民航數(shù)據(jù)交換平臺服務(wù)請求隊列管理模型研究.pdf

1、民航數(shù)據(jù)交換平臺是“新一代航空運輸系統(tǒng)”的關(guān)鍵要素，是“新一代航空運輸系統(tǒng)”各領(lǐng)域的紐帶。通過民航數(shù)據(jù)交換平臺，可以實現(xiàn)多級別用戶的異地、異構(gòu)數(shù)據(jù)共享和互訪。 本文針對民航數(shù)據(jù)交換平臺的體系結(jié)構(gòu)及服務(wù)流程，提出動態(tài)優(yōu)先級服務(wù)請求調(diào)度方法，多等級用戶動態(tài)優(yōu)先級服務(wù)請求排隊管理模型——三級多堆服務(wù)請求隊列管理模型。該模型通過三級多堆多線程方法對具有動態(tài)優(yōu)先級的服務(wù)請求進行排序，實現(xiàn)了根據(jù)用戶等級優(yōu)先次序為其提供服務(wù)的功能。

2、本文對服務(wù)請求進行了分析，介紹了優(yōu)先級隊列與堆排序算法，討論了堆深與單堆操作時間的關(guān)系，分析了將服務(wù)請求隊列管理模型劃分為三級堆的原因，給出了服務(wù)請求調(diào)度流程和模型內(nèi)各主要線程的具體工作流程，分析了服務(wù)請求優(yōu)先級的計算時機。 采用java語言多線程編程方式實現(xiàn)了三級多堆服務(wù)請求隊列管理模型的原型軟件，實現(xiàn)了軟件中多線程的同步、互斥、等待、通知機制，分析并解決了軟件的內(nèi)存泄漏問題。 通過仿真試驗獲取了該模型的服務(wù)響應(yīng)延遲數(shù)