WHT1300HF高強(qiáng)鋼的焊接性及中性鹽霧腐蝕性能研究.pdf

1、工信部預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)汽車的保有量將超過(guò)2億，隨之帶來(lái)的能源環(huán)境問(wèn)題將更加突出。如果將汽車車身輕量化不但可以降低能源消耗，而且降低排放、減少污染。本文選用的低合金高強(qiáng)鋼WHT1300HF兼具高強(qiáng)度、良好的成型性和焊接性，是車身輕量化的最佳選材，是節(jié)能減排的有效方式，同時(shí)還能保證汽車的安全性能。此外，現(xiàn)今汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，高含鹽量、潮濕的海邊大氣、酸雨等，都會(huì)加快汽車的腐蝕，汽車的防腐蝕質(zhì)量也成為市場(chǎng)的著眼點(diǎn)之一。
　　

2、首先，本文利用激光共聚焦顯微鏡原位觀察先進(jìn)高強(qiáng)鋼WHT1300HF升溫過(guò)程中的固態(tài)相變，直接觀測(cè)得出升溫過(guò)程中鐵素體（α）到奧氏體（γ）以及奧氏體（γ）到高溫鐵素體（δ）的金相組織轉(zhuǎn)變過(guò)程以及相變溫度。其次，由于電阻點(diǎn)焊具有可靠性好、生產(chǎn)效率高、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)，是汽車生產(chǎn)中應(yīng)用最廣泛的焊接技術(shù)之一，所以利用電阻點(diǎn)焊對(duì)高強(qiáng)鋼WHT1300HF進(jìn)行點(diǎn)焊操作并進(jìn)行焊后分析。主要分析了焊接電流、焊接時(shí)間和冷卻時(shí)間三個(gè)工藝參數(shù)對(duì)焊接接頭拉剪性

3、能的影響，結(jié)果得出三個(gè)工藝參數(shù)對(duì)焊接接頭的影響從大到小為：焊接電流>焊接時(shí)間>冷卻時(shí)間。焊接接頭中母材組織主要由鐵素體和珠光體組成；熱影響區(qū)組織較復(fù)雜，主要為鐵素體、珠光體及馬氏體；焊縫組織是板條馬氏體。焊接接頭的斷裂失效模式為熔核剝離與界面撕裂，通過(guò)建立焊接接頭力學(xué)模型并進(jìn)行應(yīng)力分析，經(jīng)理論計(jì)算得出臨界熔核直徑為7.53mm，而通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果測(cè)量作圖得出的臨界熔核直徑約為7.60mm，這與理論計(jì)算得出的結(jié)果相差很小。最后，通過(guò)中性鹽霧腐