專用短程通信協(xié)議數(shù)據(jù)鏈路層研究及FPGA部分實現(xiàn).pdf

1、隨著經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對于靈活機動性的需求快速增長，從而對交通管理提出了更高的要求。解決這一問題的關(guān)鍵是為車路通信提供可靠的通信連接，為此國際上開發(fā)了適用于智能交通系統(tǒng)(ITS)領(lǐng)域道路與車輛之間的通信協(xié)議，即專用短程通信(DedicatedShortRangeCommunications，簡稱DSRC)協(xié)議。DSRC技術(shù)是一種無線通信系統(tǒng)，為ITS提供了一個動態(tài)的車輛綜合信息平臺，可以實現(xiàn)車輛和道路之間信息的雙向傳輸和交互

2、。 本文主要研究和探討了DSRC數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的設(shè)計思想，內(nèi)容結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)機制。在此基礎(chǔ)上，對DSRC數(shù)據(jù)鏈路層中的數(shù)據(jù)收發(fā)和實時響應(yīng)兩個核心問題的解決進行了探索和嘗試。文中采用模塊化的設(shè)計思想，分別設(shè)計了LLC事務(wù)管理模塊、LLC類型l模塊、LLC類型3接收模塊、LLC類型3發(fā)送模塊、MAC事務(wù)管理模塊、MAC控制模塊、MAC管理服務(wù)模塊、發(fā)送模塊、接收模塊來解決上述兩個問題，并介紹了上述模塊的設(shè)計思想和實現(xiàn)方法。 本文

3、第一章首先介紹了課題研究背景及智能交通的相關(guān)概念，隨后分析了DSRC協(xié)議國內(nèi)外研究現(xiàn)狀： 第二章對DSRC協(xié)議作了總體上的概述，先介紹了DSRC協(xié)議的主要應(yīng)用不停車收費(ETC)技術(shù)的發(fā)展、系統(tǒng)組成及工作原理，隨后分析了DSRC協(xié)議三層體系結(jié)構(gòu)的總體框架、各層所實現(xiàn)的功能以及工作流程，最后闡述了DSRC通信幀的結(jié)構(gòu)以及鏈路地址的構(gòu)成。 第三章中針對數(shù)據(jù)鏈路層的媒體訪問控制(MAC)子層和邏輯鏈路控制(LLC)子層分別做了