市政基礎設施運營碳排放計算方法與預測模型.pdf

1、節(jié)能減排是可持續(xù)發(fā)展的一個重要話題。城市基礎設施系統(tǒng)在城市發(fā)展運作中起著重要作用，大量的基礎設施建設和運營活動消耗了眾多資源，且造成了巨大的環(huán)境負擔。市政基礎設施系統(tǒng)既是集中顯現(xiàn)碳排放軌跡的系統(tǒng)，又是可由政府進行最大程度引導和作為的系統(tǒng)。因此研究市政基礎設施運營碳排放對政府在碳排放政策制定、減排指標確定等方面具有指導作用。
　　 首先對市政基礎設施運營系統(tǒng)界定，將其分解為地面公交、城市供水、城市供氣、道路照明、景觀照明、污水處理

2、、垃圾處理七類工程，并對每類工程的碳排放源與特征進行了深入剖析;借鑒范疇理論構建系統(tǒng)構成與排放類型之間的映射關系，為碳排放計算方法的建立奠定基礎。
　　 其次，對現(xiàn)有的碳排放計算方法的優(yōu)缺點及適用范圍進行了比較，結合市政基礎設施運營系統(tǒng)的碳排放特征，選擇排放因子法和質量平衡法構建市政基礎設施系統(tǒng)的碳排放計算方法。并對國內外已有的碳排放因子研究整理，確定了排放因子選擇原則與標準;對于難以獲取可靠因子的項目，以IPCC基礎理論建立碳

3、排放因子計算方法;最終形成完整的市政基礎設施運營系統(tǒng)碳排放因子體系。
　　 再者，對市政基礎設施運營系統(tǒng)的碳排放影響因素進行系統(tǒng)分析，確定各工程系統(tǒng)的關鍵影響因素及因素間的相互關系;并比較了目前常用預測方法應用于該系統(tǒng)的適用性，最終基于ETS理論選定ARIMA模型作為市政基礎設施運營系統(tǒng)的碳排放預測方法。
　　 最后，將建立的碳排放計算方法與預測模型應用于蘇州市政基礎設施運營系統(tǒng)。通過蘇州市住房與城鄉(xiāng)建設局提供的運營數(shù)據(jù)