東海大橋沿線及鄰近海域海床沖淤分析.pdf

1、東海大橋沿線海域位于杭州灣灣口北部，北鄰長江口南槽水道，南連崎嶇列島海域，東接嵊泗與大衢山間的開闊海域，水域處在灣口、河口和群島之間，水流和泥沙條件復雜。近年來長江來沙的劇減影響著本海域水沙條件的變化及海床地形的沖淤演變。進入本世紀以來，許多大型工程相繼建設，本海域已成為高強度開發(fā)地區(qū)，工程改變了邊界條件，海域水沙條件也發(fā)生相應的變化，進而引起海床地形沖淤變化。本文利用豐富的實測資料，研究了東海大橋沿線及鄰近海域的水流、泥沙、沉積物、地

2、形等自然環(huán)境的基本特征，并探討了宏觀自然背景的改變及大型海岸工程的建設給本海域的沉積環(huán)境和地形帶來的變化，并預測了今后地形沖淤的發(fā)展趨勢。主要結(jié)論為： (1)東海大橋沿線及鄰近海域流場分布特征：南匯嘴以外的海域，存在一個以東海大橋沿線為中心的東西高、中間低的分布形態(tài)；泥沙場分布特征：大橋沿線北部南匯嘴近岸水域及南部崎嶇列島附近海域，含沙量均高于中部，使含沙量分布呈南北高、中間低的“馬鞍形”形態(tài)，這給大橋沿線沖淤帶來一定的影響。

3、 (2) 東海大橋沿線及鄰近海域海床地形變化特征：自1959～1960年至今半個多世紀以來經(jīng)歷著由淤到?jīng)_的交替過程。1960～1989年問以淤積為主；1989～2002年間以沖刷為主；2003～2005年間沖淤相間。這充分反映了長江下泄入海泥沙的減小和沿岸工程對本海域地形變化的影響作用。 (3) 大型海岸工程的影響是引起近年來海床地形沖淤變化的主要因素，其中大規(guī)模的0m～-2m以上淺灘的促淤圈圍工程影響最大。在長江下泄入海

4、泥沙持續(xù)減少的宏觀背景下，促淤工程對長江下泄泥沙的大量攔截以及大量的挖沙吹填，已成為引起海床沖淤最直接的、影響最強烈的原因。此外，東海大橋建成后引起大橋兩側(cè)水流條件的變化，亦對沿線地形沖淤產(chǎn)生影響，但影響范圍僅限局部。 (4) 從海床地形演變趨勢上看，長江流域入海泥沙的持續(xù)減少在宏觀上是一個長期持續(xù)存在的影響因素，而沿岸工程的建設則對工程區(qū)范圍內(nèi)產(chǎn)生明顯的影響，但影響范圍局部，持續(xù)時間較短。工程以后，在不建設新的大型工程情況下，