物流專業(yè)畢業(yè)論文---綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀調研分析

1、<p>　　X X X X X X X X X X</p><p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p>　　題 目： 蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀調研分析 </p><p>　　作 者： XXX 學 號： XXXXXXXXX </p><p>　　系 ： XXXXXXXXXX

2、XXXXXXX </p><p>　　專 業(yè)： XXXXXXXXX </p><p>　　班 級： XXXXXXXXXXXXXXXXXXX </p><p>　　指導者： XXX XXXXXXX </p>

3、<p>　　評閱者： </p><p>　　XXXX 年 XX 月 </p><p>　　畢業(yè)設計（論文）中文摘要</p><p><b>　　目 次</b></p><p><b>　　1 引言1<

4、;/b></p><p>　　2 蘇州綠色物流發(fā)展調研1</p><p>　　3 蘇州市宏大儲運有限公司簡介3</p><p>　　4 綠色物流對宏大儲運有限公司的意義3</p><p>　　4.1 綠色物流是企業(yè)全球化發(fā)展的必然要求4</p><p>　　4.2 綠色物流是企業(yè)降低成本的必由之

5、路4</p><p>　　4.3 綠色物流有利于企業(yè)獲取新的競爭優(yōu)勢4</p><p>　　4.4 綠色物流是企業(yè)不斷發(fā)展壯大的根本保障4</p><p>　　5 宏大儲運綠色物流的劣勢分析4</p><p>　　5.1 綠色物流的觀念還未普及4</p><p>　　5.2 政府缺乏相關政策引導4

6、</p><p>　　5.3 物流人才匱乏4</p><p>　　5.4 物流技術落后5</p><p>　　5.5 物流基礎設施薄弱5</p><p>　　6 宏大儲運發(fā)展綠色物流的實施策略5</p><p>　　6.1 綠色運輸管理5</p><p>　　6.2 綠色包

7、裝管理5</p><p>　　6.3 綠色的儲存和裝運6</p><p>　　6.4 培養(yǎng)適用型人才6</p><p>　　6.5 廢棄物物流的管理6</p><p><b>　　結 論7</b></p><p><b>　　致 謝8</b></p

8、><p><b>　　參 考 文 獻9</b></p><p>　　附錄A：蘇州綠色物流企業(yè)調查9</p><p>　　附錄B：蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的調查問卷9</p><p>　　附錄C：蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的調查研究報告9</p><p><b>　　1 引言</b&

9、gt;</p><p>　　在經濟全球化的不斷推動下，我國流通產業(yè)迅速崛起，新型流通方式不斷涌現(xiàn),物流規(guī)模不斷擴大。隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化、高科技的標準越來越高，由此也帶來了一些負面的影響，例如環(huán)境遭到破壞、交通堵塞、倉庫占用大面積的土地等等，為了解決這些問題，一些新的專業(yè)術語隨之產生，例如供應鏈一體化、綠色物流。綠色物流（Green Logistics）是指以降低對環(huán)境的污染，減少資源消耗為目標，利用先進

10、的物流技術規(guī)劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，是連接綠色物流供給主體和綠色需求的主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務流動的綠色經濟管理活動過程，也可稱為環(huán)境物流。簡而言之，不損害人類居住的地球環(huán)境的物流叫綠色物流。</p><p>　　論文以蘇州市宏大儲運有限公司為例進行分析，指出現(xiàn)階段企業(yè)綠色物流有哪些不足之處，并對此提出建議和措施。</p><p>

11、　　2 蘇州綠色物流發(fā)展調研</p><p>　　蘇州作為制造業(yè)基地之一，擁有眾多外資企業(yè)，大量跨國公司的進駐，帶動了高新技術產業(yè)的快速發(fā)展，物流需求量大增，迫切需要一套快速、便捷、高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。為尋求物流業(yè)的更好發(fā)展，蘇州很早就開始發(fā)展企業(yè)的綠色物流。為了解蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀，我對20家物流企業(yè)進行了抽樣調查，旨在從一個側面反映蘇州市綠色物流現(xiàn)狀，調查單位中，70%為外商獨資、合資企業(yè)，內資企業(yè)占3

