面向設(shè)計的風(fēng)力機(jī)翼型氣動特性數(shù)值研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、風(fēng)力機(jī)葉片的設(shè)計需要考慮多學(xué)科的問題，包括空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)動力學(xué)、材料力學(xué)等內(nèi)容。翼型是構(gòu)成風(fēng)力機(jī)葉片兒何外形的基本要素，因此翼型性能的好壞直接決定了風(fēng)力機(jī)性能的好壞。傳統(tǒng)風(fēng)力機(jī)葉片多采用航空翼型，此類翼型通常具有較大的前緣粗糙度敏感性，當(dāng)葉片表面由于灰塵、油污等原因變得不光滑時，升力系數(shù)和升阻比都會有很大程度的下降；另外，由于風(fēng)力機(jī)葉片有不斷增大的趨勢，各剖面翼型的工作Re變化范圍為105～107，掌握不同Re數(shù)對翼型氣動特性的影響規(guī)

2、律對風(fēng)力機(jī)葉片的設(shè)計及載荷計算十分必要。因此研究表面粗糙度和雷諾數(shù)對翼型氣動性能的影響足比較熱點的問題。
　　 本論文的研究工作是863課題“風(fēng)力機(jī)組葉片的先進(jìn)翼型族設(shè)計與應(yīng)用”的一部分，論文研究工作主要包括以下內(nèi)容：(1)對現(xiàn)有公開發(fā)表的翼型進(jìn)行調(diào)研，歸納整理其幾何特性，總結(jié)彎度、厚度、前緣半徑等幾何因素對翼型氣動性能的影響規(guī)律；(2)介紹了翼型氣動計算的兩種方法CFD和面元法，對兩種方法分別進(jìn)行了驗證，確定了計算方法的可靠性

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