韓國對中國汽車產(chǎn)業(yè)FDI的貿(mào)易效應研究.pdf

1、2013年中國的貿(mào)易總額與上年同期相比增加7.6％，創(chuàng)下4.1603萬億美元記錄，中國躍上數(shù)十年來由美國占據(jù)的世界第一貿(mào)易大國地位。在過去，中國經(jīng)濟自1992年正式進入改革開放以后，呈現(xiàn)了急速增長。特別是2001年加入WTO后，最近10年間保持了年平均10.7％的增長趨勢。結果，中國超越日本，理直氣壯地登上了世界第二大經(jīng)濟大國地位。而今天，中國以2013年為基點，在世界貿(mào)易中也躍升至第一位。在這樣的世界貿(mào)易環(huán)境下，韓國的對中國貿(mào)易逐漸顯

2、出了其重要性。
　　韓中建交后，韓國和中國維持著相互補充性的合作關系，在貿(mào)易、投資等經(jīng)濟交流領域迅速成長。2011年兩國間貿(mào)易規(guī)模與1992年相比，增加約34.6倍，2004年以后，中國成為了韓國的最大貿(mào)易對象國。此外，建交之后，出口和進口各增加50.6倍和23.2倍，中國躍升為最大出口對象國和進口對象國。特別是，韓國的對中國年平均出口增加率為22.9％，與同期對世界年平均出口增加率相比，以2倍以上的速度迅猛增加。
　　在這

3、一中心位居著韓國的汽車產(chǎn)業(yè)。一般來說，汽車產(chǎn)業(yè)因其對韓國國內生產(chǎn)總值產(chǎn)生的影響和經(jīng)濟性波及效果，被認為是極其重要的產(chǎn)業(yè)。以2011年為標準，韓國的汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)制造業(yè)生產(chǎn)的10％，是國民經(jīng)濟比重大的韓國的核心主力產(chǎn)業(yè)。另一方面，2000年以后，中國、印度、俄羅斯等新興國家的汽車市場迅速成長，尤其中國在2001年加入WTO后，內需市場急速膨脹。2012年，中國汽車銷量達1，931萬臺，與上年相比增加4.3％，其銷量和生產(chǎn)量均占據(jù)世界第一位。

4、最近，為了迎合急速增長的中國汽車需求，全球汽車及配件企業(yè)加快對中國的投資進軍。以代表韓國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代-起亞為中心，汽車及汽車配件企業(yè)為了迅速提高在中國的占有率和生產(chǎn)能力，從各方面進行著努力。中國已經(jīng)成為韓國汽車產(chǎn)業(yè)海外投資的第一大投資對象國。
　　因此，本論文將重點放在汽車產(chǎn)業(yè)的對中國直接投資會對對中國進出口產(chǎn)生怎樣的影響上。為研究韓國汽車產(chǎn)業(yè)的對中國直接投資是會代替并減少出口還是補充并增加出口，是會出現(xiàn)返銷效果，還是會出現(xiàn)進口