我國(guó)上市航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率評(píng)價(jià).pdf

1、上市航運(yùn)企業(yè)作為海洋運(yùn)輸重要載體，為我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，鞏固我國(guó)在世界貿(mào)易中的大國(guó)地位提供了有力保證。自中國(guó)2001年入世以來(lái)，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展踏上了一個(gè)新的里程碑，據(jù)統(tǒng)計(jì)2001年全年進(jìn)出口總額5090.5億美元，其中出口額為2661億美元，進(jìn)口額為2435.5億美元；2008年全年進(jìn)出口總額為25616億美元，其中出口額為14285億美元，進(jìn)口額為11331億美元。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展增長(zhǎng)速度連續(xù)7年保持在17％以上，進(jìn)出口總額增長(zhǎng)了5

2、.02倍，2008年在世界貿(mào)易總額中居于第三位。但受2008年金融危機(jī)的影響，我國(guó)上市航運(yùn)企業(yè)陷入周期性低谷，并連續(xù)虧損，屢創(chuàng)新低。
　　本文根據(jù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的相關(guān)理論，構(gòu)造出我國(guó)上市航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展環(huán)境模型，總結(jié)了一下我國(guó)上市航運(yùn)企業(yè)存在的問(wèn)題，運(yùn)用DEA分析法選取營(yíng)業(yè)成本、總資產(chǎn)、員工數(shù)作為投入指標(biāo)，營(yíng)業(yè)收入、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率作為產(chǎn)出指標(biāo)，對(duì)我國(guó)2002年之前上市的15家上市航運(yùn)企業(yè)在2002-2011年期間的經(jīng)營(yíng)效率進(jìn)行評(píng)價(jià)，然后在

3、此基礎(chǔ)上運(yùn)用DEA-Tobit二階段分析法，選取企業(yè)性質(zhì)、企業(yè)規(guī)模、企業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、企業(yè)人力資本、企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率、企業(yè)股權(quán)集中度六個(gè)指標(biāo)作為影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的影響因素，進(jìn)行回歸分析，并結(jié)合國(guó)際上著名的航運(yùn)業(yè)巨頭馬士基航運(yùn)公司和地中海航運(yùn)公司的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策者提供可靠的依據(jù)，為今后航運(yùn)業(yè)的發(fā)展指明方向。
　　本文通過(guò)研究分析發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放幾十年的發(fā)展，我國(guó)的航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，已經(jīng)躋身到世界的前列，但

4、是相比國(guó)際知名的航運(yùn)企業(yè)——馬士基航運(yùn)公司和地中行航運(yùn)公司仍有很大差距。自2008年金融危機(jī)以來(lái)，航運(yùn)企業(yè)一直是慘淡經(jīng)營(yíng)，雖然技術(shù)、政策等方面不斷進(jìn)步與完善，但我國(guó)的上市航運(yùn)企業(yè)近幾年仍然沒(méi)有起色，目前來(lái)說(shuō)面臨的問(wèn)題主要有靈活性和多樣性較差，營(yíng)銷(xiāo)手段單一，不能真正走出本土，人才結(jié)構(gòu)不合理等，這些問(wèn)題的存在加上全球經(jīng)濟(jì)的低迷，導(dǎo)致了上市航運(yùn)企業(yè)普遍呈現(xiàn)出運(yùn)力過(guò)剩的狀態(tài)，運(yùn)力的過(guò)剩很大程度上說(shuō)明我國(guó)上市航運(yùn)處于企業(yè)低效率運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。通過(guò)實(shí)證分

5、析我們可以清楚的了解到，我國(guó)上市航運(yùn)企業(yè)目前的技術(shù)效率為0.868，屬于中等水平，
　　純技術(shù)效率值為0.939，屬于中上水平，規(guī)模效率為0.923，也處于中上水平。總體來(lái)說(shuō)水平不是很高，有待加強(qiáng)。根據(jù)得出的效率值，我們又繼續(xù)探討影響航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的因素，我們發(fā)現(xiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，人力資本，股權(quán)集中度與航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率成正相關(guān)關(guān)系，應(yīng)該加強(qiáng)。而資產(chǎn)負(fù)債率與航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)呈負(fù)相關(guān)，我們應(yīng)當(dāng)降低。最后本文通過(guò)對(duì)環(huán)境，及企業(yè)自身問(wèn)題的分