感應(yīng)濾波技術(shù)在電動(dòng)汽車換電站中的應(yīng)用研究.pdf

1、能源與環(huán)境已成為當(dāng)前全球最為關(guān)注的問題。電動(dòng)交通運(yùn)輸是連接交通、儲(chǔ)能和電網(wǎng)的樞紐環(huán)節(jié)。為保證電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)的高效快速發(fā)展，電動(dòng)汽車充放儲(chǔ)一體化暨電動(dòng)汽車換電站的大規(guī)模投資建設(shè)勢(shì)在必行。電動(dòng)汽車換電站主要的充電設(shè)備為非線性器件，充電過程中會(huì)產(chǎn)生大量的諧波，對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量造成污染。因此，研究電動(dòng)汽車換電站的諧波治理問題已不容忽視。本文具體研究工作如下：
　　1.首先提出了應(yīng)用感應(yīng)濾波技術(shù)的電動(dòng)汽車換電站系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。這是感應(yīng)濾波技

2、術(shù)在電動(dòng)汽車充電站及智能電網(wǎng)的首次應(yīng)用。該設(shè)計(jì)方案主要包括諧波屏蔽變壓器及其配套濾波系統(tǒng)、四十臺(tái)充電機(jī)、IPM直流充電模塊、儲(chǔ)能系統(tǒng)等部分，并重點(diǎn)研究了感應(yīng)濾波的諧波屏蔽原理。
　　2.主要設(shè)計(jì)了該充電站的電源系統(tǒng)，給出了相應(yīng)的容量計(jì)算方法和變壓器的外部參數(shù)；采用實(shí)驗(yàn)室專利技術(shù)對(duì)變壓器濾波繞組采用零阻抗設(shè)計(jì)；分別將單調(diào)諧濾波和雙調(diào)諧濾波裝置應(yīng)用于該系統(tǒng)中，分析討各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，可根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)選擇最優(yōu)值進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

3、r>　　3.綜述了電動(dòng)汽車充電站電能質(zhì)量方面的研究成果，對(duì)比分析了傳統(tǒng)6脈波充電系統(tǒng)和傳統(tǒng)12脈波充電系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，并針對(duì)傳統(tǒng)充電系統(tǒng)的諧波和無功補(bǔ)償問題，提出了將感應(yīng)濾波技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車換電站系統(tǒng)的新方案。最后，本文建立了諧波屏蔽變壓器及其配套濾波系統(tǒng)模型并進(jìn)行仿真分析。仿真結(jié)果表明，該技術(shù)不僅可以有效的抑制網(wǎng)側(cè)電流畸變率，改善充電系統(tǒng)的功率因數(shù)，提高網(wǎng)側(cè)交流系統(tǒng)穩(wěn)定性，而且在很大程度上降低了濾波器的設(shè)計(jì)難度；同時(shí)單調(diào)諧濾波器成本低