12、0%。</p><p>　　哪些因素影響綠色物流發(fā)展以及產生影響的大小，如圖2-1；認為綠色物流發(fā)展最大的障礙是什么，如圖2-2；認為綠色物流業(yè)現(xiàn)在存在什么問題，如圖2-3.</p><p>　　1代表基礎設施薄弱 2代表價格費用高 3代表信息技術不發(fā)達 4人們的觀念陳舊 5代表政府的重視程度不高</p><p>　　圖2-1 影響綠色物流發(fā)展的因素及影響大小&

13、lt;/p><p>　　1代表人們消費的習慣 2代表政策支持的程度 3代表發(fā)展成本 4觀念上的障礙 5代表社會責任意識淡薄 6代表物流人才缺乏 7代表是否有核心競爭力 8代表信息技術的發(fā)展程度</p><p>　　圖2-2 綠色物流發(fā)展的障礙</p><p>　　1代表信息技術落后 2政策制度，法制建設缺乏 3企業(yè)和消費者的綠色物流觀念仍然不太強 4

14、代表企業(yè)間缺少合作與交流 5物流企業(yè)經驗不足 </p><p>　　圖2-3 現(xiàn)綠色物流存在的問題</p><p>　　從事物流業(yè)的人認為影響蘇州綠色物流發(fā)展的因素很多：基礎設施薄弱，價格費用高，信息技術不發(fā)達，人們的觀念陳舊，政府的重視程度不高等。從上面3個圖不難看出觀念上的障礙，人才的缺乏，基礎設施的薄弱等使蘇州市綠色物流處于初級階段，應該從物流技術，物流裝備，物流信息到物流體系的標

15、準化體系不斷完善。</p><p>　　3 蘇州市宏大儲運有限公司簡介</p><p>　　蘇州市宏大儲運有限公司為蘇州宏大物流公司全資子公司，專業(yè)進行商業(yè)儲運業(yè)務。宏大物流前身為成立于1995年的蘇州宏大運輸有限公司.是中國倉儲協(xié)會重要成員企業(yè)，具有二十幾年的運營歷史，擁有國內巨量的倉儲占地、先進的物流設施，完善的服務功能和各類物流專業(yè)人才。 </p><p>

16、　　宏大儲運公司總部設在蘇州高新區(qū)CBD中心，儲運服務網(wǎng)絡遍布全國，在全國主要的中心城市設有子公司和多座大中型倉庫，30萬平方米，庫房面積15萬平方米。宏大公司運營資本2010年已超過1億元。公司經過近二十幾年業(yè)務積累，已經取得了豐富的倉儲物流操作經驗，獲得了市場的廣泛認可，建立了穩(wěn)定的市場服務體系，服務網(wǎng)絡遍及中國的華東、華南、華北、西南各省，憑借多年來優(yōu)質高效的服務，公司在業(yè)界樹立了良好的聲譽，確立了堅固的市場地位，占領了一定的市場

17、份額。</p><p>　　4 綠色物流對宏大儲運有限公司的意義</p><p>　　綠色物流（Green Logistics）是指以降低對環(huán)境的污染。減少資源消耗為目標，利用先進的物流技術規(guī)劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，是連接綠色物流供給主體和綠色需求的主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務流動的綠色經濟管理活動過程，也可稱為環(huán)境物流。簡而言之，我

18、們可以稱不損害人類居住的地球環(huán)境的物流叫綠色物流。</p><p>　　綠色物流從環(huán)境的角度出發(fā)，主張對物流體系進行改革，以形成環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。所謂環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)是指建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎上，改變傳統(tǒng)的經濟發(fā)展與物流的單向作用關系，以及消費生活與物流的單項作用關系，在抵制傳統(tǒng)直線型的物流對環(huán)境造成危害的同時，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設計和建立環(huán)型循環(huán)的物流管理系統(tǒng)。

19、現(xiàn)代綠色物流理念強調全局和長遠的利益，強調全方位的環(huán)境的關注，深刻的體現(xiàn)出企業(yè)的綠色形象，成為一種全新的物流形態(tài)。綠色物流體現(xiàn)了物流發(fā)展與環(huán)境的協(xié)調，將代表21世紀物流發(fā)展的主題。</p><p>　　蘇州市宏大儲運有限公司是大的儲運公司，很多物流活動都會對環(huán)境造成負面影響，而且這種影響的程度隨著公司的發(fā)展而加劇，造成很大的浪費，對公司的可持續(xù)發(fā)展產生消極影響。為了實現(xiàn)長期的、持續(xù)的發(fā)展就必須將綠色物流應用到公司

