SMA復(fù)合摩擦阻尼器的性能試驗(yàn)研究及在大跨度挑篷結(jié)構(gòu)中的減振控制.pdf

1、本文在SMA復(fù)合摩擦阻尼器理論模型的基礎(chǔ)上，對(duì)SMA復(fù)合摩擦阻尼器進(jìn)行了試驗(yàn)研究和參數(shù)影響分析，并研究探討了其在大跨度挑篷結(jié)構(gòu)中的減振控制理論與控制效果。通過研究主要取得如下成果： (1)首次進(jìn)行了SMA復(fù)合摩擦阻尼器的性能試驗(yàn)研究，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析了位移幅值、加載頻率等對(duì)阻尼器的等效剛度、單位循環(huán)耗能和等效阻尼比的影響，并與理論分析結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，兩者吻合較好。 (2)在試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，對(duì)純摩擦、SMA和SMA復(fù)合

2、摩擦三種阻尼器的性能進(jìn)行對(duì)比分析。驗(yàn)證了SMA復(fù)合摩擦阻尼器具有優(yōu)越的減振耗能性能。 (3)進(jìn)行了SMA復(fù)合摩擦阻尼器在大跨度挑篷結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用分析。對(duì)安裝有SMA復(fù)合摩擦阻尼器的體育場(chǎng)挑篷結(jié)構(gòu)進(jìn)行了仿真分析。通過輸入三向El-Centro地震波，分別研究了結(jié)構(gòu)在小震、中震和大震情況下的減振性能，并與結(jié)構(gòu)在純摩擦阻尼器、僅SMA阻尼器的控制效果進(jìn)行了對(duì)比分析，表明SMA復(fù)合摩擦阻尼器具有卓越的耗能減振性能。(4)系統(tǒng)進(jìn)行了SMA復(fù)