金屬載體的活性氧化鋁涂層工藝研究.pdf

1、機(jī)動(dòng)車尾氣排放造成的大氣環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重,采用三元凈化催化劑的機(jī)外凈化方法是目前治理機(jī)動(dòng)車尾氣排放最為有效的措施之一.但是,金屬載體和活性涂層的結(jié)合強(qiáng)度一定程度上制約了金屬蜂窩催化劑的推廣應(yīng)用,如何改善并提高二載涂層在基體合金表面的牢固度已成為研究者關(guān)注的問題. 本文圍繞Fe-Cr-Al金屬載體的活性涂層工藝展開研究,利用SEM、XRD、EDX和BET等表征技術(shù)并結(jié)合超聲波檢測(cè)、熱沖擊性能實(shí)驗(yàn)等手段,考察了金屬載體預(yù)處理工藝

2、條件及漿料固含量、粒徑分布、漿料pH值及鈰鋯添加等對(duì)涂層性能的影響. 預(yù)處理工藝條件研究結(jié)果表明:最佳的預(yù)處理?xiàng)l件是950℃空氣氣氛氧化10h,采用該條件預(yù)處理后,金屬載體的表面性能得到了顯著改善.一方面,載體表面形成α氧化鋁過渡層,大幅增加了載體表面粗糙度和比表面積,提高了二載涂層和載體結(jié)合的牢固度；另一方面,高溫處理改善了Fe、Cr、A1三種元素在載體表面的分布狀態(tài),A1元素向載體表層擴(kuò)散,而元素Fe、Cr向內(nèi)層遷移.

3、 漿料制備工藝研究結(jié)果表明:漿料最優(yōu)配方為固含量35wt.﹪、pH值4.0、CZ/Al<,2>O<,3>比例控制在30﹪左右、粒徑分布西d<,90>在10.00μm以下.采用該配方可使涂層保持較高的負(fù)載量和較小的脫落率,顯著提高了涂層的均勻性和熱穩(wěn)定性,對(duì)開發(fā)制備長(zhǎng)壽命、高性能的尾氣凈化催化劑有較好的理論指導(dǎo). 通過研究得到的最佳預(yù)處理工藝條件對(duì)金屬載體進(jìn)行表面處理后,利用最優(yōu)化漿料配方對(duì)金屬載體進(jìn)行二載涂層的涂覆,發(fā)現(xiàn)涂層的