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文檔簡介
1、隨著電氣化鐵道的快速發(fā)展,電鐵牽引負荷不斷增長,電鐵牽引供電系統(tǒng)由于其自身特點對電力系統(tǒng)造成了一定的污染,嚴重影響了電力系統(tǒng)的供電質(zhì)量。因此,對電鐵牽引負荷進行諧波和無功補償?shù)难芯烤哂蟹浅V匾囊饬x。 本文首先介紹了有源電力濾波器(Active Power Filter,簡稱APF)的基本原理及發(fā)展歷程,闡述了單相混合型濾波系統(tǒng)的方案和結(jié)構(gòu)原理,對其進行了諧波和無功補償原理的定量分析,通過理論推導(dǎo)證明了該系統(tǒng)具有諧波和無功補償?shù)?/p>
2、功能。 分析比較了幾種諧波和無功電流檢測方法,重點研究了有功電流分離的檢測方法和瞬時無功功率理論,提出了基于瞬時無功功率理論的單相系統(tǒng)的無功電流檢測方法,提高了無功電流檢測的速度和精度。 分析比較了有源電力濾波器的控制策略,重點研究了狀態(tài)優(yōu)化的定邊帶寬度控制方法、基于單極性PWM控制的方法和基于三角波調(diào)制PWM控制的方法,根據(jù)工程實際要求,提出了一種改進的三角波調(diào)制19WM控制方法,使大功率無功補償裝置在固定頻率的條件下
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