雙輪驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)參數(shù)匹配的仿真與研究.pdf

1、多年來，雙輪驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)參數(shù)匹配多從牽引性能方面著手研究，本文結(jié)合了牽引性能和平整度兩方面對(duì)其進(jìn)行了研究。 分析并完善了振動(dòng)壓實(shí)機(jī)理；對(duì)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)建立了五個(gè)自由度的動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)模型；從壓實(shí)材料、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝等方面對(duì)影響振動(dòng)壓實(shí)效果的主要因素進(jìn)行了歸納和分析；對(duì)于全輪驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)與單輪驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)能力進(jìn)行了對(duì)比說明。 從動(dòng)力性能與附著性能兩方面分析了雙輪驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的通過性。分析研究了雙輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)前后輪

2、不同重量分配比和相應(yīng)的液壓馬達(dá)參數(shù)匹配，以及在這種變化過程中所引起的牽引參數(shù)的變化，運(yùn)用MATLAB軟件對(duì)其變化曲線進(jìn)行了仿真，并對(duì)仿真結(jié)果作了分析說明。 對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)車輪與地面的相互作用以及振動(dòng)壓路機(jī)的車輪的力學(xué)特性作了分析與研究；結(jié)合牽引性能和平整度兩個(gè)方面的研究結(jié)果給出了雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的前后輪配重比、馬達(dá)參數(shù)匹配以及液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理。雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后輪配重比相同，馬達(dá)參數(shù)相同，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為串聯(lián)式獨(dú)立系