柴油電站全自動控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、柴油電站(通常由兩臺或兩臺以上柴油發(fā)電機(jī)組組成)對操作人員的技術(shù)要求較高，而且現(xiàn)場的工作條件相當(dāng)惡劣。隨著生產(chǎn)力水平的不斷提高，降低勞動強(qiáng)度以及提高設(shè)備運(yùn)行可靠性的要求越來越迫切地?cái)[放在工程技術(shù)人員面前。因此柴油電站全自動控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)迫在眉睫，無人值守全自動電站(以控制系統(tǒng)取代人員在現(xiàn)場的操作)必然成為電站控制的發(fā)展趨勢。 為了使柴油發(fā)電機(jī)組各個(gè)部件處于最佳點(diǎn)上，保護(hù)功能更趨合理和完善，必須發(fā)展柴油發(fā)電機(jī)組的自動控制技術(shù)。本文論

2、述的柴油電站全自動控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的是通過對整個(gè)柴油電站系統(tǒng)以及自動化控制模式的分析論證，參照國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，尋求一個(gè)適合企業(yè)自身實(shí)際情況的電站全自動控制方案，并付諸實(shí)施，提高公司自動化產(chǎn)品的技術(shù)層次，提高柴油電站自動化運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，降低操作人員的工作強(qiáng)度。 本文通過論述電站控制系統(tǒng)發(fā)展演變以及國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，探討論證了適用于本課題的實(shí)際情況的控制方案。在充分考慮了本課題的實(shí)際要求以及先進(jìn)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面的因素，

3、在控制方案的設(shè)計(jì)上提出了采用了可編程控制器和專用模塊相結(jié)合的全新設(shè)計(jì)思想。在此基礎(chǔ)上對構(gòu)成本控制系統(tǒng)的兩大子系統(tǒng)(自控系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng))的設(shè)計(jì)原理及思路進(jìn)行了詳盡的描述；并且從系統(tǒng)的硬件配置和軟件編制兩方面做了詳細(xì)的說明。此外，本文還敘述了系統(tǒng)在生產(chǎn)調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及解決的辦法。 本課題所論述的控制系統(tǒng)已經(jīng)成為產(chǎn)品，并已經(jīng)順利通過了船檢和軍檢。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，用戶對產(chǎn)品的反應(yīng)良好，特別是自控系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)