西安市低碳交通考核評價指標(biāo)體系研究.pdf

1、由于全球氣候變暖引起了諸多自然災(zāi)害,甚至將對人類的生存造成威脅,人們對此進(jìn)行了大量觀測及研究,結(jié)果表明此現(xiàn)象是源自空氣中的二氧化碳濃度增加造成,而近年來碳排放增加速率之快使國際上不得不召開會議制定抑制溫室氣體排放的政策。1992年紐約聯(lián)合國總部通過了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》,隨后149個國家及地區(qū)代表簽署的《京都議定書》首次提出要抑制二氧化碳排放量。2003年英國發(fā)布的能源白皮書《我們未來的能源:創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》首次提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”理

2、念。2009年在哥本哈根召開的聯(lián)合國氣候變化會議令全世界各個國家統(tǒng)一目標(biāo),紛紛投身建設(shè)“低碳城市”并出臺了中長期規(guī)劃。我國政府也制定并宣布了“低碳經(jīng)濟(jì)”行動目標(biāo)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及機(jī)動車保有量的迅速增長,作為三大能耗領(lǐng)域之一的交通運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展,導(dǎo)致交通業(yè)二氧化碳排放量也迅速飆升,“低碳交通”勢在必行。隨著我國各大城市紛紛開始大力構(gòu)建低碳交通體系,但一段時間后構(gòu)建的效果及發(fā)展的程度究竟如何,這就需要評價體系來考量。因此,構(gòu)建低

3、碳交通考核評價指標(biāo)體系是發(fā)展“低碳交通”不可或缺的一部分,而國內(nèi)外學(xué)者對此卻研究較少。本文以此為題,結(jié)合西安市現(xiàn)狀對西安市低碳交通考核評價體系進(jìn)行了研究。
　　本文從低碳交通考核評價體系的研究背景和意義入手,闡述了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,提出了本文的研究內(nèi)容與方法。通過對低碳交通體系及評價體系相關(guān)理論概念的深入解讀,提出了西安市低碳交通評價流程。依據(jù)評價指標(biāo)構(gòu)建原則并選擇合適的結(jié)構(gòu)形式,開始構(gòu)建西安市低碳交通考核評價指標(biāo)體系。首先運(yùn)用層次