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1、隨著城市化的發(fā)展和城市人口的過(guò)飽和化,我國(guó)越來(lái)越多的城市開(kāi)始進(jìn)行地下交通系統(tǒng)(地鐵)建設(shè),如何分析地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地層位移是實(shí)際工程中亟需解決的一個(gè)重要問(wèn)題。天然土體作為盾構(gòu)施工的載體,其力學(xué)性狀必然會(huì)對(duì)盾構(gòu)施工引起的地層位移有著直接而顯著的影響。本文通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析的手段,引入初始含水率和應(yīng)力水平的影響,拓展定量評(píng)價(jià)土結(jié)構(gòu)性的靈敏度評(píng)價(jià)體系;建立考慮土結(jié)構(gòu)性影響的適用于盾構(gòu)施工問(wèn)題的本構(gòu)模型,分析土結(jié)構(gòu)性對(duì)盾構(gòu)施工引起的地
2、層位移的影響。論文主要內(nèi)容和成果如下:
(1)通過(guò)引入考慮初始含水率影響的固有壓縮參數(shù)定量表達(dá)式,將靈敏度概念拓展到當(dāng)前應(yīng)力狀態(tài)下,建立應(yīng)力靈敏度隨應(yīng)力水平的演化規(guī)律。結(jié)果表明:在半對(duì)數(shù)坐標(biāo)系中應(yīng)力靈敏度隨孔隙指數(shù)呈線性關(guān)系,并且提出應(yīng)力靈敏度與孔隙指數(shù)差的定量關(guān)系,以此為基礎(chǔ)建立屈服后階段天然沉積軟粘土壓縮曲線的計(jì)算模型;
(2)通過(guò)分析初始含水率對(duì)不排水強(qiáng)度比的影響,建立考慮初始含水率和液限影響的固有強(qiáng)度線,以此
3、為基礎(chǔ)探討強(qiáng)度靈敏度隨應(yīng)力水平的變化規(guī)律:明確相同孔隙指數(shù)下強(qiáng)度靈敏度與應(yīng)力靈敏度之間的關(guān)系等于重塑土與原狀土固結(jié)不排水強(qiáng)度比之間的比值;
(3)根據(jù)應(yīng)力靈敏度隨應(yīng)力水平的變化規(guī)律,構(gòu)建土結(jié)構(gòu)性演化方程,耦合小應(yīng)變模量及其非線性關(guān)系,次加載屈服比,彈性各向異性等對(duì)盾構(gòu)施工有著顯著影響的土體特性,建立適用于盾構(gòu)施工問(wèn)題的結(jié)構(gòu)性土本構(gòu)模型,并開(kāi)展了模型驗(yàn)證以及參數(shù)靈敏度分析;
(4)將本文提出的結(jié)構(gòu)性土本構(gòu)模型導(dǎo)入有限元
4、軟件ABAQUS中,分析土結(jié)構(gòu)性對(duì)盾構(gòu)施工引起的短期地層位移以及長(zhǎng)期地層位移的影響,結(jié)果表明:考慮土結(jié)構(gòu)性的影響能夠更加合理的計(jì)算地面沉降曲線,水平位移,孔隙水壓力分布以及由于土體固結(jié)主要引起的長(zhǎng)期地層位移,與不考慮結(jié)構(gòu)性影響模型結(jié)果相比更加接近現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù);
(5)通過(guò)耦合超固結(jié)比和土結(jié)構(gòu)性的影響,提出考慮超固結(jié)比影響的應(yīng)力靈敏度定義,探討硬粘土應(yīng)力靈敏度隨應(yīng)力水平的演化規(guī)律,以此為基礎(chǔ)建立屈服后階段硬粘土壓縮曲線的計(jì)算模型
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