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文檔簡介
1、雷達系統(tǒng)仿真技術(shù)為系統(tǒng)的研究、設(shè)計和驗證節(jié)省了大量的費用和時間,也使得雷達系統(tǒng)的性能得到保證。它所具有的經(jīng)濟、靈活、可重復(fù)性、可移植性等特點,使其逐漸成為雷達系統(tǒng)和電子對抗系統(tǒng)研究中的一項關(guān)鍵技術(shù)。
本文以某機載雷達仿真系統(tǒng)的研制為背景,目標(biāo)類型主要為飛機。本文通過建立機載雷達的回波模塊,信號處理模塊以及性能評估模塊,組成了一個閉合的機載雷達數(shù)字仿真系統(tǒng),通過該仿真系統(tǒng)可以較為真實地模擬出實際機載雷達的工作過程,并能驗證機
2、載雷達的工作性能。本文的主要內(nèi)容和創(chuàng)新點如下:
一、對機載相控陣天線進行了深入研究,分別建立了矩形排列的機載平面陣天線數(shù)學(xué)模型和三角形排列的圓口徑平面陣天線的數(shù)學(xué)模型,并將Taylor加權(quán)和Bayliss方向圖綜合方法運用到機載雷達天線模型中,實現(xiàn)了在給定副瓣電平下的和差波束天線方向圖。
二、給出了機載雷達回波生成子系統(tǒng)的總體設(shè)計,在目標(biāo)回波模擬中,考慮了載機飛行中姿態(tài)的變化,給出了一種基于運動載機模型的點目
3、標(biāo)回波仿真模型。此外,在傳統(tǒng)的雜波和噪聲的工作環(huán)境下,增加了箔條云干擾,并利用ZNML法實現(xiàn)了箔條云干擾的模擬,對地雜波的模擬進行了深入研究,實現(xiàn)了和差通道的地雜波模擬,最后通過在距離單元疊加的方法,將總的回波信號用一幀距離多譜勒平面數(shù)據(jù)表示。
三、給出了從回波信號中提取目標(biāo)信息的處理流程,并利用脈壓、動目標(biāo)顯示和動目標(biāo)檢測技術(shù)對強雜波下的回波信號進行了處理,通過對雜波的抑制,最終提取出了目標(biāo)信號,對單脈沖測角進行了深入研
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