三峽庫區(qū)水路交通安全應(yīng)急預(yù)案體系研究.pdf

1、長江三峽自2003年6月蓄水成庫后，從三峽庫區(qū)至西南重鎮(zhèn)重慶市，600多公里的航道條件得到很大改善，使重慶至宜昌航道通行的船隊(duì)噸位由以前的3000噸級(jí)提高至萬噸級(jí)，年單向通過能力由1000萬噸提高到5000萬噸，對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義。 但是，隨著三峽成庫后水深、水流、氣候、水面寬度、通航密度、船舶數(shù)量等的變化，一些前所未有的問題也隨之而來；與此同時(shí)，新時(shí)期、新形勢對(duì)安全工作的要求也在不斷提高，因此，庫區(qū)安全

2、工作不但不能松懈，反而亟待加強(qiáng)。加之三峽工程是舉世矚目的重大工程，一旦在庫區(qū)發(fā)生水上交通事故，尤其是重特大安全生產(chǎn)事故或污染事故，必將會(huì)危害庫區(qū)乃至整個(gè)長江干線的人民生命財(cái)產(chǎn)安全，破壞庫區(qū)的生態(tài)環(huán)境，制約地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至在國內(nèi)外造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，如何確保庫區(qū)水上交通安全，是交通部和長江航運(yùn)各級(jí)管理部門非常關(guān)心和重視的問題，也是一個(gè)急需研究的重要課題。 本課題研究結(jié)合國家對(duì)于應(yīng)急工作的最新要求，對(duì)長江沿線特別是庫區(qū)水域?qū)?/p>

3、際情況進(jìn)行了大量的調(diào)研和分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的研究，制訂出了三峽庫區(qū)水路交通安全應(yīng)急預(yù)案體系，構(gòu)建了一個(gè)事前有效預(yù)防，事中快速處置，事后妥善處理庫區(qū)各類突發(fā)事件的總體框架。 本文共分為九章：第一章為緒論，主要闡述了本課題的研究目的、意義、內(nèi)容及三峽庫區(qū)安全應(yīng)急工作的現(xiàn)狀。第二章是對(duì)國家安全應(yīng)急工作預(yù)案體系的現(xiàn)狀分析，明確了國家對(duì)于安全應(yīng)急工作的要求，得出了建立庫區(qū)應(yīng)急體系的指導(dǎo)思想。第三章主要對(duì)庫區(qū)水上交通現(xiàn)狀與通航環(huán)

4、境進(jìn)行了分析，找出了三峽成庫后出現(xiàn)的一些新情況、新問題并提出了應(yīng)對(duì)措施。第四章對(duì)庫區(qū)水域交通安全存在的問題進(jìn)行研究，列出了庫區(qū)存在的主要安全問題，分析了造成各類事故的內(nèi)在原因。第五章為庫區(qū)應(yīng)急資源調(diào)研與分析，全面統(tǒng)計(jì)了庫區(qū)現(xiàn)有可利用的應(yīng)急資源。第六章提出了三峽庫區(qū)水路交通安全應(yīng)急預(yù)案體系組織的結(jié)構(gòu)及職責(zé)。第七章介紹了三峽庫區(qū)水路交通安全應(yīng)急體系的構(gòu)成實(shí)體及功能。第八章是安全應(yīng)急預(yù)案編制指南，為相關(guān)部門編制有關(guān)應(yīng)急分預(yù)案提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。第