基于遺傳與啟發(fā)算法的站坪調度系統(tǒng)應用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著民航運輸業(yè)的快速發(fā)展,對機場服務保障能力不斷提出更高的要求,機場站坪調度已經成為航空運輸鏈中的瓶頸環(huán)節(jié)。但現(xiàn)在工作過程中依靠手工進行調度效率低、成本高、調度不夠合理。而且隨著機場的發(fā)展,站坪調度的復雜度呈指數(shù)增加,迫切需要應用智能站坪調度系統(tǒng),其關鍵在于建立智能調度算法,這也是該領域研究的重點。 本文深入研究了現(xiàn)有的調度方法,采用分解與多目標權衡策略將復雜的站坪調度問題劃分為機位分配和保障設施調度兩個問題,在分析站坪調度問題

2、所受的約束及其最終目標的基礎上,建立了模型,使用遺傳算法解決機位分配問題,并設計實現(xiàn)了算法。在分析保障設施調度問題構成要素和約束的基礎上,構建了以開始保障服務時間為主要變量,包含保障順序、保障設施能力和時間三大約束的調度模型,在此基礎上,設計了求解保障設施調度的動態(tài)搜索算法。為了定量分析評估保障設施在調度模型中各變量和約束對搜索空間的影響,首先設計了以保障服務開始概率、保障服務對保障設施的獨立需求概率為評價因子的概率分析模型,接下來在統(tǒng)

3、一的搜索空間概率模型框架下,采用困難變量優(yōu)先排序策略,構造了動態(tài)保障服務序列排序的變量啟發(fā)算法,然后遵循相容性好的賦值優(yōu)先原則,構造了動態(tài)生存概率排序的值啟發(fā)算法。通過實驗結果表明,使用遺傳與值和變量啟發(fā)算法在搜索效率和計算時間等方面優(yōu)于現(xiàn)有調度算法。 在系統(tǒng)總體設計方面采用組件化思想,基于CORBA組件系統(tǒng)開發(fā)了機場站坪調度系統(tǒng)原型。該站坪調度系統(tǒng)原型能夠進行快速安排和均衡調度,增強了機場的響應能力,提高了機場的負載水平,為機

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