20、的物流管理活動中，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)。公司發(fā)展綠色物流的意義具體表現(xiàn)在不通的地方。</p><p>　　4.1 綠色物流是企業(yè)全球化發(fā)展的必然要求</p><p>　　綠色物流適應了世界物流行業(yè)發(fā)展的潮流。加入WTO后，我國將不再限制外國物流企業(yè)進入我國市場。國外物流企業(yè)經營管理水平相當完善，必然給國內物流企業(yè)帶來巨大沖擊。物流公司要想繼續(xù)保持自己的競爭力，發(fā)展綠色物流將是

21、最好的選擇。 </p><p>　　4.2 綠色物流是企業(yè)降低成本的必由之路</p><p>　　專家分析認為，產品從投產到銷出，制造加工時間僅占10％，幾乎90％的時間為儲運、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。綠色物流強調的是低投入大物流的方式，因此綠色物流不僅是一般物流的節(jié)約和降低成本，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染，它對生產經營成本的巨大節(jié)省。 </p&g

22、t;<p>　　4.3 綠色物流有利于企業(yè)獲取新的競爭優(yōu)勢</p><p>　　綠色物流也是物流企業(yè)獲得核心競爭力的保證。在目前物流行業(yè)專業(yè)化程度不斷提高的前提下，發(fā)展綠色物流不僅僅是一個新的領域，同時也會成為原有物流形式的一個有益補充。</p><p>　　4.4 綠色物流是企業(yè)不斷發(fā)展壯大的根本保障</p><p>　　物流要發(fā)展一定要與社會的

23、可持續(xù)發(fā)展相互配合，人類的經濟活動絕不能因物流而過分的消耗資源，破壞環(huán)境，以至造成再次重復污染。因此公司選擇綠色物流是物流發(fā)展的必然。同時發(fā)展綠色物流也適應了國家法律法規(guī)的要求，我國制定了《環(huán)境保護法》等一系列法律法規(guī)。這就要求生產類似產品的企業(yè)必須構建相應的綠色物流體系，以降低經營風險和違反法律的成本。 </p><p>　　5 宏大儲運綠色物流的劣勢分析</p><p>　　宏大儲運

24、有現(xiàn)公司，綠色物流還剛剛興起，起步較晚，人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距，主要表現(xiàn)在：</p><p>　　5.1 綠色物流的觀念還未普及</p><p>　　很多物流人員甚至不知道什么是綠色物流。即使企業(yè)已開始注重綠色生產，但絕大部分人員認為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實

25、際的幻想,不能為企業(yè)帶來任何經濟效益，還會增加物流成本。 </p><p>　　5.2 政府缺乏相關政策引導 </p><p>　　20世紀90年代以來，我國制定和頒布了許多環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)，另外政府也未大力進行宏觀調控，導致物流資源的浪費，加劇了物流活動對環(huán)境的影響。政府沒有從約束的角度，對綠色物流強制化管理，構建綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設。</p

26、><p>　　5.3 物流人才匱乏</p><p>　　公司的從事物流業(yè)人員大部分在中專學歷，復合型人才匱乏，我國提出綠色物流的概念沒有幾年，對它的研究也是剛剛起步，培養(yǎng)出具有綠色物流理念的畢業(yè)生很少。同時，研究的內容對現(xiàn)實的指導意義不是很強，存在理論與應用實踐的脫節(jié)的現(xiàn)象。</p><p>　　5.4 物流技術落后 </p><p>　　公

27、司物流技術和綠色要求有較大的差距。雖說公司已經引入了全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等先進的物流技術,但和發(fā)達國家相比還很落后。在機械化方面,物流機械化的程度和先進性，與綠色物流要求還有距離。在物流材料的使用上,與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。 </p><p>　　5.5 物流基礎設施薄弱</p><p>　　運輸方式之間、不同

28、地區(qū)運輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設施方面缺乏投入；倉儲設施落后，庫容小而分散，各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設發(fā)展緩慢。這導致了經濟效益不高，存在著嚴重的資源和人力的浪費，違背了綠色物流節(jié)約資源的原則。</p><p>　　6 宏大儲運發(fā)展綠色物流的實施策略</p><p>　　綠色物流管理作為當今經濟可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分,對經濟的發(fā)展和人民生活質量的改善具有重要的意義,

