Si-Mn系熱軋雙相鋼高溫變形行為的研究.pdf

1、近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，而且對(duì)汽車(chē)用鋼提出更高的要求。雙相鋼具有連續(xù)屈服、屈強(qiáng)比小、較大的加工硬化指數(shù)、較好的強(qiáng)度-塑性組合、大的延伸率、高的低溫塑性等優(yōu)點(diǎn)一直處于低合金高強(qiáng)度鋼發(fā)展的前沿，它為汽車(chē)減重、高強(qiáng)韌性沖壓構(gòu)件的制造和簡(jiǎn)化沖壓工藝，開(kāi)辟了一條嶄新的途徑。 本文以實(shí)驗(yàn)室自行冶煉的Si-Mn系雙相鋼為研究對(duì)象，在Gleeble-1500熱模擬機(jī)上，對(duì)雙相鋼的熱變形行為進(jìn)行研究，主要有以下內(nèi)容： 1.利用單道次壓縮

2、實(shí)驗(yàn)，研究Si-Mn系熱軋雙相鋼熱變形過(guò)程中的動(dòng)態(tài)軟化行為，結(jié)果表明，在1000℃時(shí)變形時(shí)，發(fā)生動(dòng)態(tài)再結(jié)晶，且變形溫度越高，再結(jié)晶越容易進(jìn)行，流變應(yīng)力越??；在850℃及1000℃變形時(shí)，流變應(yīng)力隨著變形速率的增加而增加。 2.根據(jù)單道次變形后的真應(yīng)力-真應(yīng)變曲線(xiàn)，建立Si-Mn系雙相鋼奧氏體區(qū)變形抗力的數(shù)學(xué)模型：σ=9813.61481.(ε)0.62570(ε)0.03804exp(-0.00246T-1.04907ε)；并且

3、利用Z-hollomen參數(shù)計(jì)算實(shí)驗(yàn)鋼的奧氏體變形激活能Q=301.158kJ/mol。 3.利用雙道次壓縮實(shí)驗(yàn)，研究熱軋雙相鋼的靜態(tài)軟化行為，變形溫度越高，保溫時(shí)間越長(zhǎng)，靜態(tài)軟化率越大，且晶粒尺寸越大；計(jì)算出在ε=0.3，(ε)=1s-1的條件下，雙相鋼的靜態(tài)再結(jié)晶激活能為Qrec=99.971kJ/mol，因此易發(fā)生靜態(tài)再結(jié)晶。 4.測(cè)定實(shí)驗(yàn)用Si-Mn系雙相鋼的CCT曲線(xiàn)，研究連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變過(guò)程中的γ→α相變行為和顯