直齒輪溫冷成形工藝及精度控制研究.pdf

1、隨著裝備制造業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)齒輪的尺寸精度要求進(jìn)一步提高。通過研發(fā)齒輪精密成形新技術(shù)來生產(chǎn)高精度齒輪,具有重大實(shí)際意義。文章以汽車用倒檔直齒輪為研究對(duì)象,圍繞直齒輪溫冷復(fù)合成形中的若干關(guān)鍵技術(shù)問題,開展直齒輪精密成形工藝研究。
　　本文采用有限元法和物理實(shí)驗(yàn)對(duì)直齒輪溫鍛成形工藝進(jìn)行了研究,針對(duì)直齒輪傳統(tǒng)閉式鍛造中易出現(xiàn)的齒形充填不滿的問題,通過優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)和坯料形狀,改善金屬的塑性流動(dòng)方向,并提出一種兩步溫鍛成形工藝方案。數(shù)值模擬

2、和物理實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方案克服了齒輪角隅充不滿的缺陷。
　　對(duì)冷精整成形中模具和齒件的彈性變形規(guī)律展開系統(tǒng)研究。分別沿齒形方向和齒向方向?qū)δ＞吆妄X件的彈性變形特點(diǎn)進(jìn)行分析,并將兩者綜合起來預(yù)測(cè)冷精整齒件的尺寸偏差。研究結(jié)果表明,模具和齒件的彈性變形量沿漸開線齒面呈空間不均勻分布的特性是導(dǎo)致齒件精度低的主要原因。
　　為實(shí)現(xiàn)直齒輪的精度控制,提出一種基于厚壁圓筒理論的模具修正方法,利用組合凹模的預(yù)應(yīng)力作用實(shí)現(xiàn)模腔修正,并進(jìn)行物