29、無論政府有關部門還是企業(yè)界,都應強化物流管理,共同構筑綠色物流發(fā)展的框架。</p><p>　　6.1 綠色運輸管理</p><p>　　實現(xiàn)綠色運輸管理，最主要的是開展共同配送和復合一貫制運輸。</p><p>　　（1）開展共同配送:共同配送，指由多個企業(yè)配送業(yè)務一起配送。從貨主的角度來說,通過共同配送可以提高物流效率。送貨者可以實現(xiàn)少量配送,收貨方可以進行統(tǒng)

30、一驗貨,從而達到提高物流服務水平的目的;由于受資金、人才、管理等方面制約,運量少、效率低、使用車輛多,在物流合理化及效率上受限制。采用共同配送,則籌集資金、大宗貨物,通過信息網(wǎng)絡提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。同時,可以去除多余的交通運輸,并取得緩解交通,保護環(huán)境等社會效益。</p><p>　?。?）采取復合一貫制運輸方式:復合一貫制運輸，是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處,把它們有機地

31、結合起來,實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸?shù)囊环N方式。這種運輸方式以集裝箱作為連結各種工具的通用媒介,起到促進復合直達運輸?shù)淖饔谩榇?要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標準化。由于全程采用集裝箱等包裝形式,可以減少包裝支出,降低運輸過程中的貨損、貨差。即克服了單個運輸方式固有的缺陷,又在整體上保證了運輸過程的最優(yōu)化和效率化;即有效地解決了由于地理、氣候、基礎設施建設等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產銷空間、時間上的分離,促

32、進了產銷之間緊密結合以及企業(yè)生產經營的有效運轉。</p><p>　　6.2 綠色包裝管理</p><p>　　由于貨物的特性和外形不一致，物流的運輸包裝往往是使用一次就丟棄的，這就造成了極大的浪費，并且在裝卸、搬運、運輸過程中給設施設備造成了極大的不便。改變這一現(xiàn)狀可以從一下幾個角度考慮，以此達到綠色物流。</p><p>　　（1）包裝模數(shù)化:確定包裝基礎尺寸

33、的標準,即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標準確定以后,各種進入流通領域的產品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合,利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數(shù)如能和倉庫設施、運輸設施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化,也利于運輸和保管,從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。</p><p>　?。?）包裝的大型化和集裝化:有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運輸?shù)冗^程的機械化,加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度,有利于減少單位包裝,節(jié)約包裝材料和包裝費用,有

34、利于保護貨體。如采用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式。</p><p>　?。?）包裝多次、反復使用和廢棄包裝的處理:采用通用包裝,不用專門安排回返使用;采用周轉包裝,可多次反復使用,如飲料、啤酒瓶等;梯級利用,一次使用后的包裝物,用畢轉化作它用或簡單處理后轉作它用;對廢棄包裝物經再生處理,轉化為其他用途或制作新材料。</p><p>　?。?）開發(fā)新的包裝材料和包裝器具:發(fā)展趨勢是,包裝物

35、的高功能化,用較少的材料實現(xiàn)多種包裝功能。</p><p>　　6.3 綠色的儲存和裝運</p><p>　　盡可能采用先進的倉庫。一般而言，高架倉庫適用于很多貨物。高架倉庫提高了倉容利用率，有利于機械的操作，大幅度的增加了儲存密度，作業(yè)率提高，成本降低，有效的達成了綠色物流的要求。根據(jù)貨物的性質采用先進的倉庫可以達成良好的儲存。</p><p>　　在傳統(tǒng)的搬運

36、中，一般是利用人工和一些起重設備，有時會造成貨物的損壞?，F(xiàn)在發(fā)展起來的托盤，是搬運中常用到的設備，它有利于提高營運效率，減少貨損貨差，降低了成本。綠色物流應當多發(fā)展這樣的設施設備來達到綠色的儲存和裝運。</p><p>　　6.4 培養(yǎng)適用型人才</p><p>　　發(fā)展綠色物流必須要從觀念上抓起，培養(yǎng)適用型人才是必要的。我國物流已步入快速發(fā)展的新階段，市場對物流人才的需要與日劇增。根據(jù)

