雙電池式汽車氧傳感器傳感元件的制備工藝研究.pdf

1、λ氧傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)中，結(jié)合三元催化系統(tǒng)可以減少汽車尾氣排放中80％以上的有害氣體，同時(shí)可以降低能耗10％以上。但是，對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)等由于其λ不等于1，必須采用雙電池式氧傳感器才能達(dá)到控制燃燒與減少排放的目的。隨著環(huán)境保護(hù)的要求越來越高，對(duì)雙電池式氧傳感器的需求日益增加。本文在平板式氧傳感器的結(jié)構(gòu)及制備工藝的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)雙電池式汽車氧傳感器的核心部件——ZrO2氧敏集成元件的關(guān)鍵制備

2、工藝開展了以下研究。 在實(shí)驗(yàn)中探討了YSZ粉體的煅燒處理工藝對(duì)流延漿料流動(dòng)性和生坯燒結(jié)性能的影響，結(jié)果表明粉體經(jīng)過煅燒處理，漿料流動(dòng)性得到提高，但是生坯燒結(jié)活性降低。 通過對(duì)漿料流變學(xué)性質(zhì)的研究，表明漿料的流變性能對(duì)流延生坯的成型性能有較大影響。 對(duì)以95％乙醇—丁酮為混合溶劑的流延漿料成分配比進(jìn)行了優(yōu)化，并得到了無水乙醇—二甲苯為混合溶劑的流延漿料成分配比，所制備的流延生坯外觀質(zhì)量好、無缺陷。 通過改變