工程責任主體質(zhì)量行為分析及政府監(jiān)管模式研究.pdf

1、工程質(zhì)量一直是建設行政主管部門和工程建設者關心的核心問題，而質(zhì)量監(jiān)督是對工程質(zhì)量的有效保證。隨著質(zhì)量監(jiān)督工作的不斷深入，政府質(zhì)量監(jiān)督工作的重點也發(fā)生了轉變，由傳統(tǒng)單一的實體質(zhì)量監(jiān)督轉變?yōu)橹攸c對工程責任主體質(zhì)量行為的監(jiān)督。而目前我國對于工程責任主體質(zhì)量行為及政府對質(zhì)量行為的監(jiān)管模式方面的研究較少，因此政府質(zhì)量監(jiān)督機構在實踐過程中缺乏理論上的指導，難以對工程質(zhì)量責任主體質(zhì)量行為進行有效的規(guī)范和監(jiān)管，以致質(zhì)量事故頻頻發(fā)生，給國家和人民生命財產(chǎn)

2、造成巨大損失。因此，本文對工程責任主體質(zhì)量行為以及政府監(jiān)管模式等的研究，不僅可以從理論上完善工程質(zhì)量監(jiān)管理論，而且對指導政府質(zhì)量監(jiān)督機構如何規(guī)范和監(jiān)管責任主體的質(zhì)量行為具有十分重要的現(xiàn)實意義。 本文首先運用行為科學的分析方法對建設單位、監(jiān)理及承包商的個體質(zhì)量行為的目標、原因、影響因素進行了分析，研究了各工程責任主體質(zhì)量行為過程及作用機理。此外，本文根據(jù)各主體影響因素的不同，應用博弈論與效用理論的方法建立了主體質(zhì)量行為的選擇模型。

3、 然后運用沖量過程方法，以各工程責任主體的相互作用因素作為橋梁建立了質(zhì)量行為主體相互影響的沖量過程模型。運用該模型對目前政府工程質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)穩(wěn)定性進行了研究，并通過系統(tǒng)穩(wěn)定性對目前政府監(jiān)管模式的有效性進行了判斷。 最后，本文對現(xiàn)行工程質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)結構進行了一定的改進，將目前的雙向工程質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)轉變?yōu)閱蜗蚬こ藤|(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)。經(jīng)過沖量過程模型驗證，在單向政府監(jiān)管模式下工程質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)是穩(wěn)定的，能達到規(guī)范工程責任主體質(zhì)量行為的