施工組織設(shè)計(jì)對(duì)公路項(xiàng)目成本的影響研究.pdf

1、隨著我國(guó)加入WTO，建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和不斷完善，建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，而要在這種環(huán)境下求得生存與發(fā)展，就必須不斷提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力和管理水平。只有通過這兩方面的加強(qiáng)來對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量、工期、成本進(jìn)行控制，才能有盈利的空間，才能爭(zhēng)取到市場(chǎng)占有的主動(dòng)權(quán)?？梢姳疚牡难芯渴鞘钟斜匾?。
　　 本文主要通過對(duì)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)、成本構(gòu)成，以及施工組織設(shè)計(jì)所包含的內(nèi)容進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)施工組織設(shè)計(jì)影響公路項(xiàng)目成本的因素進(jìn)行了識(shí)別，

2、然后運(yùn)用了ISM模型對(duì)影響因素進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，得出了影響公路項(xiàng)目成本的二大主要因素，施工方案和資源配置計(jì)劃，并針對(duì)于這二個(gè)因素分別運(yùn)用了模糊層次分析法和蟻群算法對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，最后結(jié)合具體項(xiàng)目對(duì)施工方案的比選進(jìn)行了實(shí)證分析，并提出了優(yōu)化施組控制成本的相關(guān)建議。
　　 本文在上述研究領(lǐng)域取得的成果有:
　　 (1)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)與公路項(xiàng)目成本的關(guān)系進(jìn)行了分析，并對(duì)公路施工項(xiàng)項(xiàng)目的特點(diǎn)在公路工程和工程施工兩方面作出了總結(jié)。將公

3、路施工項(xiàng)目的成本構(gòu)成按照時(shí)間、生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)入成本的防范以及成本費(fèi)用目標(biāo)進(jìn)行了劃分，確定了施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。
　　 (2)研究了ISM模型的基本概念、應(yīng)用程序;通過使用ISM模型對(duì)施工組織設(shè)計(jì)影響項(xiàng)目成本的因素做了結(jié)構(gòu)分析，得出施工方案和資源的優(yōu)化配置對(duì)成本影響最為重要的結(jié)論。
　　 (3)對(duì)公路項(xiàng)目施工方案比選的重要性及確定的前提條件作了闡述;對(duì)模糊層次分析法的基本概念以及應(yīng)用程序進(jìn)行了深入研究。最后，應(yīng)用該法對(duì)施工