關(guān)于漸開線直齒內(nèi)齒輪輪齒剛度的研究.pdf

1、本課題是在充分調(diào)研關(guān)于齒輪輪齒受載彈性變形、輪齒剛度的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，響應(yīng)齒輪技術(shù)研究的發(fā)展趨勢而提出來的，主要是利用有限元法(FEM)，對漸開線直齒圓柱內(nèi)齒輪輪齒的受載變形(受載點的輪齒法向變形撓度)進行分析研究和實際計算，最后通過對這些計算數(shù)據(jù)的回歸分析求得解決漸開線直齒內(nèi)齒輪輪齒受載點的輪齒剛度和變形量計算的簡單而實用的近似公式。 本課題在研究中以充分可靠的實際計算數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，不論在研究手段、研究方法以及研究過程的各個環(huán)

2、節(jié)都提出了自己的見解，如：在選擇齒輪研究模型我們引入正交表，在確定影響參數(shù)的取值時全都做到了有據(jù)可依；在建立齒輪模型時選擇了Pro／E作為建模平臺，利用軟件特點生成精確齒輪實體模型并實現(xiàn)了參數(shù)化，保證了研究模型的精確化、系列化，而不是選擇在有限元軟件中建模；在有限元計算時根據(jù)具體的實際試算和分析比較，科學的選擇了輪齒受載點撓曲變形的數(shù)據(jù)采集點和有限元模型邊界范圍，并得出了幾個重要結(jié)論；在網(wǎng)格劃分和施加載荷中也根據(jù)實際情況也運用的自己的方