山東省公路系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、公路信息化是省公路系統(tǒng)的一項(xiàng)重要工作，特別是在公路系統(tǒng)數(shù)據(jù)量越來越大的今天。同時(shí)，新形勢(shì)下財(cái)政體制改革不斷前行，對(duì)財(cái)政各項(xiàng)工作，如財(cái)務(wù)工作精細(xì)化、財(cái)政資金管理等要求亦越來越嚴(yán)格。目前，省公路系統(tǒng)所運(yùn)行的財(cái)務(wù)綜合管理軟件，其開發(fā)和建設(shè)年代較早，有些功能自動(dòng)化程序不夠，需要人工干預(yù)和輔助。這不僅給省公路系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理帶來諸多不便，也無法適應(yīng)新環(huán)境下財(cái)會(huì)制度的改革。因此，開發(fā)建設(shè)新的財(cái)務(wù)管理軟件勢(shì)在必行。
　　省公路系統(tǒng)的財(cái)務(wù)信息化主要存

2、在以下問題。財(cái)務(wù)系統(tǒng)部分功能欠缺，部分業(yè)務(wù)處理流程需要調(diào)整。實(shí)時(shí)性管理不強(qiáng)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和匯總能力薄弱。財(cái)務(wù)系統(tǒng)單獨(dú)運(yùn)行，與其它信息系統(tǒng)溝通不暢，“信息孤島”現(xiàn)象明顯。部分?jǐn)?shù)據(jù)報(bào)表的生成和匯總還需要人工完成，報(bào)表定制能力不足?？傊?，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)管理軟件無法適應(yīng)新的財(cái)政改革的要求。
　　本文在公路局財(cái)務(wù)系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用的基礎(chǔ)上，按照軟件工程的思想和要求，分析了公路局財(cái)務(wù)系統(tǒng)的實(shí)際需求和業(yè)務(wù)流程。經(jīng)過充分的方案論證，系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，使用了業(yè)

3、界較成熟的J2EE框架和Oracle數(shù)據(jù)庫等方案和工具，因地制宜，基于螺旋模型，開發(fā)建設(shè)了適合公路系統(tǒng)使用的較先進(jìn)和完善的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)。
　　本文在系統(tǒng)需求分析部分，重點(diǎn)闡述了系統(tǒng)的功能性需求和非功能性需求。利用UML用例圖描述了系統(tǒng)的核心功能，非功能性需求重點(diǎn)描述了系統(tǒng)的可用性、可維護(hù)性、穩(wěn)定性等常用的系統(tǒng)需求。在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)中，首先描述了系統(tǒng)的整體架構(gòu)、所采用的J2EE技術(shù)架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)部署架構(gòu)，然后將系統(tǒng)合理劃分為多個(gè)

4、子模塊。詳細(xì)設(shè)計(jì)部分，闡述了核心模塊的類圖和順序圖，數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)部分描述了系統(tǒng)的E-R圖，和部分?jǐn)?shù)據(jù)表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部分，按照具體的業(yè)務(wù)流程，完成了人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)。為兼顧新老用戶的使用習(xí)慣，界面風(fēng)格樣式盡量保持與前任C/S系統(tǒng)一致。最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的系統(tǒng)測試。除了常規(guī)的用例測試主要采用人工測試，并發(fā)性測試部分利用了專業(yè)的性能測試工具LoadRunner進(jìn)行了詳細(xì)的壓力測試。
　　該系統(tǒng)已在全省16地市（青島為計(jì)劃單列市