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文檔簡介
1、機載有源相控陣雷達的出現(xiàn)使機載雷達發(fā)生了質(zhì)的飛躍，實現(xiàn)了機載雷達從機械掃描向電子掃描、單一功能向多功能的轉(zhuǎn)變。但是由于目前T/R模塊效率始終低于30％，同時天線陣面內(nèi)排布的T/R模塊數(shù)量眾多，因此散熱設計成為機載有源相控陣雷達天線設計的重點之一。 本文從討論T/R模塊的熱功耗產(chǎn)生原因著手，逐步分析了T/R模塊發(fā)熱的瞬態(tài)特性與穩(wěn)態(tài)特性之間的關(guān)系、T/R模塊熱穩(wěn)態(tài)溫度場分布、天線陣面子陣列溫度場分布的理論推演和計算機仿真、天線陣面的
2、壓力損失特點及調(diào)控手段和實際試驗驗證仿真結(jié)果等諸多問題。 通過本文的研究，得到了以下研究成果： T/R模塊的發(fā)熱狀態(tài)為瞬態(tài)脈沖，但由于熱馳豫不完全現(xiàn)象使得T/R模塊形成熱積累而逐漸演變成穩(wěn)態(tài)溫場，因此可用穩(wěn)態(tài)分析來研究T/R模塊散熱問題。 采用液體冷卻的集中式翅片冷板可有效地解決機載有源相控陣天線的散熱問題。對于機載有源相控陣雷達天線各子陣列的流量分配可采用節(jié)流孔板方式。 理論公式推演和計算機仿真存在著計
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