特高含水期水驅(qū)及聚驅(qū)抽油機井管流特性與泵特性研究.pdf

1、有桿抽油在機械采油中占有很大比例,是油田主要耗能設備之一.進入特高含水期后,由于井液性質(zhì)的變化,許多油井出現(xiàn)上沖程載荷增大、下沖程載荷減小的現(xiàn)象,使抽油機井桿管偏磨程度加重,檢泵周期縮短、抽油機的能耗增加.為了實現(xiàn)有桿抽油系統(tǒng)節(jié)能降耗,開展特高期抽油機井管流特性與泵特性研究,系統(tǒng)地分析影響抽油機井管流摩擦阻力與泵摩擦阻力的主要原因,為抽油機井的設計、管理提供科學依據(jù),具有工程實際意義.為研究特高含水期水驅(qū)及聚驅(qū)抽油機井管流特性與泵特性,

2、本文針對特高含水期水驅(qū)及聚驅(qū)井采出液進行了流變性試驗,確定了特高含水期油井采出液的性質(zhì)屬牛頓流體；利用不同介質(zhì),進行管流特性與泵特性試驗,得到了不同工況下桿、管環(huán)空流的摩擦阻力和摩阻系數(shù):根據(jù)泵特性相關理論和抽油泵受力分析模型.計算了不同參數(shù)下柱塞與泵筒間的摩擦阻力,并利用縫隙流與液壓卡緊力理論對柱塞與泵筒間的摩擦阻力進行了計算,計算結果與實測值誤差在13﹪以內(nèi).文章最后對試驗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)給予了簡要介紹. 論文中提出了特高含水期

3、井口采出液的流體特性屬牛頓流體這一觀點,從試驗中已得到證明；提出了特高含水期含水原油粘度的經(jīng)驗計算公式,與實測粘度值誤差不超過15﹪；得到了不同工況下,桿管環(huán)空流動中的各種摩擦阻力；將流體力學中的縫隙流與液壓卡緊力理論應用到柱塞與泵筒的摩擦阻力計算中,計算值與實測值誤差較小.便于應用于工程實際；認識到影響特高含水期抽油機井上沖程載荷增大、下沖程載荷減小的主要原因,在于井液密度的變化.這些結論的取得,對油田開發(fā)技術水平的提高有重要的實用價