寬帶移動通信中自適應(yīng)MIMO-SCFDE系統(tǒng)的研究.pdf

1、MIMO-OFDM和MIMO-SCFDE是寬帶無線通信系統(tǒng)中物理層傳輸?shù)闹饕渭夹g(shù),將MIMO和分塊傳輸技術(shù)結(jié)合既可以通過MIMO技術(shù)提高數(shù)據(jù)傳輸速率又可以通過分塊傳輸技術(shù)使得系統(tǒng)均衡簡單并且能夠有效對抗頻率選擇性衰落。
　　 發(fā)射端利用信道狀態(tài)信息的自適應(yīng)技術(shù),通過自適應(yīng)地改變發(fā)送策略可以更好地使用信道,提高信息傳輸速率或系統(tǒng)性能。信道狀態(tài)信息的獲取通常是在接收端,需要反饋給發(fā)射端,在MIMO和分塊傳輸技術(shù)結(jié)合的系統(tǒng)中,反饋

2、信息量隨著天線個數(shù)以及載波數(shù)目的增加而快速增加。文中介紹了現(xiàn)有MIMO-OFDM系統(tǒng)中減小回傳的自適應(yīng)技術(shù),但是這些技術(shù)仍然只適用于靜態(tài)或者準靜態(tài)環(huán)境,對快變信道的適應(yīng)性比較差。文中還介紹了基于頻域子信道選擇的自適應(yīng)MIMO-SCFDE系統(tǒng),相應(yīng)的算法是在靜態(tài)環(huán)境中給出的。
　　 隨著寬帶無線移動通信的發(fā)展,人們對移動環(huán)境下通信系統(tǒng)的性能要求越來越高,在室外車速MIMO寬帶無線環(huán)境中,大量的反饋信息需要頻繁地回傳,給通信系統(tǒng)帶來

3、了嚴重的負擔。本文將結(jié)合車速移動環(huán)境中對自適應(yīng)傳輸技術(shù)的要求,以MIMO-SCFDE在靜態(tài)環(huán)境中的自適應(yīng)算法為基礎(chǔ),提出車速移動環(huán)境下MIMO-SCFDE預(yù)編碼單一秩的自適應(yīng)算法,其中包括MIMO-SCFDE中信道秩和頻域子信道的自適應(yīng)選取準則以及自適應(yīng)回傳信息的更新策略。仿真結(jié)果表明,該算法能夠滿足系統(tǒng)要求的誤碼性能,其反向回傳速率低,并且有一定的抗反饋時延能力。進一步,針對在4×4 MIMO-SCFDE預(yù)編碼單一秩系統(tǒng)中,選取的可用

4、發(fā)射天線個數(shù)通常為2或3,本文提出了一種進一步提高頻譜利用率的方法,能夠在保證系統(tǒng)性能的前提下,更充分利用接收分集帶來的增益。最后,考慮到在2×2MIMO-SCFDE系統(tǒng)中,選取秩一時其信道容量不能得到充分利用,達到系統(tǒng)要求的誤比特性能時功率通常仍有一定的浪費,提出在預(yù)編碼單一秩MIMO-SCFDE系統(tǒng)中采用Bit-loading算法,采用兩種不同的調(diào)制方式,通過調(diào)節(jié)不同時域點上采用的兩種調(diào)制方式的個數(shù),更充分利用信道的傳輸能力,提高頻