C航運(yùn)公司美國(guó)航線運(yùn)價(jià)報(bào)備信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì).pdf

1、在競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn)并存的集裝箱運(yùn)輸業(yè)，必須通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，并且必須通過(guò)信息技術(shù)這一武器參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。信息技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以提高企業(yè)生產(chǎn)效率，而且可以預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、降低成本，從而提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，信息系統(tǒng)的引進(jìn)和開(kāi)發(fā)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，需要長(zhǎng)期和大量的資金和人力投入。如何在短時(shí)期內(nèi)以最小的投入產(chǎn)生最大的成果是各大航運(yùn)公司需要研究的課題。
　　 在經(jīng)過(guò)多年的信息技術(shù)發(fā)展后，多數(shù)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)都擁有

2、各自的核心業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上會(huì)建立其他的分析和管理系統(tǒng)。但是，由于各個(gè)系統(tǒng)都是在各個(gè)時(shí)間段獨(dú)立開(kāi)發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的，各自都是單獨(dú)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，編碼規(guī)則也不盡相同。這些分散式的信息系統(tǒng)、各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)管理，導(dǎo)致了數(shù)據(jù)無(wú)法互動(dòng)，產(chǎn)生了大量的信息孤島。信息孤島不但不利于信息共享和統(tǒng)一管理，而且增大了系統(tǒng)維護(hù)的難度和工作量，增加了各類硬件軟件設(shè)施的投入。
　　 因此，在集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的信息化過(guò)程中，必須綜合考慮和長(zhǎng)期規(guī)劃，做到系統(tǒng)集成、