直流牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型與短路計(jì)算研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市交通量的增長(zhǎng)，城市軌道交通作為一種新的交通工具，在我國(guó)正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。未來(lái)數(shù)年是城市軌道交通發(fā)展的黃金時(shí)期。而對(duì)直流牽引供電系統(tǒng)短路電流計(jì)算的研究，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。 直流牽引供電系統(tǒng)的短路電流計(jì)算對(duì)城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有著重要的作用，是直流快速開(kāi)關(guān)合理選型及直流保護(hù)準(zhǔn)確整定的基礎(chǔ)，是判斷整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠性、確定牽引變電所運(yùn)行方式的重要依據(jù)。 本文首先介紹了地下

2、鐵道在第三軌供電方式下走行軌和接觸軌直流電阻的計(jì)算方法，研究了鋼軌內(nèi)電感和供電回路外電感的計(jì)算方法，從而得出走行軌和接觸軌的電感參數(shù)，并和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證其準(zhǔn)確性。 本文詳細(xì)分析了直流牽引變電所中整流機(jī)組的工作原理和它的多段線性化外特性模型，用理想電壓源、內(nèi)阻的戴維南等效電路代替直流牽引變電所，然后建立直流牽引供電系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并編寫(xiě)了直流牽引供電系統(tǒng)短路電流穩(wěn)態(tài)值計(jì)算的程序和界面。通過(guò)與地鐵線路短路試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，驗(yàn)證了其準(zhǔn)確