的取樣及送檢工作

104、。</p><p>　　(4)取樣及送檢人員為:項目部質檢員或試驗員。</p><p><b>　　5.4質量保證措施</b></p><p>　　1 挖土工程質量保證措施</p><p>　　(1）嚴格按挖土施工組織設計施工，嚴禁超挖，用水準儀嚴格控制好挖土標高，挖土過程中派管理人員現場監(jiān)控；</p>&

105、lt;p>　　(2）選派經驗豐富的執(zhí)證挖土機操作員施工，挖土機挖土施工盡量避免撞擊工程樁；</p><p>　　(3）在放坡處作好土壁支護，降雨量大時及時作好坑內排水；</p><p>　　(4）基坑土方收底施工方法</p><p>　　1)機械開挖標高達到離設計高度300mm 時，必須采用人工開挖，并對坑底標高進行控制，施工前對工人細致交底，并派人員現場監(jiān)控

106、，避免超挖。</p><p>　　2)溝槽底標高的控制應根據提供的基準點，由測量技術人員將水平高度引測到溝槽周邊較穩(wěn)定的結構上，并做好明顯的標志。</p><p>　　3)施工技術人員將水準標高引測到近溝槽底標高處的周邊工程樁上，并作好標記。</p><p>　　4)挖土施工人員根據測量標記采用固定丈量的量具，將坑底土方修理平整。</p><p&

107、gt;　　5)坑底土方開挖時若有超挖，必須采用碎石填平，嚴禁采用疏松土回填。</p><p>　　2 混凝土工程質量保證措施</p><p>　　(1）混凝土攪拌車進場后，把好混凝土質量關。檢查混凝土攪拌車發(fā)車、運輸、到達時間、檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對于不合格者嚴格予以退回。</p><p>　　(2）混凝土澆筑必須連續(xù)進行，就餐時，操作者、管理人員均輪流

108、交替用餐，施工持續(xù)時間過長時，設兩班人員進行輪崗施工，確?，F場施工人員精力旺盛。</p><p>　　(3）嚴格把好原材料質量關，水泥、碎石、砂及外摻劑等既要達到國家規(guī)范規(guī)定的標準，又要滿足設計及建設單位提出的質量標準，各種質量檢驗報告需報單位質量監(jiān)督部門審核存檔。</p><p>　　(4）為保證混凝土工程質量，必須嚴格執(zhí)行操作要求，在混凝土澆筑過程中，由技術、技監(jiān)人員全面負責，另有監(jiān)理

109、人員監(jiān)督振搗質量。</p><p>　　(5）混凝土澆筑前對新老混凝土接縫處的垃圾、雜物一律清除干凈，澆水濕潤，但不得有積水。</p><p>　　(6）在操作難度較高處和留洞、鋼筋密度較大的區(qū)域，應做醒目標志，以加強管理，確?；炷翝仓|量。</p><p>　　(7）混凝土、砌筑砂漿必須由專職級配員按規(guī)定要求制作足夠的試塊，并標明強度等級、使用部位、日期及編號。

110、</p><p>　　(8）混凝土澆筑時，應鋪設架空走道板，禁止人在鋼筋上直接踩踏，以免造成鋼筋變形位移。</p><p>　　(9）混凝土初凝前，派專人看護，嚴禁任何人員踏入和堆放物料。</p><p>　　(10)派專人作好混凝土澆水養(yǎng)護工作，冬期施工需使用草包、薄膜作好保溫工作。</p><p>　　3 鋼筋工程質量保證措施</p

111、><p>　　(1)鋼筋由鋼筋施工員按設計圖提出配料清單，同時應滿足設計對接頭形式及錯開要求。搭接長度、彎鉤等符合設計及施工規(guī)范的規(guī)定，品種、規(guī)格若要代替時，應征得設計單位同意，并辦妥手續(xù)。</p><p>　　(2)所用鋼筋具有出廠質量證明，對各鋼廠的材料均應進行抽樣檢查，并附有抽樣報告，經試驗合格后使用。</p><p>　　(3)綁扎鋼筋前由鋼筋施工員向班組進行交

112、底，內容包括綁扎順序、規(guī)格、間距、位置、保護層、搭接長度與接頭錯開的位置，以及彎鉤形式等要求。</p><p>　　(4)為了有效地控制鋼筋間距位置的正確性，在鋼筋綁扎前必須進行畫線。</p><p>　　(5)滿足混凝土澆筑時的保護層要求。按設計的保護層厚度事先做好帶鋼絲的預制混凝土墊塊，混凝土墊塊采用普42.5 水泥按1:1—1:2 的比例砂漿制作，并在墊塊達到設計強度值后使用，墊塊設

113、置的間距控制在每平方米1 塊。</p><p>　　(6)彎曲不直的鋼筋應校正才能使用，不得采用預熱法校直，沾染油漬和污泥的鋼筋必須清洗干凈后使用。</p><p>　　(7)加強施工工序質量管理，在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，鋼筋施工員全過程監(jiān)控，技監(jiān)、技術人員應隨時檢查質量，發(fā)現問題及時糾正。為防止返工，鋼筋采取按工序分階段驗收，未經隱蔽工程驗收合格，不得進行下道工序施工。<