港口起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸研究.pdf

1、港口作為對(duì)外貿(mào)易門戶，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口建設(shè)逐步加快，這對(duì)港口設(shè)備的要求也越來(lái)越高，港口機(jī)械設(shè)備朝著大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化的方向發(fā)展，港口機(jī)械的功能越來(lái)越齊全，但是結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，這其中所隱含的安全問(wèn)題也會(huì)增多。
　　 傳統(tǒng)對(duì)起重機(jī)檢測(cè)的方法是定期由質(zhì)量監(jiān)測(cè)評(píng)估中心技術(shù)人員到起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行檢測(cè)，港口設(shè)備結(jié)構(gòu)大型化，檢測(cè)機(jī)構(gòu)都距離地面幾十米，而且質(zhì)檢技術(shù)人員還需要帶大量的檢測(cè)設(shè)備，即使這樣，檢測(cè)到起重機(jī)狀態(tài)也僅僅只是在

2、停止作業(yè)被檢測(cè)的這一時(shí)刻的狀態(tài)，不能充分說(shuō)明起重機(jī)這段時(shí)期以來(lái)的安全狀況。
　　 在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)，能夠?qū)崟r(shí)在線對(duì)港口起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)起重機(jī)所處狀態(tài)作出判斷，對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)性故障作出停止作業(yè)或者維護(hù)的指示建議。在線系統(tǒng)的研究對(duì)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)在線的監(jiān)測(cè)，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)研究，對(duì)未來(lái)的起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也有幫助。
　　 本文即主要解決該實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸?shù)膯?wèn)題。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　

3、　 (1)依據(jù)港口機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用光纖Bragg光柵作為傳感器采集數(shù)據(jù)，對(duì)光線Bragg光柵模型以及傳感原理作了詳盡分析，結(jié)合港口起重機(jī)特點(diǎn)，對(duì)傳感器節(jié)點(diǎn)布置以及調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)作出設(shè)計(jì)，然后依據(jù)采集數(shù)據(jù)參數(shù)特點(diǎn)，制定了傳感器網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，針對(duì)港口傳輸距離的需求，對(duì)無(wú)線傳輸協(xié)議802.11以及傳輸基站作了相應(yīng)的研究。
　　 (2)在GSM網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，對(duì)GPRS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行詳盡研究。對(duì)在GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上增加的各接