河北省臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生的動力結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、古今中外、世界各地的發(fā)展歷程表明，沿海地區(qū)的發(fā)展是一定區(qū)域綜合實力增長的“發(fā)動機(jī)”，河北省作為環(huán)渤海區(qū)域的沿海大省，擁有十分狹長的海岸線資源，其內(nèi)環(huán)京津、外接中西部地區(qū)的地理區(qū)位為其打造“沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶”提供了先天的優(yōu)良條件。自河北沿海地區(qū)開發(fā)上升至國家戰(zhàn)略層面以來，其沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，尤其三大主要沿海港口后來居上，就吞吐總量而言，逐漸趕超一些老牌港口，河北省離“建設(shè)沿海社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)省”的目標(biāo)越來越近。但一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的中堅力量

2、是該區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，沿海地區(qū)的發(fā)展則取決于其臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)共生。固然河北省港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近兩年投入巨大，也獲得了立竿見影的經(jīng)濟(jì)效益，但無論是河北省的臨港產(chǎn)業(yè)，還是腹地產(chǎn)業(yè)，二者的發(fā)展均十分緩慢，共生但不共榮，相互間缺乏互動，這不利于河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式發(fā)生質(zhì)的改變，也將使河北沿海地區(qū)的發(fā)展偏離可持續(xù)發(fā)展的軌道，最終阻礙建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省目標(biāo)的實現(xiàn)。故河北省沿海地區(qū)發(fā)展需要理論上的說明和指導(dǎo)。
　　首先，本文以港口腹地

3、相關(guān)理論、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動理論為基礎(chǔ)，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的思維出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)研究法、層次分析法和定性分析等方法，從我國經(jīng)濟(jì)實踐經(jīng)驗中提煉出臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生動力結(jié)構(gòu)的基本理論。本文研究認(rèn)為，臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生的動力結(jié)構(gòu)并非是單一的，而是一個多層面、多因素的復(fù)合體，各動力之間存在緊密的聯(lián)系，彼此互相影響。本文從宏觀、中觀以及微觀三個層面構(gòu)建了臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生的動力結(jié)構(gòu)模型，其中宏觀層面的動力主要來自于外在的經(jīng)濟(jì)大環(huán)

4、境，具體包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、宏觀調(diào)控、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化以及經(jīng)濟(jì)全球化;而三次產(chǎn)業(yè)各自的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的內(nèi)在機(jī)制為港腹產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生提供了中觀動力，該層面的動力是港腹產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生的核心動力;微觀活動中的主體包括地方政府、企業(yè)以及個體，它們的行為則構(gòu)成動力結(jié)構(gòu)中的微觀動力。在分別闡述了各個層面的動力對港腹產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生的作用機(jī)理之后，用定量分析來實證說明該動力的作用程度。
　　其次，運(yùn)用上一部分構(gòu)建的港腹產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生動力結(jié)構(gòu)的

5、基本理論，對河北省的情況進(jìn)行分析和探討。通過對河北省港口、腹地及產(chǎn)業(yè)情況的綜合梳理，總體判斷河北省港腹產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生仍介于第一階段與第二階段之間，這與河北省作為沿海大省所具有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿κ菢O不相符的，這一切需要從河北省臨港腹產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生的動力結(jié)構(gòu)中尋找答案。本文分別對其動力結(jié)構(gòu)中各個層面的動力進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)各層面動力皆存在一定的不足之處，主要是中觀和微觀兩個層面上的動力存在較大問題，可概括為:京津冀地區(qū)一體化進(jìn)程受阻，未能協(xié)調(diào)發(fā)展、臨

6、港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)弱以及港口建設(shè)規(guī)劃不合理，地方政府各行其道這個三個方面。
　　最后，針對河北省港腹產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生動力結(jié)構(gòu)中存在的問題，分別對各個層面的動力提出優(yōu)化建議，歸結(jié)來說有三點:完善宏觀動力、提升中觀動力、改進(jìn)微觀動力。根據(jù)河北省港腹產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生所處的階段，本文認(rèn)為在這一“過渡”時期，地方政府行為動力是主導(dǎo)者，不僅直接發(fā)揮作用，同時還通過影響其他動力間接產(chǎn)生作用，河北省港腹產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共生動力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化都離不開它