長(zhǎng)江船岸數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、長(zhǎng)江船岸間通信從50年代起,一直采用甚高頻無(wú)線電話和莫爾斯電報(bào)方式,前者存在"岸找船"困難的問(wèn)題、后者存在時(shí)效性差的問(wèn)題,因而帶來(lái)了長(zhǎng)江航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度困難、船舶遇險(xiǎn)施救不及時(shí)等不適應(yīng)長(zhǎng)江航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀.為提高長(zhǎng)江航運(yùn)單位的和長(zhǎng)江通信的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,改進(jìn)長(zhǎng)江船岸通信手段,提高長(zhǎng)江通信服務(wù)質(zhì)量已迫在眉睫,本文首先在考查分析了德國(guó)萊茵河、美國(guó)密西西比河通信狀況的基礎(chǔ)上,從長(zhǎng)江船岸通信的實(shí)際出發(fā),闡明了長(zhǎng)江船岸數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)研究的意義和實(shí)現(xiàn)的可行

2、性,分析了長(zhǎng)江通信手段改進(jìn)的方法,結(jié)合用戶需求,提出了長(zhǎng)江船岸數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和原則,確定了三級(jí)數(shù)據(jù)通信中心的結(jié)構(gòu),制定了系統(tǒng)工作頻率分配方案,并進(jìn)行了比選和選取.其次,研究并實(shí)現(xiàn)了船岸數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中船舶遇險(xiǎn)報(bào)警、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控、安全信息廣播、船岸間數(shù)據(jù)傳輸這四大功能.最后,根據(jù)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)投入實(shí)地試驗(yàn)的結(jié)果,對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié),即本文綜合運(yùn)用了GPS、GIS以及VHF無(wú)線通信技術(shù),將船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控、安全信息廣播等船岸信息交流融為一