動(dòng)力總成動(dòng)態(tài)特性與振動(dòng)控制研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)正朝著高速、輕型、大功率的方向不斷發(fā)展。隨著人們對高性能、輕量化、低成本及高市場適應(yīng)能力發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷追求，對發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性設(shè)計(jì)和減振降噪等方面的研究變得越來越重要。 本文圍繞動(dòng)力總成隔振這一核心問題，應(yīng)用模態(tài)分析理論和有限元技術(shù)，對某型柴油機(jī)機(jī)體及其動(dòng)力總成的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究，為動(dòng)力總成隔振的改進(jìn)措施提供依據(jù)。 本文首先對柴油機(jī)機(jī)體的振動(dòng)狀況進(jìn)行測試，對其振級進(jìn)行評價(jià)，對裝在客車上的柴油機(jī)及其動(dòng)力總成的振動(dòng)狀況

2、進(jìn)行測試和評價(jià)，診斷柴油機(jī)裝車后振動(dòng)較大的原因；其次建立了柴油機(jī)機(jī)體及變速器的實(shí)驗(yàn)幾何模型，采用實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析方法研究了其動(dòng)態(tài)特性；用Pro/E軟件對柴油機(jī)機(jī)體、曲軸箱、變速箱及動(dòng)力總成進(jìn)行了三維實(shí)體建模，同時(shí)建立了柴油機(jī)機(jī)體及其動(dòng)力總成的動(dòng)態(tài)特性分析的有限元模型，計(jì)算了機(jī)體的模態(tài)頻率和模態(tài)振型，通過和模態(tài)實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較，表明了所建立的機(jī)體有限元模型具有足夠的精度；同時(shí)也計(jì)算了動(dòng)力總成的模態(tài)頻率和模態(tài)振型，為動(dòng)力總成支承位置的調(diào)整提供了依據(jù)