長(zhǎng)三角港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系研究.pdf

1、眾所周知，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，港口作為水陸交通的樞紐與結(jié)合點(diǎn)已經(jīng)成為不可缺少的重要部分，港口不僅僅局限于作為提供船舶安全出入與裝卸貨物的運(yùn)輸樞紐的運(yùn)輸場(chǎng)所，而是伴隨著港口功能的不斷完善，更多的作為一種重要的服務(wù)業(yè)，決定了一個(gè)城市或地區(qū)的發(fā)展方向，推動(dòng)地區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在港口業(yè)發(fā)展出現(xiàn)綜合一體化和網(wǎng)絡(luò)化的大環(huán)境下，港口與城市的關(guān)系逐漸延伸到港口群與所在區(qū)域之間的關(guān)系。由于我國(guó)各地區(qū)的港口資源條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢程度以及各地方政府政策環(huán)境等方

2、面的不同，造成了港口群內(nèi)部各港口發(fā)展不平衡?；谠谝粋€(gè)地理區(qū)域內(nèi)，港口群發(fā)展對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的巨大推動(dòng)作用，處理好港口群與所在區(qū)域的關(guān)系具有重要意義。本文中的長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為迅猛的地區(qū)，在歷經(jīng)十余年的大規(guī)模建設(shè)，已經(jīng)逐漸建立起分工明確、布局合理、功能協(xié)調(diào)的長(zhǎng)三角港口群，并成為支撐長(zhǎng)三角地區(qū)及長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件。本文圍繞長(zhǎng)三角港口群發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間相互協(xié)調(diào)為出發(fā)點(diǎn)，在運(yùn)用有關(guān)港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論，在探討長(zhǎng)三

3、角地區(qū)港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間的基礎(chǔ)上，期望可以為長(zhǎng)三角港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供新的建議。
　　 本文首先闡述了港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論，為后續(xù)的研究打下理論基礎(chǔ);其次對(duì)長(zhǎng)三角港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)性分析;然后利用層次分析法與數(shù)據(jù)包絡(luò)分析相結(jié)合的方法，對(duì)長(zhǎng)三角港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià);最后，針對(duì)前兩章的分析結(jié)果，期望以保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速發(fā)展的前提下，提出了使長(zhǎng)三角港口群更為有序健康發(fā)展，以及如何促