降低Phaser 230Ti增壓中冷型柴油機有害排放物的試驗研究.pdf

1、隨著針對內(nèi)燃機的排放法規(guī)日益嚴格，研制滿足排放法規(guī)，并實現(xiàn)高效燃燒的發(fā)動機是生產(chǎn)廠家迫切的現(xiàn)實任務(wù)。 本文以珀金斯動力(天津)有限公司的主力機型230Ti增壓中冷直噴柴油機為對象，以整機滿足歐Ⅱ排放法規(guī)為目標，進行了燃燒優(yōu)化的實驗研究。 本文在分析柴油機主要有害排放NOx、PM以及HC、CO生成機理和降低排放的主要措施基礎(chǔ)上，針對230Ti柴油機的特點和工廠生產(chǎn)的實際情況，提出了在不改變原機缸蓋氣道的前提下，對燃燒系統(tǒng)進

2、行優(yōu)化設(shè)計，利用機內(nèi)凈化措施降低主要有害排放NOx和PM，使發(fā)動機達歐Ⅱ排放。 本文重點研究了柴油機的高壓油泵噴油壓力、噴油定時、增壓壓比、燃燒室形狀、噴嘴孔數(shù)、孔徑、噴孔錐角等參數(shù)對柴油機排放性能的影響。通過提高供油壓力并采用頂隙柱塞，適當降低柱塞預(yù)行程，推遲供油提前角，采用小孔大噴孔錐角的噴油器，燃燒室形狀優(yōu)化等措施，使發(fā)動機的排放大大降低，整機排放達到了歐Ⅱ水平。 230Ti柴油機在不改變原柴油機進氣道的前提下，通