內(nèi)蒙古機場集團區(qū)域樞紐戰(zhàn)略研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，航空運輸已經(jīng)從老百姓“遙不可及的夢”變成了大眾出行方式。與此同時，民航運輸在我國交通體系中發(fā)揮的作用愈發(fā)重要，所占的比重也在穩(wěn)步增加?！笆濉背跗冢瑑?nèi)蒙古自治區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值增速一直領跑全國，經(jīng)濟呈現(xiàn)出持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢，地區(qū)生產(chǎn)總值增速位居國內(nèi)前列。值得一提的是，內(nèi)蒙古民用航空運輸對其發(fā)揮了重要的推動作用，作為內(nèi)蒙古民航運輸發(fā)展的基礎設施和保障性單位，內(nèi)蒙古民航機場集團公司的快速發(fā)展將進一步完善內(nèi)蒙古自治區(qū)

2、綜合交通運輸體系，增加地方稅收、促進臨空經(jīng)濟增長、吸引外部投資、擴大就業(yè)，有利于拉動內(nèi)蒙古經(jīng)濟提升，有利于內(nèi)蒙古產(chǎn)業(yè)結構升級，成為內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”。
　　2010年，內(nèi)蒙古民航機場集團公司提出到2015年旅客吞吐量實現(xiàn)3100萬人次、呼和浩特機場旅客吞吐量實現(xiàn)1000萬人次的戰(zhàn)略目標。近期看來，內(nèi)蒙古機場集團及呼和浩特機場的面臨著一系列難題，如:基地航空公司支援乏力、支線機場通達性不能滿足旅客需求、運輸?shù)久黠@造成淡季

3、時機場資源閑置浪費、各機場同質化彼此缺乏協(xié)同以及經(jīng)營管理存在困難等。如何實現(xiàn)這一目標成為內(nèi)蒙古民航人必須思考和面對的問題，必須出臺一系列措施來解決制約發(fā)展的瓶頸才能確保戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。
　　本文通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，西部機場集團和黑龍江機場集團的內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境與內(nèi)蒙古機場集團類似。本文通過分析上述機場集團的經(jīng)營管理特點和成功經(jīng)驗，并結合內(nèi)蒙古機場集團及呼和浩特機場的外部環(huán)境和自身能力分析，認為內(nèi)蒙古機場集團具有較好的地方經(jīng)濟支撐基礎和良好