復(fù)雜隔振系統(tǒng)減振抗沖半主動控制研究.pdf

1、論文介紹了動力裝置抗沖擊設(shè)計的工程背景，歸納了系統(tǒng)建模、沖擊計算和減振抗沖設(shè)計的結(jié)構(gòu)動力學(xué)方法，總結(jié)了國內(nèi)外在沖擊主動控制領(lǐng)域的方法和執(zhí)行器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對工程上振動和沖擊控制要求的矛盾性提出了基于動力吸振器的振動沖擊集成半主動控制的方案。
　　為了計算含有動力吸振器的復(fù)雜隔振系統(tǒng)的動力學(xué)響應(yīng)，論文應(yīng)用多剛體理論、譜分析原理和Newmark逐步積分法進(jìn)行系統(tǒng)建模和動力學(xué)特性分析，并運(yùn)用MATLAB軟件編程實現(xiàn)計算。與商業(yè)軟件A

2、NSYS的算例對比表明本文歸納的計算方法及流程對于固有頻率、振型、模態(tài)參數(shù)等動力學(xué)特性和時域動力學(xué)響應(yīng)的計算結(jié)果精確度較高，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜隔振系統(tǒng)的動力學(xué)特性分析。
　　論文針對船舶和電站常見的雙層隔振系統(tǒng)和浮筏隔振系統(tǒng)開展沖擊評價指標(biāo)和抗沖擊規(guī)律的研究，探索了動力吸振器在隔振系統(tǒng)中的抗沖擊作用的原理，并進(jìn)一步進(jìn)行了系統(tǒng)抗沖擊設(shè)計參數(shù)的優(yōu)化。
　　論文在傳統(tǒng)的電動式半主動吸振器的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種改進(jìn)型的半主動吸振器，比傳統(tǒng)的

3、形式具有更好的穩(wěn)定性、更緊湊的結(jié)構(gòu)、更輕的質(zhì)量和更寬的頻率調(diào)節(jié)范圍。針對不同工作參數(shù)的半主動吸振器進(jìn)行了電流—頻率特性、單頻振動控制等一系列實驗研究。
　　最后基于NI公司的數(shù)據(jù)采集卡和Labwindows/CVI虛擬儀器編譯環(huán)境設(shè)計并編制了吸振器振動沖擊集成半主動控制軟件。設(shè)計并搭建了一個模擬浮筏實驗臺，在實驗臺上進(jìn)行了作動器的振動、沖擊控制實驗，探索了吸振器對沖擊的控制規(guī)律，并進(jìn)行了控制軟件、信號調(diào)理器、采集卡和作動器的聯(lián)合調(diào)