柴油機(jī)缸套變形對(duì)機(jī)油消耗的影響分析.pdf

1、近年來(lái)的研究發(fā)現(xiàn)機(jī)油耗對(duì)柴油機(jī)顆粒排放有著顯著的影響，降低機(jī)油耗是減少顆粒排放的有效途徑之一。機(jī)油消耗的途徑很多，影響因素非常復(fù)雜。研究表明，缸套變形是造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的主要原因之一。因此，改善缸套變形可降低機(jī)油消耗，從而降低顆粒排放。本文在分析了缸套變形理論的基礎(chǔ)上，著重開(kāi)展了缸套變形對(duì)機(jī)油消耗的影響分析。利用有限元方法進(jìn)行了缸套變形的數(shù)值計(jì)算，結(jié)合機(jī)油耗實(shí)驗(yàn)分析了缸套變形對(duì)機(jī)油消耗的影響。主要內(nèi)容包括： 1）在大量研讀國(guó)內(nèi)

2、外關(guān)于缸套變形及機(jī)油消耗相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，分析了缸套變形與機(jī)油消耗之間的機(jī)理，重點(diǎn)分析了影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套變形的因素。 2）介紹了有限元方法的一般過(guò)程，并闡述了軸對(duì)稱問(wèn)題的有限元理論，最后分析了有限元方法的優(yōu)缺點(diǎn)。 3）采用Pro-E軟件建立發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的幾何模型，并對(duì)缸套模型進(jìn)行必要的簡(jiǎn)化，然后采用ANSYS軟件對(duì)缸套進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分；計(jì)算了螺栓預(yù)緊力在缸套和機(jī)體之間的分配，并確定力的邊界條件和位移邊界條件。