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文檔簡介
1、隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和社會文明程度的提高,公眾對高速公路的管理水平和服務(wù)質(zhì)量提出了越來越高的要求。目前,各條高速公路獨立運行,當(dāng)某條高速公路發(fā)生交通事件時,不能在網(wǎng)絡(luò)上進行快速響應(yīng),影響了公路交通運輸系統(tǒng)的運行效率。特別是在嘉興這樣的東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),高速公路密布且已成網(wǎng),探求一種新型的高速公路管理與服務(wù)模式已經(jīng)成為提高公路系統(tǒng)管理能力和管理水平的迫切需要。 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是一個為保證良好的道路服務(wù)而廣泛設(shè)立的管理機構(gòu),
2、是一個復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)。充分利用通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和軟件技術(shù)優(yōu)化高速公路的運營管理模式,一方面可以減少信息傳遞的中間環(huán)節(jié),加強信息的快速溝通,保證信息的準確性和可靠性,另一方面還能夠減少管理機構(gòu)和系統(tǒng)長期運營的成本,使得高速公路的運營管理經(jīng)濟而高效。 本文首先對監(jiān)控系統(tǒng)的參與者進行劃分,將其分為道路使用者和道路管理者,分別從道路使用者和管理者的角度進行所需功能的調(diào)研和分析,確定了各自對于系統(tǒng)規(guī)劃的基本需求。為保證管理模式和需求的適
3、應(yīng)性和一致性,本文對國內(nèi)外高速公路的管理模式進行了分析和比較,推薦了適合于地級市規(guī)模的扁平化管理模式,并定義了與省級網(wǎng)絡(luò)管理、路段管理的功能關(guān)系和不同等級監(jiān)控中心之間的關(guān)系。 根據(jù)嘉興市實際情況和轄區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)特點,論文提出了區(qū)域監(jiān)控中心的選址原則和選址條件,可以作為其它城市選擇區(qū)域監(jiān)控中心的參考。 最后,論文以嘉興為例,針對實際管理狀況,設(shè)計了嘉興市高速公路區(qū)域監(jiān)控中心的邏輯結(jié)構(gòu)、硬件結(jié)構(gòu)、軟件結(jié)構(gòu),并設(shè)計了監(jiān)控管理應(yīng)用
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