設(shè)備整機(jī)狀態(tài)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建及其關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、維修模式從計(jì)劃維修到狀態(tài)維修方式的過渡,需要設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)技術(shù)的支持。傳統(tǒng)的狀態(tài)評(píng)價(jià)技術(shù),往往使用較少的評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù),對(duì)設(shè)備狀態(tài)信息的利用不夠充分,不能達(dá)到準(zhǔn)確評(píng)價(jià)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的目的?；诖?本文使用頻段振動(dòng)烈度作為狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo),構(gòu)建了基于多指標(biāo)參數(shù)的指標(biāo)參數(shù)模型。利用主成分分析法的降低維度思想,對(duì)多個(gè)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行信息融合處理,得出一個(gè)整體性的綜合指標(biāo)值,并作為劃分設(shè)備狀態(tài)的依據(jù)。本文的主要研究工作如下:
　　 1、闡述了設(shè)備狀態(tài)

2、評(píng)價(jià)技術(shù)的基本理論。介紹了設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建,包括指標(biāo)的選取、指標(biāo)狀態(tài)閾值的確定等。指標(biāo)權(quán)重的確定方法。對(duì)幾種常用的設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型的應(yīng)用及特點(diǎn)做出簡要的對(duì)比和分析。對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行了等級(jí)劃分。給出設(shè)備健康度的定義及計(jì)算方法。并建立了設(shè)備狀態(tài)等級(jí)與健康度值的映射關(guān)系。
　　 2、研究了狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取及計(jì)算方法。為提高頻域信息的利用率,并充分利用設(shè)備狀態(tài)信息,選取多個(gè)頻段的振動(dòng)烈度值作為狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo),并研究了頻段振動(dòng)

3、烈度的計(jì)算方法。闡述了評(píng)價(jià)指標(biāo)的頻段設(shè)置方法。將該方法應(yīng)用于工程實(shí)踐,結(jié)果表明,基于多個(gè)頻段振動(dòng)烈度的狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)能夠較全面的反映設(shè)備的狀態(tài)信息。
　　 3、提出了基于主成分分析的設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)方法。論述了主成分分析的基本原理及實(shí)現(xiàn)步驟,并將主成分分析法應(yīng)用到設(shè)備的狀態(tài)評(píng)價(jià)中去。使用該方法對(duì)齒輪箱的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果表明,該方法評(píng)價(jià)的結(jié)果與實(shí)際情況相符,證明了該方法的合理性、有效性。
　　 4、構(gòu)建了基于多指標(biāo)參數(shù)的設(shè)