37、教育部高校物流專業(yè)教學</p><p>　　指導委員會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人，在職人員培訓需求達到100多萬。要發(fā)展綠色物流就要更重視人才，開展培訓提高現(xiàn)物流工作人員的素質，聘請物流管理人員進行綜合的培訓，并組織公司內的考試。招一批大專學歷以上的工作人員。定期派人員去其它的物流公司學習。要求工作人員必須有相關的證書，例如叉車證等。</p><

38、p>　　6.5 廢棄物物流的管理</p><p>　　大量生產大量流通大量消費的結果必然導致大量的廢棄物，廢棄物處理困難，會引發(fā)社會資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。從環(huán)境保護出發(fā),將其焚化化學處理或運到特定地點堆放、掩埋。要降低廢棄物物流,實現(xiàn)資源的再使用、再利用,為此應建立一個包括生產、流通、消費的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達到上述目標,企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化,而是需要從整個生產供銷供應鏈的視野來組織

39、物流。</p><p><b>　　結 論</b></p><p>　　綠色物流是當今經濟可持續(xù)發(fā)展中一個重要的組成部分，它對經濟的不斷發(fā)展和人類生活質量的不斷提高具有重要的意義。作為正在迅速發(fā)展的物流業(yè)來說，過于順利的發(fā)展使一些問題逐步暴露出來，例如系統(tǒng)的不完善，組織的不優(yōu)化，信息的不通暢等，使公司成本和外部環(huán)境都受到了影響。解決這些問題迫在眉睫，綠色物流就是在這

40、樣的條件下被提出，被大受歡迎。也只有大力發(fā)展綠色物流，物流企業(yè)才能走的更遠，走的更好。</p><p>　　從蘇州市宏大儲運有限公司的發(fā)展綠色物流可以看出，要想更好的發(fā)展綠色物流，必須要有一個完善的政策和策略，大力推行綠色經營；企業(yè)經營戰(zhàn)略與環(huán)境保護結合；解放思想，提高認識，樹立現(xiàn)代綠色物流的全新運作觀念；加強物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)；推行綠色運輸，包裝，流通加工，儲存和裝運，廢棄物物流管理，最終達到企業(yè)的綠色

41、化的發(fā)展。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　撰寫論文是每個畢業(yè)生必須經歷的一門考試，檢測自己在校期間的學習成果及大三的實習經驗。經過這次撰寫論文，使我認識到了自身的不足，提高了我很多的能力，比如分析問題、思考問題、解決問題的能力、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L等。在這期間也得到了很多人的幫助，在此表示衷心的感謝。</p><p&g

42、t;　　首先，我要特別感謝我的導師XXX對我的悉心指導，在撰寫論文期間，老師幫助我理清設計思路，指導撰寫方法，提出有效的改進方案。導師淵博的知識、嚴謹?shù)膶W風、誨人不倦的態(tài)度和學術上精益求精的精神使我受益終生。</p><p>　　其次要感謝XXXXXXXXXX系所有老師和XXXXXXXXXXXX班三年來一起走過大學時光的同學們的關心和支持。感謝班主任XXX老師在學習期間對我的嚴格要求。感謝同學們的熱心幫助，尤其是

43、和我一起工作的同事，沒有你們的幫助，我不可能順利完成畢業(yè)論文。</p><p>　　還有很多我無法一一列舉姓名的師長和友人給了我指導和幫助，在此衷心的表示感謝，他們的名字我一直銘記在心！</p><p>　　在寫這篇論文的過程中參考了很多資料。同時論文為了知識體系的完善，引用了一些作家的原文，這些材料大部分來自網(wǎng)絡，雜志期刊或專業(yè)書籍，在此一并表示誠摯的感謝！ </p>&l

44、t;p><b>　　參 考 文 獻</b></p><p>　　[1] 夏春玉 ,李建生, 綠色物流, 中國物資出版社, 2005 </p><p>　　[2] 張鐸，周建勤, 電子商務物流管理[Ｍ], 北京:高等教育出版社, 2002 </p><p>　　[3] 劉志學, 現(xiàn)代物流手冊[Ｍ], 北京:中國物資出版社, 2001 &l