跨度6m矢跨比0.4五心圓弧鋼管拱桁架擬動力試驗模型設計與實驗過程模擬分析

1、太原理工大學碩士學位論文跨度6m矢跨比0.4五心圓弧鋼管拱桁架擬動力試驗模型設計與實驗過程模擬分析姓名：趙成剛申請學位級別：碩士專業(yè)：結構工程指導教師：李海旺20100525太原理工大學碩士研究生學位論文II位移曲線。4，對所研究的拱桁架分別進行EL波、寧河波、人工波三種地震波的不同加速度峰值下的時程分析，畫出其位移時程曲線和應力時程曲線。研究矢跨比為0.4的拱桁架的地震響應及破壞機理。三、通過本文的研究分析，得到如下的結論和成果：1，

2、完成了擬動力試驗模型的安裝，加載裝置的安裝，確定了試驗位移、應變測點的布置方案。2，通過非線性屈曲分析，得到了該模型的屈曲臨界破壞荷載為55363N。3，通過對試驗模型進行三種地震波作用下的動力時程分析得到：EL波和寧河波的負位移變化幅度較大，易發(fā)生結構的失穩(wěn)破壞，而人工波正位移變化幅度較大，易發(fā)生結構的強度破壞。4，通過對試驗模型進行三種地震波作用下的動力時程分析，得到寧河波作用下的動力響應最大，確定了擬動力試驗將采用寧河波。不同加速

3、度峰值下結構經(jīng)歷的階段是不同的，大致可分為三類：（1）當?shù)卣鸺铀俣确逯禐?6000gal時，拱桁架控制節(jié)點14的負向位移為9.15mm，同時結構控制單元48的壓應力為181MPa，沒有超過屈服應力235MPa，拱桁架結構在該加速度峰值下將只經(jīng)歷彈性階段。（2）當?shù)卣鸺铀俣确逯禐?4000gal時，拱桁架控制節(jié)點14的負向位移最大為24.27mm，同時結構控制單元48的最大壓應力為235.34MPa，拱桁架結構在該加速度峰值下將有桿件進入