天津北方國(guó)際航運(yùn)中心代際劃分研究.pdf

1、進(jìn)入21l世紀(jì)后,隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域一體化趨勢(shì)的加強(qiáng),在各國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展中,國(guó)際航運(yùn)中心的地位和作用在不斷提升,這種提升推動(dòng)著國(guó)際航運(yùn)中心功能的升級(jí)換代。針對(duì)未來(lái)國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展,學(xué)者們提出第三代國(guó)際航運(yùn)中心的概念,但其內(nèi)涵卻眾說(shuō)紛紜。從整理大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果中可知,國(guó)際航運(yùn)中心從第一代向第三代的演變過(guò)程中,其功能和結(jié)構(gòu)隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷發(fā)生變化,逐步超越了獨(dú)立節(jié)點(diǎn)的地位,成為世界海運(yùn)供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。但對(duì)國(guó)際航

2、運(yùn)中心代際劃分的研究,大多數(shù)學(xué)者雖然提出國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展階段及典型特征,但還停留在籠統(tǒng)定性或只對(duì)某一代國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展的討論上,運(yùn)用實(shí)證具體評(píng)價(jià)某個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心代際歸屬的研究幾乎是空白。對(duì)于建立天津北方國(guó)際航運(yùn)中心這一戰(zhàn)略決策是繼上海國(guó)際航運(yùn)中心、大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心之后,我國(guó)為加速經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出的又一重大決策,它將為天津城市整體發(fā)展帶來(lái)一個(gè)千載難逢的歷史機(jī)遇。深入對(duì)天津北方國(guó)際航運(yùn)中心的研究,將促進(jìn)天津北方國(guó)際航運(yùn)中心的健康高速

3、發(fā)展,而現(xiàn)階段的研究?jī)H局限于競(jìng)爭(zhēng)力方面,缺乏對(duì)其范圍、代際歸屬及發(fā)展模式等根本問(wèn)題的探討。本文首先明確了國(guó)際航運(yùn)中心的內(nèi)涵,在比較分析三代國(guó)際航運(yùn)中心演變的基礎(chǔ)上,全面系統(tǒng)地總結(jié)三代國(guó)際航運(yùn)中心的表現(xiàn)特征;然后分析影響國(guó)際航運(yùn)中心代際演變影響因素,建立國(guó)際航運(yùn)中心代際劃分的評(píng)價(jià)體系,通過(guò)AHP法對(duì)評(píng)判指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算,得出其中幾項(xiàng)最為重要的影響國(guó)際航運(yùn)中心代際劃分的因素;采用灰色關(guān)聯(lián)度法對(duì)天津北方國(guó)際航運(yùn)中心進(jìn)行代際劃分,確定其所處發(fā)